哈弗H6也不入眼，十年不进修理厂，碰撞标准超5星

随着汽车行业的快速发展，以及我们消费观念的变化，似乎在选车时已经越来越在意外观以及舒适体验，以至于有不少人会将对于汽车来说最重要的质量和安全忽略。但其实，无论科技发展到何种地步，能为我们带来多少舒适与便捷，质量以及安全都应该是放在首位的。而我们今天的主角就是在这两个方面拥有突出表现的车型，它就是凯翼X5。

作为奇瑞控股下的汽车品牌，凯翼拥有与奇瑞一样的技术底蕴以及品控，而这就使得凯翼X5的质量得以保证，从目前它所表现出来的故障率来看，基本可以保证十年不用进修理厂修车。而这就使得它具备了成为一台好车的基础，在如今国产车的实力参差不齐的情况下，具备了优秀的品质也就代表着拥有非常强的竞争力，而凯翼X5性价比方面的优势又为这竞争力增添了不少助力。

之前已经提起过，凯翼X5的安全系数表现突出，它采用了高强度轻量化的车身结构，碰撞标准达到了C-NCAP超5星，这样的表现已经超过了很多同级别合资车，确实达到了佼佼者水平。所以从此方面来看，显然它是一台真正想要做好车的品牌，毕竟安全系数如何常常被我们忽略，能够在此方面拥有高成就的车型，就注定会在以后的发展之中逐渐积累下良好的口碑。

既然凯翼X5能够在我们常常忽略的安全上下很大功夫，那么就必定会在我们最能直接感受到的动力系统方面拥有良好的表现。由于凯翼与奇瑞同气连枝，所以其核心技术也不分你我，此车在动力系统上共有两种发动机版本可供选择，分别是1.5T和2.0L。这两台发动机也是出自奇瑞之手，在国内自主研发领域中拥有很高的成就，不仅稳定性十分出色，燃油经济性也很高。

凯翼X5的工信部综合油耗仅为7.7L，虽然实际体验会稍高一些，但却没有高出很多，并且它们所能提供的动力表现也令人满意，最大马力分别为152、139匹，最大扭矩分别为205、182牛米。可以肯定的说，这样的动力表现已经不输绝大多数合资品牌的同排量发动机，在我的实际体验中发现，就算是入门级别的2.0L发动机在加速的过程之中也能带来痛快淋漓的驾驶体验。

需要注意的是，凯翼X5在传动系统上采用的是5挡手动与CVT变速箱的组合，其中5挡手动变速箱的各方面表现已经让人找不出弱点，由于它的结构相对简单，所以技术含量并不高。而CVT变速箱的采用则令人十分满意，因为在我看来，对于这种小排量车型来说，CVT变速箱不仅能够从容应付，还拥有很好的燃油经济性，并且驾驶的过程之中感觉不到丝毫顿挫感。

如此来看，凯翼X5在安全性、发动机、变速箱方面都有比较不错的表现，显然它距离一台好车只有一步之遥了，希望它在配置等外在方面不要令我们失望。事实上此车的配置已经达到了同级别平均水平，甚至还有富余，它全系标配了ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、触控液晶屏等功能。而由于它标配的配置比较多，所以最低配版本已经足够我们日常使用了。

不过值得一提的是，丰富的配置并没有为它的内饰带来任何科技感，或许是由于它的内饰设计风格较为成熟稳重，所以并没有给我们眼前一亮的感觉。但好在它座椅的支撑性以及包裹性都非常优秀，再加上充裕的空间，就使得我们的乘坐体验较为舒适。凯翼X5的长宽高分别为4506*1841*1740mm，轴距为2610mm，已经达到了同级别平均水平。

由于凯翼X5的车身尺寸表现较为优秀，以至于它的外观看起来比较大气，侧面以及尾部的设计都很符合我们如今的审美，让人找不出弱点。而前脸的造型与奇瑞的家族式设计风格有些类似，都采用了贯穿式的进气格栅，而在我看来，此种风格虽然能够体现出自己的设计底蕴，但与如今流行的大嘴式进气格栅格格不入，或许会因此损失一部分消费者。