来得晚却最有“诚意”，新车比思域颜值高，油耗5.2L，只卖9万多

每当在国内说起其它合资轿车的时候，其实在大家脑海里想到最多的便是大众、本田、丰田、日产四家车企，它们只要是爆款车型，在国内的销量数据都不低，基本上热门轿车的月销量都控制在2万+台，甚至日产家族的轩逸，在2021年月销量最高的时候，直接达到了5万+台，这样的高销量数据真的惊到我了，远不是国内自主品牌能与其媲美的。

而因为日系车、德系车在国内的过度火爆，间接的也就导致国内其它车企在国内就此陨落了，像国内的福特、雪佛兰、雪铁龙等车企，在2021年的年度总销量方面都是十多万，较比前些年下滑异常严重。可是它们在国内既然卖不动，我感觉也是和它自身的口碑、产品实力有着亲密联系，毕竟和它同样是合资家族的现代集团，旗下的轿车伊兰特自从在国内上市之后，直接就是爆款，记得月销量最高的时候，单月达到了2万+台，说实话，这样的销量数据对于一台刚上市不久的车型来说，真的算是爆款车型了。

而记得在2021年的时候，伊兰特在国内一共卖出了124272台，占据着国内紧凑轿车市场的第十一名，已经超越了我们自主品牌家族的吉利帝豪，为了让这台车型销量更高，在前不久现代集团也更新出来了2022款版本，在起步售价方面依然是9.98万，即便是买到顶配，在价格方面为14.18万，对比于曾经的老版本，在价格区别方面不大。但要说在产品实力方面，我感觉它要比同级别其它日系车更有优势。

首先，在静态效果方面，整车的设计语言很激进，完全符合国内年轻消费者的审美，我身边两个朋友看了轩逸、思域之后，也都去选择这台车型了，虽然思域在同级别轿车市场里面的颜值也不低，但缺点就是价格太贵了，很值得购买的价格到手需要15万多，确实不在很多年轻消费者的预算范围之内。而轩逸虽然价格和伊兰特差不多，但整车在静态效果方面和伊兰特差距悬殊。

伊兰特大嘴式的进格栅吸引到了很多年轻消费者，同时针对进格栅的细节方面，也做出了强有力的优化，内侧还有黑色密网组合，辅助于两侧鹰眼式的LED大灯组，在夜晚的时候还支持多种调节模式，让整车开出去在大街上回头率极高。这样的前脸设计效果我感觉要比思域更加年轻化，毕竟第十一代思域上市之后，确实因为颜值在国内被很多年轻人吐槽，我作为95后是不太喜欢，如果思域也买10万左右的话，我是肯定会第一时间去选择的。

在车身侧面，虽然在图片上整车有些脏，但也把整车运动化气息完美地展现了出来，溜背式车型造型很犀利，至于轮毂圈方面，也加入了黑色运动化轮毂组合，整体给大家一种满满的运动化气息。至于整车配置方面，像国内其它日系车，对于自身配置就像是挤压感一样，低配就一个手动挡、或者是CVT变速箱，其它的啥都没有，而最低配的伊兰特我们能看到多功能方向盘、3.5寸的液晶仪表盘、倒车影像、手动空调、8寸中控、自动驻车、织物座椅等等。

如果你想买其它中配、或者是高配的话，在车内你还会看到64色氛围灯、方向盘加热、换挡等功能、自动空调、10.25英寸中控、道路救援呼叫、车联网、电动天窗、感应后备箱、360全景影像、手机无线充电、全速自适应巡航、车载空气净化器等等，让一台A级车型的配置直接达到了其它B级豪华车型顶配水准，你难道还拿这款车型和同级别其它轩逸、朗逸相对比吗？

在空间尺寸和乘坐舒适性方面，伊兰特在国内目前的长度、宽度、高度为4680mm、1810mm、1415mm、轴距为2720mm，拿这样的尺寸去对比同级别大部分合资轿车，在尺寸优势方面都非常明显，同时等进入车内后排之后，整个后排空间很宽裕，顶部和头部的空间表现都不错，后排坐下两个180cm的小哥哥没啥问题，可是如果坐下3个人的话，整车会让你感觉到很明显的紧凑感，毕竟定位是紧凑轿车，后排做满员的话肯定会紧凑。与此同时，后排在座椅的舒适性和用料方面也很不错，长时间坐下来后排座椅对腰部、背部，让肌肉和颈椎等方面的包裹性和支撑性非常不错，长时间跑长途也感觉不到任何腰线背疼的情况。

最后，在大家比较关心的性能方面，我不建议大家去买涡轮1.4T引擎，当然并不是因为这套动力烯系统不行，而是因为这一套系统匹配的是7挡干式双离合，后期在平顺性、耐用性方面很一般，同时后期如果出现问题了，自身维修成本也不低，所以如果你对动力没啥要求的话，我不建议去选择1.4T版本。直接去买性价比高的1.5L自吸引擎就行了，在参数效果方面有着最大功率为84.5kw，最大马力为115匹，峰值扭矩为143.9N.m，变速箱方面为CVT无级变速，目前上市一年多的时间里，没有车企投诉这一套引擎出现什么大问题，至于综合油耗方面低至5.2L—5.4L之间，日常车型也只需要加92汽油都行了。

小结，反正对于现代伊兰特，自动该车型在国内上市之后，我始终都保持着认同态度，主要也是因为它自身颜值够强悍，同时在空间利用率方面的优化也不错，只是如果整车在优惠幅度方面再大一些，我感觉它月销2万+台真的很轻松，毕竟它的高颜值、大空间已经获得了国内部分消费者的认同，虽然新版本在国内来得晚了，但9万多的起步售价在同级别轿车市场里面还是非常有竞争力的。