电动超跑有灵魂吗？保时捷Taycan告诉你！

都说超跑一旦失去机械结构，就变得没有灵魂了。可是汽车电动化是大趋势，那么超跑的未来又将如何呢？对于一些超豪华品牌的超跑车型而言，机械化可能还是它们必须坚持的原则。不过对于中高档次的跑车而言，尝试电动化似乎也不是坏事。所以今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的保时捷Taycan，一起看看电动化后的超跑还有灵魂吗！

从外观上看，保时捷的车子很有辨识度，比如说都是一样的前脸和大灯，让你轻易地认出它的保时捷身份。扁方型大灯由4颗LED灯组成，灯下方有点像泪痕的既视感，长得挺好看的。前脸依旧有青蛙脸的感觉，与大灯搭配在一起毫无违和感。从车身侧面看，这款车的身材并不算大，车身长度只有4.9米，显得颇为小巧玲珑。从车尾看，运动型尾翼升起后还是颇有运动感的。不过它只有在时速达到120公里后才会自动升起，难道是设计师怕你飘了？

来到车内，有车迷就调侃开保时捷有开飞机的仪式感。比如说，坐在驾驶位踩上一脚刹车，方向盘和座椅就会调到上次驾驶的位置，第一次感受还是颇有新鲜感的。虽然车内有几块屏幕，不过个人觉得并没有显示出豪华感，反而因为容易残留指纹等原因，显得并不出彩。仪表盘采用了液晶屏幕，少了传承意味十足的五炮筒，实在是可惜。

作为跑车，快自然是最重要的特点。不过作为电动超跑，Taycan还带来了“稳和静”的特点。5.4秒的零百加速度，让Taycan可以傲视其他超跑，毕竟这个数据还是很有竞争力的。只要深踩下油门，你想要的动力就直接迸发了出来。不过底盘调教是偏硬的，好处是驾驶起来更为稳当，缺点就是整体的舒适性会稍差一些。

最后是续航能力，官方数据显示Taycan的续航是414km,但实际满打满算能开350Km。充电速度一般，和油车当然没得比。目前只要开电车，车主普遍都会有续航焦虑，强大如保时捷车主也毫不例外。相比于其他新能源品牌，保时捷的快充站在国内少，因此这也是它的弱点之一。