全面碾压本田XR-V， “混动小钢炮”实力大起底！

作者： X基地
2022-05-31 13:24
6.19万

一直以来国内SUV市场10万-15万元价位区间的竞争都是非常激烈的，这其中东风本田XR-V曾凭借本田的“地球梦”获得不少消费者的关注，但对于当下的年轻人而言现如今的本田XR-V已经无法满足他们的用车需求，只有像哈弗赤兔混动DHT这样兼顾动力和油耗的全面的车型才能获得更多年轻消费者的喜爱，今天我们就来看看哈弗赤兔混动DHT到底比本田XR-V强多少。

动力一直是本田XR-V的卖点，1.5T四缸地球梦涡轮增压发动机匹配CVT变速器，最大功率177匹马力，峰值扭矩220牛米，这套技术在2016年刚诞生时感觉还不错，但现如今时隔7年过去了，依旧没什么改进和升级的地方，放在当下的汽车市场当中显然有些不够看，也不太再能吸引年轻消费者的眼球，毕竟当时年轻的那波人现在已经老了。

几年前本田XR-V能获得更多消费者的青睐是因为动力好，可现如今的消费者对于车辆的需求不光要动力好，油耗、静谧性等其他方面也要出众，而哈弗赤兔混动DHT便将所有方面做到近乎完美。

首先，就是车辆的售价和匹配的动力系统，在不少人印象当中混动车型都不便宜，价格相对较高。在几年前的市场当中如果想选择一台混动车型或许也就只有日系合资品牌，价格对于年轻消费者来说也不是很友好动辄20多万元，可现如今哈弗赤兔混动DHT官方价格13.88万元，已经做到15万元以内，不得不说这确实是想要购买混合动力年轻消费者的福音。

其次，就是车辆在使用过程中的开销，同样花15万元左右购买一台车，燃油车和混动车型在耗油量也有不少区别，哈弗赤兔混动DHT百公里油耗只有4.7L，综合续航里程可到1000公里，这要比燃油版XR-V低不少，再结合当下居高不下的油价，一年下来就能为年轻消费者剩下不少，着实很诱人。

此外，哈弗赤兔混动DHT整体的驾驶感受也要比本田XR-V好不少，尤其是低速的时候。低速状态下能带让车内人员享受到纯电动车型一般的安静，减小了发动机噪音带来的不适，尤其夜晚出入小区的时候不会因为发动机声音过大从而打扰到周围的邻居。

当然除了安静之外，动力输出和平顺性也是年轻消费者所看重的，而这更是哈弗赤兔混动DHT要优于本田XR-V的地方。得益于2挡DHT混动专用变速器的使用，让哈弗赤兔混动DHT能有更快更平顺的动力表现，无论在任何时间任何地点，只要敢大胆的踩油门便能获得风驰电掣般的提速感。

对于现在的年轻人而言，“颜值”二字无论怎样都是绕不过去的，这两款车型也不例外。本田XR-V的车头设计可以说是我们熟悉的不能再熟悉的，简洁的线条搭配黑色单幅中网这便是本田现有的家族化设计，如果说早些年间这个设计刚问世的时候还能让我眼前一亮，那么现在时隔多年之后再次见到它更多的是平庸。

而哈弗赤兔混动DHT的前脸设计毫不夸张的说是当下这个价位区间SUV里非常引人注目的。前脸采用了家族式设计语言进行打造，并在细节之处进行了改动。中网内部配有纵向的镀铬装饰条，搭配上偏莫兰迪色系的车漆颜色以及前杠下方橘色装饰营造出极强的运动感和时尚感，可以说很是符合年轻消费者对于“高颜值”的需求。

车身方面两款车型整体的设计都是较为传统的SUV的造型，只不过哈弗赤兔混动DHT在细节的处理上要比本田XR-V好不少。哈弗赤兔混动DHT为了满足年轻消费者的对于颜值的追求，后视镜、门把手、车门下方的装饰条都进行了熏黑的处理，再搭配上夺人眼球的橘色侧裙以及红色卡钳，年轻、时尚的气息可以说直接拉满。为了与整车年轻、时尚更好的搭配还使用18寸多幅拉丝轮毂，在彰显饱满的同时毫无违和感，可以说哈弗赤兔混动DHT车身处处是惊喜，相比之下本田XR-V就显得黯淡无光。

值得一提的是，本田XR-V 定位于小型SUV，长宽高分别为4328mm、1772mm、1610mm，轴距为2610mm。而哈弗赤兔混动DHT，长宽高分别为4470mm、1898mm、1625mm，轴距为2700mm，整体车身尺寸要大不少。由此看来二者确实存在比较明显的差距，哈弗赤兔混动DHT在这方面可以说全面碾压本田XR-V。

车尾方面本田XR-V采用了较为硬朗的设计风格，线条较为凌厉，车尾整体层次划分较为明显，并且使用了当下主流的贯穿式后尾灯，夜晚点亮的效果还算不错，辨识度也很高。而哈弗赤兔混动DHT车尾则使用了较为圆润的设计，更容易让大多数年轻消费者所接受，再配合上贯穿式后尾灯以及后杠下方橘色装饰的点缀营造出不错的时尚感。此外，为了凸显个性，还配备了小巧的尾翼，造型和大小恰到好处，在增加辨识度的同时又不显得那样突兀。

本田XR-V的内饰就如同它的车头设计一样已经有很久没有更换过了，还是我印象当中的样子。当然至于美与丑不做过多评价，毕竟仁者见仁智者见智。主要是它营造出的“乡土气息”实在太浓郁了，既不显得高级也不显得科技，简单点说就是极具廉价感，触手可及之处都是硬塑料，极少数的部分才使用了软包材质进行点缀。

反观哈弗赤兔混动DHT，车厢内部整体给人营造出时尚、前卫、科技感十足的氛围。黑白双拼内饰颜色加上橘色装饰条凸显了整车活力。12.3英寸的液晶中控屏是当下主流中控屏尺寸，为车辆营造出了不错的科技感。值得一提的是，在副驾前方、挡把区域都有特殊的装饰进行点缀，可见设计师是用了心的。软包材质的使用面积也要比本田XR-V好不少。毫不夸张的说两款车型在内饰营造的氛围上完全可以说是两个时代产物，一个是十年前的，一个是现在的。

一直以来合资品牌车型的配置就不如自主品牌，本以为随着汽车市场的发展差距会逐渐缩短，但未曾想是合资品牌被越甩越远，本田XR-V和哈弗赤兔混动DHT就是个很鲜明的例子。还是以上述说过的两个版本为例，本田XR-V 21款220 TURBO CVT舒适版售价14.99万元，但只配备了较为基础的配置，比如8英寸中控屏、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、卤素大灯组、蓝牙电话、自动空调、4扬声器音响等等。即使是售价17.59万元的旗舰版本的车型上也只是有6个扬声器音响、LED大灯组、主动安全系统、自适应巡航、原厂互联等配置，勉强可以合格的水平。

而哈弗赤兔混动DHT所拥有的配置就相当可观了，配有四种驾驶模式选择、远程启动、语音识别系统、FOTA升级、LED大灯、6扬声器音响等等。当然不同消费者有不同配置需求，为此像360全景影像、倒车侧后方预警、自动泊车、蓝牙钥匙、手机无线充电、前排座椅加热、主驾记忆、面部识别等等功能都是仅需7000元就可以进行选装的。