现代设计总监 SangYup Lee 谈现代的设计未来

20 年前，现代汽车以可靠、廉价而闻名，很难想象，这个公司会在创意和时尚设计方面有大作为。但凭借 2023Palisade和复古未来主义的 Ioniq 5等大胆设计，现代汽车现已成为汽车设计领导者之一。今天我们就与现代的设计主管 SangYup Lee 进行了交谈，他来带领我们深入了解了该公司当前和未来的设计理念。

如今，现代已经确立了其品牌风格，大面积格栅在其燃气动力车型的外观上占据主导地位。一些格栅，比如索纳塔的前脸，使其看起来像一条凶猛又饥饿的大鱼。而全新的鳞片状，宛如盔甲一般的格栅则为现代带来了力量感，比如 2022 Tucson和圣克鲁斯。这两款车型都将日间行车灯伪装成格栅的一部分，现代将这一手法称之为“隐藏的宝石”设计。

同时，现代也已经成功地创建了一个清晰且具有辨识度的 EV 阵容，完全没有依赖于与现代燃油车相同的设计元素。“在电动汽车时代，我们不再需要格栅，” Lee说。“将传统元素带到未来，这可能不是正确的举措。” 相反，Lee 说“光的特征比格栅形状更重要”。

Ioniq 5 是现代将像素图形运用至车辆外观的首次亮相，它也将遍布 Ioniq 整个阵容，它将复古与未来两种本身矛盾的属性完美融合，呈现出了一种极具复古科技感的新式设计风格，虽散发出 80 年代的视频游戏氛围，同时仍然可以看到未来。

Prophecy 概念车上也有像素的元素，还有即将推出的 Ioniq 6和 Seven 概念。“它们都没有格栅，但一致性是像素灯，” Lee说。“当你看到像素灯时，那它就是现代的车。” 虽然其他汽车制造商，比如宝马、梅赛德斯和奥迪已经在他们的电动汽车上安装了假格栅，但只要现代由Lee负责，格栅方面就不会这样做。

在现代汽车工作之前，Lee 曾为通用汽车和大众汽车集团设计，创作了许多令人惊叹的汽车，例如2006 Camaro 概念车。虽然李在这些公司度过了愉快的时光，但他更喜欢在现代工作。

“现代给了我更多的自由，”他说，因为这个韩国品牌几乎没有固定的设计血统，所有他可创造的空间就更多。Lee 将他在现代的时光视为书写历史的机会：“你所做的就是将成为品牌遗产的一部分。” 现代的方法也更加以消费者为中心，这也是 Lee喜欢的。“有时我会在 Costco 的停车场花几个小时，研究顾客对汽车的反应，妈妈如何把孩子放在后座，他们如何在后备箱装东西，”他说。“这些都是灵感。”

在设计电动汽车时，这种不受现代设计传统限制的自由度得到了增强。虽然汽油车的设计受到动力系统和底盘的限制，但“电动滑板平台给了我们更多的自由。” 这使得传统汽车细分市场变得模糊；Ioniq 5 就是一个典型的例子，它的掀背车车型比例与该车的 SUV 尺寸的轴距相差无几。Lee 承诺“我们所有的 Ioniq 电动汽车都将拥有最长的轴距市场。”

这些加长的轴距开辟了许多可能性。Lee 说他最近去过韩国，在公寓停车场看到了 Ioniq 5。“有一对父亲和一个儿子，他们在前排座位后面放了一张小桌子，一起在车里学习，”他说。“可能他们俩都被妈妈赶走了，”他开玩笑说，但 Ioniq 5 有效地为他们的公寓增加了另一个房间。Lee 总结道。“如何利用这个空间对设计师来说是一个全新的篇章。”