60.05万起售，加长轴距的国产宝马X5，为什么销量很低

宝马汽车作为豪华品牌中的老一辈强者，旗下的车型均在市场中获得了一定量的成就，其中宝马X5更是作为宝马旗下的全球车型，在世界上有着不小忠实的粉丝，而即将国产宝马X5的消息传入国内后，瞬间引起轩然大波，引来了无数消费者的关注，很多人都会认为宝马X5在国产后的销量会持续向前，可事实并非如此。现如今，距离宝马X5上市已经很久了，新车除了在刚刚上市时候备受关注，现在似乎都已经“泯灭于人海”了，一款本以为国产后的豪华中大级SUV，如今的销量却只有区区数百台，那它的销量为何这么低呢？接下来就让我们一起来一探究竟。国产宝马X5目前在售4款车型，售价区间为60.5-77.5万元。

国产宝马X5在前脸部分依旧采用了家族式设计语言，“双肾”进气格栅的设计让人一看就能看得出它是一台宝马，格栅周边镀铬饰条的装饰让其看上去更加精致，车头两侧的X型智能激光大灯，设计精美，细节处彰显犀利，在夜间点亮后不仅增加了辨识度，同时也提供了用户夜间驾驶的安全性。此外，国产宝马X5在车头下方采用了三段式的导风口设计，导风口内部采用了熏黑涂装，为车头营造出一定的庄严感。

国产宝马X5定位中大型SUV，其车身长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm，从车身尺寸便可以看出，新车相比于进口车型，在轴距上有所加长，这意味着新车的车内空间将更加宽敞。国产宝马X5的车身侧面设计较为简洁，车窗周围采用了镀铬装饰条，让新车的侧身看起来更具精致感。车身尾部，国产宝马X5采用了高位刹车灯设计，有效的降低了追尾事故的发生几率，两侧的LED悬浮式尾灯组让新车的车尾看起来更加精致，尾部上方的尾翼造型和双边双出的排气布局，以及扩散器的装饰，为新车营造出浓郁的运动氛围。

国产宝马X5在车内采用了大面积的皮质材料进行包裹，再辅以木纹饰板装饰，让新车的内饰更具高级感和时尚感，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，让车内的科技氛围愈加浓郁，同时新车还采用了最新版本的iDrive系统，在智能交互体验上也有了一定的提升，真皮包裹的多功能方向盘手感细腻，握感适中，并且支持电动四向调节，还带有换挡和记忆功能，为驾驶者日常的驾控体验提供了保障。

动力方面，国产宝马X5为消费者提供了2.0T/3.0T两种动力，其中2.0T动力车型最大马力245匹，最大扭矩400牛·米，官方百公里加速成绩为7.3秒，这个加速成绩在同级别车型中也不算太优秀，而3.0T动力车型最大马力333匹，最大扭矩450牛·米，官方百公里加速成绩为6秒。从动力参数就可以看出，国产宝马X5相比于进口X5有所简配，无论是2.0T车型还是3.0T车型在动力输出上都有减少，虽然看上去相差不大，但是这个行为真的挺让人无语。

传动系统方面，国产宝马X5全系配备了8AT变速箱，这套动力组合表现倒是规规矩矩，既保持了车辆动力的积极响应，也保持了车辆在进行起步加速和后段加速的输出持续性，同时在用户升降挡位时也不会让用户感受到顿挫感，在驾控体验这方面还是能给予用户一定自信的。

国产宝马X5在底盘方面全系采用了前置四驱的驱动方式，前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，让车辆可以有效的过滤行驶过程中的颠簸，以保障车内乘客的舒适性，同时多篇离合器中央差速锁的存在让新车的动力可以得到充分的发挥，可软硬/高低调节的悬架系统让新车可以轻松应对日常的城市通勤。遗憾的是在这个售价区间，国产宝马X5悬架调节的功能却只有最顶配才拥有，这一点对于大多数消费者来说，应该也是比较遗憾的。

结言

总的来说，国产宝马X5在外观和内饰上的表现都配得上自己豪华的定位，虽然新车加长了轴距，突出了空间舒适性，但是在运动性上却没有了其进口车型的味道，再加上它的车型内外都已经很久没更新了，在如今各种智能座舱“乱地走”的国内市场中，它一成不变的外观和内饰也让很多消费者看着比较厌烦，同时它也没有给到用户优惠政策，吃相有些难看，另外它高达60万的起售价在同级别车型中的性价比也不是很好，而新能源汽车的发展趋势也让很大一部分消费者都选择了电动汽车。这些可能就是国产宝马X5在市场中销量并不理想的原因吧。