性能携手高智能，全新第三代荣威eRX5打造双高混动组合

全新第三代荣威eRX5即将预售，近日首次透露了混动系统。新车采用SAIC新一代GS61 1.5T增压直喷发动机，并搭载超级电驱EDU G2 Plus，实现同级最强性能。再加上安全可靠的0燃技术电池和IEM智能能源管理系统，这套拥有“百万级”动力的超级混合动力系统为消费者带来了“超快、超平顺、超稳定、超智能”的超感官驾驶和操控性能。以“双十佳”升级的燃油系统，将实现“油电双能源”。全新第三代荣威RX5/eRX5即将推出两款车，两种动力选择将满足更多消费者的需求。

按照现在的市场，单台电机输出功率一般在130kW左右。这款中国荣威的超级电驱EDU G2 Plus，搭载了最大功率180kW的高性能永磁同步电机，不愧为同级最强性能。并且这款高性能永磁同步电机采用I型引脚扁线绕线技术，最高效率可达97%。独创主动油冷技术，自主品牌中首次量产应用。最大功率180kw，最大扭矩270n·m的电动机，仅超越主流的2.0T发动机，与最大功率138kW，最大扭矩300n·m的发动机形成合力，带来432最大马力，570n·m最大综合扭矩，堪比百万豪华车的动力性能。百公里加速成绩仅为6.9s，官方单人测量低至5.9s，瞬间爆发的极致动力带来随叫随到的加速体验，一脚下来就有推背的感觉。

超级电驱EDU G2 Plus将电机2档与发动机5档机械解耦，智能系统可根据工况自由选择，实现全动力换挡。配合独创的自适应换挡，能够精准匹配不同用户的驾驶习惯，调整换挡控制策略，让汽车更具个性，更懂驾驶员。电控执行器，其电控离合器系统具有多场景下离合器接合点的学习能力，电控换挡系统在档位互锁布局下实现多个档位的智能协调控制，档位进退可一次性完成。整个系统平顺如丝，从不失速，驾驶起来很享受，很放心。