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今天试驾的主角是来自于东风风神的奕炫，还在试装阶段，上市之后的预售价格大约在10万元左右。这次试驾的目的，第一点是它在上海车展的时候说，这个外观设计是“国潮”，那么就来看看它外观是不是够现在的时尚潮流。第二点就是，它的平台是脱胎于东风与PSA集团共同结论研发的CMP平台，所以对它的运动表现非常值得期待。
先说外观方面，点和面是外国人玩的简约之美风格，我们的国潮其实是一种复杂的美感，比如要用红花、绿叶的衬托，就对这款车来讲，红花就是它的运动风格和犀利感受，前脸线条非常锋利，好像能刺开个口子一样的感觉；那么这台车的绿叶就是锋利的大灯、像飞燕的前中网，以及闪电形的镀铬条，两边儿看起来像守门的门神。
车身侧面最大的特点是从B柱往后弧线的设计，基本都是锋利和折角线条；还有个巧妙的地方，在玻璃尾部用了一个悬浮式的三角窗，实际是封死的，从里边看不见外边，特别漂亮。这个试驾车是轿跑车型，所以顶部曲线一直下溜到车尾，给人感觉比较低矮，还有些空气动力学的设计，造型更加漂亮。
车尾设计也很有特点，尾箱上有点小翘臀的感觉还是很有运动感的，有点像雷克萨斯ES；灯组部分并没有使用很多配色，而是在全LED尾灯外面加了个贯穿左右的灯罩，营造出了一种黑化的感觉，相当酷。
溜背造型车顶并没有影响到车内的乘坐空间，进入后排，这台车的轴距是2680mm，在10万级当中表现算是很好的了，因为它有个往后的溜背造型，头部空间还是不错，富余四指，腿部空间有一拳三指，都比较充裕；由于顶部有个不算大的天窗，两侧的三角悬浮窗没有造成视觉上的压抑。不好的地方是，后排座椅没有装中央扶手，没有后排出风口，只有两个USB接口和一个小的储物格。后备箱空间，打开后盖开口很小，但是深度和宽度都没问题，也基本是平整的状态。
内饰表现，由于在试装阶段，目前它的材质、按键位置等，最终还没有定装。内饰设计看起来比较符合当下潮流，很有科技感，比如中间空调出风口、中控屏幕采用悬浮设计。中控台整个设计很有层次感，官方称为“景深感”，看着特别舒服；下面是触摸式空调面板，很好看，但是有两个问题，一个是容易有指纹，另外一点就是没有实体按键用起来方便，不能盲从操作；操控台前面有个大的储物格，里面有USB接口和12V电源。
旋钮式换挡机构、电子手刹、没有换挡拨片，奕炫也算比较运动的车型，运动模式选择按钮，没有在档杆附近，而是放在了中间出风口的下面。它最引以为傲的就是，这次搭载了一个L2级Plus的自动驾驶系统，包括车道保持、车道居中、自动泊车等等都有，这在同级别车型中很难见到。
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