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在今年2月份的时候，比亚迪就曾在官方微博上公布过2022款唐EV的宣传海报，海报的重点内容就集中在它的前脸上，换用了与汉EV、元PLUS等类似的密闭式进气格栅方案。
目前新车处于预售阶段，预售价格区间为28.28-34.28万元。结合此前的消息，新车将会在6月1日正式上市。
那么我们先看它变化最大的地方，它的前脸部分采用了最新的家族式设计语言进行打造，造型尖锐的头灯组内部采用了颇具科技感的光源布局，点亮后有着较高的辨识度。同时，新车前格栅处配备了较为宽大的银色饰板，“唐”LOGO位于中间位置，前包围处还配有尺寸宽大的梯形通风口，可以优化车辆的空气动力学表现。
在车展上，比亚迪也带来了唐EV的广告色——极光蓝，这是一种使用巴斯夫自主研发的专利技术 Magic Hexagonal™，使得整体颜料效率更高、更纯粹的颜色。
来到车侧，新车依旧延续了现款车型的设计，隐藏式的B、C、D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果。
同时作为一辆电动车，为了与外观相配合，它还配备了21英寸的半封闭式的低风阻轮圈，把空气阻力的影响降至最低。车尾部分，贯穿式的尾灯依旧是熟悉的造型，而内部熏黑的设计搭配新的后保险杠样式，都显得更加运动。
内饰方面，中控台整体双色的配色风格更显高雅，车内多媒体系统和全液晶仪表盘的界面风格也进行了升级，白色背景更显高雅。新车还搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，新增W-HUD抬头显示等实用配置。
在空间布局上，新增6座车型可选，2+2+2的座椅布局带来更为舒适的乘坐感受，除了保证第一排的舒适性，第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能。这里不得不提到一点六座车的优势，它的第二排座椅中间留有一个通道，乘员可以较为方便的进出第三排。
最后就说一下大家对新能源汽车比较关心的续航方面，2022款唐EV的单电机长续航版本（730km尊享型）工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km。而主打性能的双电机四驱版本（635km 四驱旗舰型），百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km。同时还有一个入门（90.3kW·h）的两驱版本（600km 尊享型），CLTC续航也可达到600km。
至于性能方面那就更不用担心了，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒。
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