4月销量勉强破百，价格一降再降，雪佛兰沃兰多已失去人心？

虽然瓦罐车（Wagon）的受众群体很少，但市场呼声一直很高，尤其是在国民生活标准不断提高的背景下，人们对这种拥有大装载能力的旅行车颇有好感。这份好感一方面来自于它的额外空间使用价值，另一方面则来源于它无限接近于轿车的行驶品质。不过，在瓦罐车正式进入中国市场以前，这类车型的调性可不是一般的高，不仅都是进口车型，而且价格普遍偏贵，只是因为比常规轿车多了一个尾箱，就多了近四分之一的购车成本，这让很多人爱莫能及。

换作汽车厂商，他们发现了这个新商机，大众推出C-TREK蔚领，斯柯达带来明锐旅行版，通用一下子推出别克阅朗、雪佛兰沃兰多两款旅行车产品，给国内旅行车市场增加了不少活力。其中，雪佛兰沃兰多作为一款售价10万级的瓦罐车，一上市就引起了大量的市场关注，人们被它的运动气息和瓦罐造型所吸引，销量曾一直向上攀升。好景不长，现在的它，终端优惠甚至能把新车价格“砍”到10万以下，4月销量刚过百台，降价也拉不回失散的人心。这是否意味着，雪佛兰沃兰多的产品力不够扎实？

外观方面，雪佛兰沃兰多承袭了旅行车优美的设计理念，修长的车身看起来颇有几分进口车的气质，同时略高的离地间隙和宽大的车尾都让它看起来与众不同，兼顾MPV和SUV的设计味道。值得一提的是，新车的Redline版本才算“灵魂”，多处黑色装饰配以熏黑处理，运动感相当饱满，使其有别于其它品牌的旅行车竞品。

前脸部分，雪佛兰家族经典的上下复合式前格栅造型配以横幅饰条贯穿，凌厉的造型显得颇为动感，前包围两侧回旋状导气口不仅提升了车辆在行驶过程中的稳定性，同时增加了整个前脸的运动气息。侧身部分，流畅的腰线横贯整个车身，搭配17英寸熏黑红标运动轮圈造型，为整台车的运动感起到画龙点睛的作用。车尾部分，整体设计偏向于MPV，多条横向线条与黑色包围的加入，使整车获得更多跨界车的味道。

内饰方面，飞翼式座舱设计与它的外观相呼应，都极具运动气息，流畅的线条横贯整个车厢，红色缝线工整地走向两边，视觉感受简洁干练，但相比时下主流的双联屏设计来说，内饰设计则有些过于古板。具体来看，雪佛兰沃兰多的内饰配有个性十足的双炮筒仪表盘，内置3.5英寸液晶仪表，提供胎压监测、挡位信息、行驶里程等信息显示。

此外，从中配车型开始，新车配备8英寸悬浮式中控屏，搭载雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持语音识别控制、远程OTA在线升级、App远程控制、智能混合导航、微信组队等车机功能，实用性和易用性都不错，但界面UI有些单调，缺少设计新意。对于年轻消费者来说，内饰科技感的不足以及过时的内饰设计风格，都会影响到最终的购买想法。

动力方面，雪佛兰沃兰多全系搭载1.3T轻混动力系统，其中1.3T发动机虽然是三缸机，但通过加装平衡装置和48V轻混系统，三缸动力的抖动性已被抑制到难以察觉，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，不仅平顺性良好，而且动力性也很不错。传动系统方面，与之匹配的是6AT变速箱，从动力配置和参数来看，足以满足大多数用户的出行动力品质需求。此外，这套轻混动力系统还支持敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速五种工作模式，能有效降低燃油消耗，官方公布百公里平均油耗为6.1L/100km，兼顾强动力性和高经济性。

结语

不是雪佛兰沃兰多不够优秀，只是因为如今的汽车市场已经没有了旅行车的立身之地，从大众C-TREK蔚领，到别克阅朗、宝骏Valli，停产停售已成定局，尽管雪佛兰沃兰多仍在“咬牙坚持”，但市场趋势无法逆转。究其原因，旅行车市场一直难以开辟的关键在于不够实用。旅行车之所以被称为“旅行车”，那么它的主要用途便是旅行出游，然而除了那些真正户外运动需要的车主外，很多人对旅行车并不感冒，而且庸碌的生活方式也决定了旅行车在拥挤的城市生活中的实用价值。