想买中型SUV，2.0T低功率版本的途观L表现如何

随着周围越来越多的朋友纷纷加入有车一族，公司的小马也准备购车了。小马想买一台适合他的SUV车型，但是他对于SUV并不是特别了解，只算得上一知半解的水准，所以特意来咨询笔者，有没有好一点SUV推荐，想要一台大气的、中规中矩、舒适性配置高的车。这不巧了嘛，正好新款途观L上市，非常贴合他的这些个需求。这里我选取了途观L关注度最为高的版本，两驱2.0T低功率顶配版。下面，给诸位也简单分享一下。

（2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版）

外观设计

车头部分，途观L采用了大众家族化的设计思路，纤细的三段式亮色镀铬衔接着两侧的分段式灯组，很好地将进气区域隐藏起来。下方则是采用了“C”型套件修饰，中部进行了收窄处理，呈现锐利的气质。

来到车身侧面，全车尺寸为4735x1859x1677mm，轴距2791mm。平顺的线条腰线设计，从前翼子板一直延伸到车尾，富有层次感。轮毂采用了极具机械感的设计，五辐式的轮辋采用了矩形设计，看上去颇具动感。

来到车尾，方正的尾部姿态，尽显大气，双边四出排气，分段式折角尾灯与前脸灯组相互映衬，一致性也很不错。

内饰设计

来到车内，悬浮式的12英寸中控大屏特别吸引眼球，真皮材质包裹的三幅式方向盘则是一直沿用了大众家族的设计。10.3英寸的全液晶数字仪表，成像清晰，UI界面设计简单，方便驾乘人员一目了然。

座椅采用了拼色设计，支撑性和包裹性也非常不错，填充厚实，坐垫的承托表现也非常不错。

配置方面，前排预禁式安全带、座椅加热、12向电动调节一应俱全。

后排方面，五座版本能够提供极为宽敞和自由的乘坐空间，在舒适性方面，无论是座椅的软糯还是靠背的支撑性，都属于中上的水准。至于七座版本，对于小马来说还是为时尚早。唯一的美中不足是地台隆起略高，三人挤在后排可能略感紧凑。

后备箱方面，途观L的开口非常大，深度和宽度的表现也不错，能够满足日常生活所需。同时也支持后排座椅40：20：40比例放倒，进一步提高空间利用率。

性能架构

在动力方面，搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7DSG变速箱。最大输出功率137kW，峰值扭矩320N·m，峰值扭矩转速在1500-4000转之间。油耗方面，百公里油耗仅为6.6L。底盘采用了前麦弗逊式搭配多连杆式的独立悬挂，保证了行驶品质。整体的动力输出已经能够满足日常生活所需，并不需要上高功率的版本，对于小马而言在经济性方面也是非常友好。

最后：小马在我简单的分析之后，决定抽空去店里试驾体验一番。相信途观L一定不会让其失望的，再加上上汽大众对于售前售后的服务态度，也是非常不错的，一定会让小马满意的。