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自《奔跑吧》开播以来，“跑男”家族成员为90后、00后年轻观众们带来了无穷无尽的欢乐，节目中屡次上演智慧较量的团队Battle，个人能力的速度追逐，让每一位天生好动的新升代都“蠢蠢欲动”。
提到动，《奔跑吧》的冠名“嘉宾”奔腾T55似乎更有底气，在“第三代智擎动力1.5T发动机”的澎湃加持下，为“跑男”家族成员每一次PK注入激情动力，带领他们最速闯关！
强劲动力加持，“跑男座驾”奔腾T55带你一骑绝尘
众所周知，一款车的“灵魂”便是其所搭载的发动机，在这个汽车消费越来越年轻态的时代里，“动如脱兔”的推背感成为了大部分95后、00后消费者购车时的首要因素。
“跑男座驾”奔腾T55显然是找到了打开市场大门的秘钥，该车搭载中国一汽匠心研发打造的“第三代智擎动力1.5T发动机”，可爆发出124kW的最大功率，以及258N·m峰值扭矩，这一远超同级别车型的高能动力，同时得益于仅需0.5秒便可快速介入工作的高效增压器，奔腾T55真正做到了让动力随叫随到。
当然，正如再壮硕的“健美运动员”也无法于实战中战胜拳击运动员的道理一样，空有蛮力而不会使用也是徒有其表。因此，一汽奔腾还为这台强劲的发动机匹配了7DCT变速箱组成“黄金搭档”，这台变速箱的优势在于反应速率快、换挡平顺且能快速理解驾驶员意图，当你在路上遇到“龟速车”时，只需狠踩一脚油门，7DCT变速箱便会迅速拉低档位给予驾驶员最大程度的动力支持，迅速拉开与后车的距离，顷刻间一骑绝尘。
兼顾超低能耗，低成本享“跑男座驾”奔腾T55的大乐趣
当下正值油价暴涨，因此，汽车的能耗同样是摆在新升代用户面前的另一大难关，动辄8、9元的油价不得不让大家开始重视起车型的百公里油耗。
因此，一汽奔腾想用户之所想，为奔腾T55打造了一套全新的节油之道，给予这台1.5T高性能发动机以350bar高压燃油喷射系统、勒循环技术、可变换气技术等核心技术，39.06%热效率、11.5超高压缩比等多项核心技术，从而将百公里油耗控制在了6.6L，为新升代用户大幅节约燃油支出。
可能看到这些专业名词大部分新升代用户会一头雾水，那么接下来，咱们就来浅显易懂的讲解一下。以350bar高压燃油喷射系统为例，目前很多厂商的直喷发动机还在用250Bar甚至150Bar的系统，而350bar则能将喷射出的燃油粒子更细化，从而达到燃烧更充分的目的，堪称每滴油都能被“吃干榨净”。
此外，奔腾T55的39.06%热效率更是堪称自主品牌“天花板”的存在，所谓发动机热效率又叫做发动机有效效率。顾名思义，是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值，因此，热效率的百分比基本可看作是发动机运行当中对燃油的利用率的数值，这个比值越高，燃油利用率就越高。也正因为如此，热效率一定程度上代表了一家车企在动力技术方面的先进性。
静谧舒适，“跑男座驾”奔腾T55澎湃中安定自若
一台真正让消费者爱不释手的车型，不仅仅要有强劲的动力、高效的传动速率，更要如“old school”般内心强大，外表平静，这也正是我们要说的最后一点：奔腾T55优异的NVH。不可否认，影响一台车整体NVH的主要原因其中就包括发动机带来的噪音，因此动力与噪音在一定程度是成反比的状态，那么如何能将噪音隔绝在驾驶室外，一汽奔腾的工程师给出了标准答案。
奔腾T55通过采用小节距齿形静音链、增加发电机单向耦合减震器和布局优化，以及通过在废气阀门处增加弹性垫片及增大执行器拉杆重量措施，使NVH性能远超同级别车型。试想一下，你驾驶着奔腾T55穿梭在喧嚣热闹的都市街道中，耳边却仅听见音箱中传出来的靡靡之音，这样的舒适岂不美哉。
写在最后
当今的中国汽车消费者，伴随着自主品牌的向上与合资品牌的下沉，原本泾渭分明的局面早已不复存在，而在这短兵相接的白刃战中，自主品牌想要“以弱胜强”，核心“三大件”之一的发动机技术水平可谓尤为重要。
但另我们感到庆幸的是，通过奔腾T55上的这台表现优异的发动机，我们看到了自主品牌的希望，无论技术亦或性能，都大幅超越同级，甚至比合资品牌还要优秀。因此我们有理由相信，在不久的将来，以一汽奔腾为代表的中国企业们将会再次腾飞，站在世界的舞台上，让世人真正见识的何为“中国制造”。
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