听车场丨不想被保时捷割韭菜，同样的预算还能买SUV能买？

保时捷这个事情还没结束，道歉也道歉了，最新的方案是，免费安装电动转向柱外加延保一年，但预计要到几个月之后才会开始……

反正这件事，我们不能拿保时捷怎么样，但我们可以不买你的车，所以这就是今天《听车场》的话题了。Macan是保时捷最走量的车，裸车60万左右除了Macan，还有什么SUV能买？

Macan是台运动中型SUV，所以我们的主角也是这一类SUV，当然你也可以买到一些注重舒适的中大型SUV。你会发现，路边的花花草草这么多，为什么非要选Macan呢？

宝马X3和X4 M40i

这两车相当于X3和X4的六缸版本，市面上类似的车还有奔驰AMG GLC43、奥迪SQ5。

X3 M40i、X4 M40i刚刚上市，定价62.99万和65.99万，搭载B58B30C直列六缸发动机+采埃孚8AT变速箱，333马力、500牛米、5.2秒破百。

两车属于M-Performance系列，这个系列国内已经很久没引进了，名气没M系列那么大，其实相当于奥迪的S系列，在普通车型的基础之上，给你做一些性能强化，但强化的力度不如M系列。

对比直接竞争对手AMG GLC43和奥迪SQ5，价格上X3 M40i是最便宜的，宝马竟然比奥迪还便宜？是有原因的：

那就是阉割，美规382马力、欧规360马力，结果国内333马力，是BBA同级别中数据最难看的，因为美规和欧规还多了套48V轻混。还有一种说法，他们那边都是高功率B58，独立排气歧管，而我们的是低功率，缸盖集成了排气歧管，也就是说不单纯是轻混和调校问题了，而是从根源就差点意思，再加上GPF颗粒捕捉器的功劳，变成了现在这个样子。

所以在这两台车上，最直观的影响是，马力比海外少了几十匹，破百也比海外慢了零点几秒。作为M-Performance系列重新回归后的第一批登台选手，X3和X4 M40i本来应该给后面打好样，结果让我现在对340i和440i也没什么期望了。

更可怕的来了，现在宝马刷不了程序，因为新的博世电脑板锁ECU。如果你想要性能，GLC43和SQ5随便搞搞450马力、4秒出头破百，你可能永远停留在333马力、5秒出头破百，你的优势只剩下标配21英寸轮圈了，而GLC43和SQ5都是20英寸。

但除了这些以外，关于性能方面的配置，提供了可变运动转向、运动悬架、高性能卡钳、运动差速器……和普通的X3和X4还是有些区别的。

X3M和X4M

但X3和X4 M40i还是非常尴尬，因为M-Performance系列上面的M系列，X3这有X3M，X4那有X4M。这里面最便宜的X3M普通版本，官方指导价83.99万，优惠十几个点，裸车甚至有70小几万的，而X3和X4 M40i没有优惠，这样它们之间的实际差价就被缩小到了只剩大几万。

那么买谁？宝马永远会把最好的东西，毫无保留的放在M系列上。X3M普通版本480马力、4秒破百，远远强于X3和X4 M40i，如果你要选X4 M40i去凹造型也没错，但X4M普通版本大概再贵个10万。X3M和X4M的S58发动机，是宝马最新的直六机皇，完爆B58这种家用六缸机，而且你也不用担心X3M和X4M太过硬核，这种高性能SUV照样可以家用。

奔驰AMG GLC43和GLC43 Coupe

下面是GLC的六缸性能版。

SUV造型的GLC43 67.08万，对应X3 40i，轿跑造型的GLC43 Coupe 68.82万，对应X4 40i。BBA当中，奔驰永远是最贵的。

但是，这两车直接被归为AMG品牌中，它们不属于奔驰，属于AMG。奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS，都是BBA各自的高性能品牌或系列，但这些车都太贵了，早年宝马和奥迪为了把价格下沉，但又不想影响M和RS系列的b格，分别出了M-Performance和S系列，结果这种介于家用和硬核之间的细分市场，还挺好卖。

奔驰就眼红了，先是推出了对标它们的AMG Sport系列，然后突然把AMG Sport系列全部划进AMG品牌，这就是AMG 43系列的来源了。往后还有35、53系列，都不属于拥有一人一机手工发动机的正统AMG，发动机上更没有组装工程师的签名。违背了AMG的传统，被63系列车主嘲讽，但这重要吗？那些原本在看M-Performance和S系列的人很容易就被勾引过来，因为这里没有区别对待，所有车主都只有一个名字，那就是AMG车主。

回到车上。390马力、520牛米、4.9秒破百，是BBA同级别中数据最好看的。不止是数据上，在其他地方，GLC43和43 Coupe也更像一台性能车，比如它们有与北奔GLC完全不一样的前后包围和四出尾排，辨识度非常高的竖条型的中网是AMG家族的专属，而X3、X4 M40i或SQ5，很难一眼看出这不是一台普通宝马或奥迪。

同时，GLC43这两台车，也是BBA同级别中唯一配备阀门运动排气的，而X3和X4 M40i也好，SQ5也好，都不太注重这方面，我甚至能想象到X3和X4 M40i的声浪一定和小鸡一样，因为X3M和X4M的声浪都不如GLC43。而且GLC43标配空气悬架，X3和X4 M40i没有，SQ5要花1万多选装，但这个空气悬架和舒适不太沾边。

下面来说说缺点，三大件不行。用的M276 3.0 V6双涡轮增压发动机，听上去很厉害？看过那涡轮有多小吗？而且它实在是太老了，是一台10年前的、奔驰淘汰的机头，在奔驰那已经被更新的M256替代了，目前只有AMG 43系列的几台车在用。9AT变速箱匹配的水平也不如宝马的8AT，操控也非常的黏糊……

总之，这车数据好看，但在硬件层面上，并没有比X3和X4 M40i，或者SQ5要好到哪去。唯一的优势是，这车你开出去屁股后面挂着AMG的标，而其他车屁股后面，什么M40i，什么SQ5，谁知道你是什么。

全新C43

至于行情，不带选装的GLC43 60小几甚至60出头的裸车，43 Coupe车少。而且这车就快换代了，全新一代GLC下个月发布，全新C43也已经发布，用的是A45的M139四缸发动机，外加48V轻混、电子涡轮、后轮转向，同属43系列的GLC43估计也一样，虽然少了两个缸，但马力会突破400，而且这回有签名了。

以后43车主，可以指着63车主的鼻子说，我就是正统AMG。但如果你有大排量情怀，那赶紧抄个底吧，以后还能反过来嘲讽63车主，你的排量还没我的大,因为下一代C63和GLC63也是同款四缸外加插混。

奥迪SQ5

SQ5是最没存在感的。

63.28万，但是你见过有人开这车？甚至你在4S店见过这台车？我觉得这车虽然上市了，但根本就没进来几台。

这车是EA839发动机，S4的同款发动机，你也可以理解成……老款3.0T Macan S的换壳。

发动机潜力大，但买这种SUV，改的人真不多，尤其你买了SQ5。因为这车太低调了，除了四出尾排和Q5L动感型没区别，既然你买了它那只有一个可能，就是你看中了它的低调.

这车的优先级，也是BBA当中最低的。当然X3和X4 M40i，以及GLC43和43 Coupe，上面都有个老大哥，而奥迪这里没有RSQ5，所以你就是Q5里面的老大哥。

国产宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90……

当然，除了那些车以外，还有国产的宝马X5、进口的奥迪Q7、沃尔沃XC90和大众途锐这类车，当然也有路虎的3.0T星脉和2.0T发现、林肯的飞行家中高配、捷尼赛思的GV80顶配、英菲尼迪的QX60顶配可以作为选择，这类车完全主打家用性，跟运动性一点都不沾边。对了，还有捷豹的3.0TF-PACE，但这车实在太小众了。

换句话说，这个价位去买SUV就是图一头，你是想要过硬的性能？还是想要足够的舒适？

还有一台车，号称Macan的直接对手，玛莎拉蒂Grecale。我们这个预算只能买到最低配的GT版本，63.88万，2.0T、300马力，而2.0T的Macan加选装差不多也这个价，但Grecale动力更强，空间更大……

我们今天的对标车型还是Macan，所以就给匹配程度最高的，也就是X3和X4 M40i、GLC43和43 Coupe、SQ5做个总结吧：

这几台车里，性能层面，海外原版X3和X4 M40i大于GLC43，GLC43大于SQ5，SQ5大于国内阉割X3和X4 M40i；家用层面，除了X4 M40i和GLC43 Coupe，其余一样，大概就这样。最推荐GLC43，SUV造型的，因为优惠最大，落地反而便宜。

六缸和四缸之间就是鸿沟，买谁都比2.0T的Macan性价比高，更别提Macan那后排空间也是小的很，你要帅X4 M40i和GLC43 Coupe也很帅。除非你就看中保时捷那牌子，但别忘了，每个人都知道2.0T的Macan是最便宜的保时捷，这车开在路上早就没有什么光芒了，但如果有人看见你买今天提到的BBA那些车，人家说不定还会夸你一句：车主好像真的还挺懂车。

真论品牌，玛莎拉蒂Grecale也不差，就算是最低配的GT版本，产品力也比2.0T的Macan强。保时捷牌子再硬，2.0T的Macan也是里面最便宜的，玛莎拉蒂牌子再臭，支撑Grecale也是足够的。