途观L持续火热，百闻不如一见，动态感受确实不错

闲暇之余，在某音看到了某地上汽大众的直播间，当时一位漂亮的女销售正在介绍途观L，对着一台途观L侃侃而谈，给我留下了很不错的印象。听着她娓娓道来，我颇为心动，正好近期也有了购车打算，于是就前去附近的4S店，准备体验一番途观L。

一进店，途观L便吸引了我的目光，想必一定不虚此行。外观方面，我个人觉得还是很不错的，很对胃口。但是这东西太过主观，仁者见仁智者见智吧。简单办理了手续，便开始了我的试驾体验。

试驾的版本是四驱七座顶配版，这款全液晶仪表还是很不错的，成像非常清晰。整体的UI界面也比较清晰，这台试驾车开了3000多公里了，磨合期顺利度过了，相比体验感会更胜一筹。

坐上车内，最先感受到的是整车的舒适性，座椅的椅背支撑很充分，完全地贴合背部。方向盘的阻尼感适中，没有感觉到轻盈或者沉重。起步时，油门踏板的表现还算不错，初段的起步响应很积极，稍微深踩一些，转速的提升也很线性，能够明显的感觉到整车的加速感。一脚地板油，初始的推背感很不错，中段开始出现减弱，但是二次加速还可以。制动方面，随点随有，非常的线性，特别是重刹水准，比想象中要好很多。底盘方面，整体的车身控制非常不错，形式姿态特别稳，前麦弗逊式，后多连杆式是大众的经典搭配了，但是调教水准还是比同配置的要好很多，这种东西就像蛋炒饭，自家做和馆子里做的，味道确实不一般。途观L的车身跟随性虽然没有轿车那么敏捷，但是侧倾啊，姿态控制方面还是很稳的。然后是行驶时的噪音控制问题，发动机噪音有，但是几乎听不见的水平，风噪和胎噪就更不说了，完全隔绝于车外。

当然，驾驶感受并不是决定购买的主要因素之一，但是途观L的优秀素质还是不错的。无论是五座版本亦或者七座版本，舒适性都持续在线。唯一的美中不足是，七座版本的第三排有些窄，乘坐空间一般，但是舒适性还是没话说的。

最后：就体验而言，途观L的动态体验还是很到位的，能够感受到其水平在线。相信车友们可以大胆地去试驾体验了，这款途观L真的不会让你失望。