二孩家庭的自驾游痛点，看揽境如何轻松化解

作为一汽-大众首款中大型SUV，在去年上市之后很快就在这个细分市场站稳脚跟，在东三省区域，揽境的市占率在中大型SUV品牌类中仅次于汉兰达，排名第二。作为一个年轻车型，揽境取得如此优秀的销量成绩，靠的是什么？

5月28日，“风云尽揽 境无不至——一汽-大众东北区揽境棋盘山试驾会”圆满结束。上百名车主及多家媒体齐聚沈阳棋盘山秀湖，通过环湖试驾、场地对比试驾、实景越野试驾等近乎全路况的立体试驾，感受一汽-大众揽境的卓越驾控体验与丰富产品配置。

2.0T高功率+智能四驱系统

本次试驾的车型是揽境2.0T高功率版本，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，和高尔夫GTI的动力参数相同，而对于一台车长超过5.1，车宽超过2米的6座中大型SUV来说，人们普遍会担心这个动力水准够不够用。

但在环湖试驾过程中这台车的动力表现却并没有拉跨，能获得这种感受，主要是源于高功率版本车型配备的4MOTION四驱系统。电子限滑介入的时机和速度十分到位。在高速过弯是，悬挂的回弹韧性十足，没有松散的感觉。车身姿态也非常平稳。

无微不至的乘坐舒适度

揽境的另一大亮点就是空间，2+2+2的座椅布局，让第二排乘客拥有媲美MPV的大空间，揽境虽然与途昂同属MQB B平台，但座椅布局差异让普通消费者很难将两款车联系起来。相比途昂第三排乘客上车的窘迫，揽境去到第三排可以通过中央通道从容上车。

能获得如此空间表现，得益于揽境短前悬/长后悬的车身比例，结合大众固有的车身工艺优势，模块化造车的优势尽显。在乘坐体验中，揽境的风噪，路噪都控制的相当出色。有些时候坐在独立座椅的第二排，真的有一种MPV的错觉。

写在最后：揽境作为目前一汽-大众最高端的SUV，承担的责任不是销量而是品牌溢价。尽管大众在华的品牌溢价在合资品牌中已经非常出色了，但是自MQB模块化平台推出以来，大众显现的野心显然不止于此。未来我们会越来越多的发现，奥迪品牌的技术被下放到大众品牌上应用。对于喜欢长途自家游的二孩家庭来说，揽境无疑是解决痛点的选择。