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面对混动技术的强势入局，那些A级市场的老牌王者正在面临着前所未有的竞争压力。显然，依靠固有的口碑与情怀光环并不足以逆势而上，加强迭代力度，似乎才是唯一的选择。
伴随着2008年第二代车型上市，宝来开始摆脱海外版Jetta的束缚，以全新姿态为国内市场服务，在经过多次的产品迭代后，第四代车型也终于在MQB的基础上实现了蜕变。但实际上眼前这台看似耳目一新的“全新”宝来并非换代车型，而是第四代的中期改款而已。
应用的全新家族语言是新车最大的亮点所在，可以看到车头所有的细节均进行了设计层面的再优化。首先，进气格栅的视觉作用得到了增强，其依靠两条加粗的银色镀铬饰条，将大灯的上下轮廓线进行了进一步延展。同时新车还标配了LED大灯，所以即便是低配车型也不会有明显的廉价感。
下格栅融入车身同色元素进行分割，并且扩大黑色区域，在两侧增加标志性的“C”字型镀铬装饰，依此车头视觉重心有效降低，层次感更为丰富。相对老款而言，其整体更强调延伸感与整体感，设计风格与自家的揽境十分相似。
车身尺寸方面，车长增加了9mm、车高增加16mm，数据达到了4672/1815/1478mm，轴距则保持不变，为2688mm，结合更加舒展的型面设计，视觉体量有小幅提升。
轮圈样式采用了更具运动感的双色五辐造型，据厂家介绍这一设计灵感正是源自于高尔夫GTI经典的战斧元素，而内部的“C”字型则是用来和前后保险杠的新设计相呼应。从实拍车型来看，顶配车型改用了锦湖轮胎，尺寸为225/45 R17。
相对来说车尾的变化微乎其微，仅对灯组内部结构以及下保险杠样式进行了小幅调整。不过值得一提的是，新款宝来增配了全新的RTA驶出车位预警功能，该功能可借助后方的雷达传感器，在倒车驶出停车位时监控后方的横向来车，从而避免因视野盲区引发的事故。
内饰部分采用了偏稳妥的升级策略，设计师在保持原有布局的基础上，为其换装了一块12英寸的悬浮大屏，以营造必要的科技感。当然多媒体系统并不是传统燃油车的强项，功能以实用性为出发点，其内置了语音交互、车内WIFI、手机互联等，实际体验与其他大众车型无异。
除此之外新款宝来还换装了全新样式的方向盘、10.25 英寸全液晶仪表，以及更复杂的座椅包裹工艺，如果同样对比老款的顶配车型来看，内饰质感可谓提升明显。
在安全配置方面同样带来了质的升级，六气囊以及倒车影像成为标配，高配车型还会提供一套全新的主动安全配置，包含AEB紧急制动、倒车紧急制动、车道保持、变道辅助等。
动力方面，新款宝来将不再提供1.5L自吸车型，全系仅有1.2T/1.4T两款动力可选。本次实拍的280TSI版本搭载了代号为EA211的1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的依然是7挡双离合变速箱的固定搭配。
总体来说这次宝来的改款幅度还是很大的，除了外观内饰的设计改动外，在配置层面也也进行了诸多升级。据悉，这款车型或将会在6月正式上市，而考虑到1.5L自吸版本的取消，所以大概率其起售价也会进行轻微上调。
本文作者为踢车帮 耿安
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