性能与节能兼具，威兰达高性能版解锁“一车双用”出行新风尚

威兰达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 自2020年初上市以来，凭借其卓越的产品实力和tnga structure良好的市场口碑，逐渐成为中型SUV细分市场的新宠。上市两年来，威兰达的市场表现屡创新高。截至目前，该车型累计销量已超过25万辆。同时，混合动力车型销量达到25%，四驱版销量稳定在40%，足以证明威兰达双引擎版和四驱版在市场上的热销表现。

2021 5月，威兰达家族对高性能车型表示欢迎。目前，威兰达家族的产品矩阵已初具规模。2.0升燃油、2.5升双引擎和2.5升插电式混合动力三种动力方案适合当今更加多样化的汽车购买和使用需求。作为威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款贴有“高性能”标签的车型，配备2.5升插电式混合动力的威兰达高性能版有多强大？我们通过试驾看到了真正的一章。

家庭风格设计细节彰显实力

在造型方面，高性能版本的velanda在家庭设计中保持了高度的统一性。X形主轴正面设计和锐利的LED前照灯造型更符合当前汽车市场的“年轻化”和“个性化”基调。除此之外，velanda high performance edition经过进一步优化，以显示更符合高性能特性的运动感。

至于正面设计，velanda high performance edition采用了全新的网眼布设计，带有黑色亮点，并配备了哑光铬装饰条。同时，velanda高性能版还添加了独家的鲜红色配色，黑色和哑光金属颜色之间的碰撞更多，并使用了独家的鲜红色油漆，突出了车辆的运动氛围和性能定位。同时，在轮毂方面，车辆提供了19英寸双色花瓣轮毂，这也提高了车身侧面的整体视觉效果。

在车内，高性能版本的velanda依然延续了家族的统一设计，12.3英寸全LCD仪表为车内的技术感增添了不少亮点；它不仅可以显示档位、行驶里程和驾驶辅助功能等更复杂的信息，还支持Eco、normal和Sport模式的不同颜色显示，具有更多个性化元素。在仪表板上方，高性能版本velanda的10英寸HUD抬头显示系统是整个系列的标准配置。在不遮挡驾驶视线的情况下，显示车辆行驶范围、速度、驾驶辅助等相关信息，有效提高驾驶员的注意力和驾驶安全性。

既有动力又经济，旅行更自由

velanda高性能版本中配备的这套2.5L插入式混合动力为车辆的燃油经济性提供了很大帮助。该电源系统的工作逻辑可实现EV电动和HEV混合模式的自由切换，最大综合续航里程可达1152km，轻松实现“一车两用”。为应对城市道路的走走停停状况，高性能版本velanda（87km（两轮驱动版本为95km）的纯电动电动汽车续航能力灵活，可以在零油耗的情况下满足常规通勤需求，而HEV混合动力模式可以达到1057km的续航能力。

经过几天的试驾体验，velanda高性能版在早晚高峰时段城市路况和高速路况综合测试中的实际油耗令人满意。在综合工况下，velanda高性能版的油耗低至1.1l/100km，而在供油状态下仅使用HEV混合动力模式时，100 km的油耗仅为5.2l/100km。面对92升汽油8.5元/升的高价，凭借“一车两用”的出行模式，维兰达高性能版极大地减轻了用户对耐久性的担忧以及油价飙升导致的高昂车辆成本。

在试驾期间，我们还在高性能版本的velanda上发现了一个有趣的配置。后备厢具备220V外接电源功能，负载功率1500W。可满足野营时电热水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电需求，在尽量减少车辆耐久性影响的情况下，实现车辆以外生活场景的全覆盖。

领先同级实力，高性能值得称道

由于它带有“高性能”的标签，电源自然是最受关注的部分。在过去，与性能相关的车型总是离不开嘈杂的发动机轰鸣声和颠簸的驾驶体验。维兰达高性能版的性能诠释更像是一位穿着西装的绅士，优雅而有趣。

维兰达高性能版采用2.5L发动机插电式混合动力，前后双电机，变速箱与E-CVT变速箱匹配。与双引擎车型相比，高性能版前电机的最大功率从88kw增加到134kw，系统的最大功率达到225Kw。账面数据甚至可以与市场上的3.0T发动机相媲美。大功率电机的加入为高性能版本的velanda的性能改进增加了许多要点。

基于tnga-k高端平台，velanda高性能版本具有低重力车身设计的优势。e-four电子四轮驱动在后轴上配备了驱动电机，可以实现100:0-20:80的前后驱动扭矩分配，获得与后驱SUV相当的驾驶体验。aim 4WD集成管理系统还可以智能监控和调整四轮动力，以实现平稳的驾驶体验。

试驾期间，高性能版本的velanda的驾驶性能确实不愧为“高性能”。由于启动时前后电机的大扭矩输出和e-four电子四驱支持，整个加速过程快速而稳定。通过2.5L发动机升速后的干预，电源连接顺畅，保证了中后部的功率输出需求。实际测量只需5.92秒，维兰达高性能版可以轻松实现0-100km/h的加速。

当然，欧胜驾驶不仅涉及加速和超车，还涉及如何确保驾驶舒适性。在城市和高速路段的定期试驾中，我们可以感觉到高性能版本velanda的底盘有了更舒适的调整。经过优化的后双叉杆完全独立悬架可以过滤掉道路上的大量细微振动。此外，tnga-k平台的低重心设计和e-four电子四驱的稳定性性能构成了velanda高性能版舒适性、稳定性和操控纹理的组合。

高能安全配置，保护每次行程

随着近年来汽车市场的消费升级，消费者对汽车的需求不再局限于简单的运输。许多消费者也开始关注安全和智能，这也是tnga-k平台的优势所在。

velanda高性能版本中使用的高刚度Goa车身和大面积高强度钢和铝零件确保了该车型足够的车身刚度和强度。全系列标配7srs安全气囊，丰田安全感智能安全，可实现准L2驾驶辅助。它实现了领先的同级主动和被动安全配置，也为整车驾驶员和乘客提供了全面的保护。

总结

今天的汽车市场正处于从传统燃料逐步向新能源转变的漫长过程中。中国许多地区也出台了相关政策，限制传统燃油汽车的指标。在上海、广州等城市燃油汽车紧张的环境下，维兰达高性能版的插电式混合动力优势越来越明显。维兰达的高性能电动汽车模型除了享受直接绿色牌照、购买税减免和无限制出行三种新能源模式的出行便利外，还能有效解决城市拥堵路段的“燃油焦虑”问题；在长途旅行中，1152km的综合耐力表现也可以减少长途线路时充电桩或加油站的“耐力焦虑”。

面对高油价导致的车辆成本上涨问题，越来越多的消费者在购车时变得更加理性。燃油经济性好、车辆成本低的车型已成为市场上的“热蛋糕”。这也是velanda高性能版本在最近几天的试驾中给我留下的深刻印象。在实现节能性能的同时，性能的提高也使模型适应了更多不同用户的购买和使用需求。