奏鸣曲画上休止符？ 传现代将停产历经八代车系的房车Sonata

现行第八代、原厂代号DN8的现代 Sonata在2019年3月正式于自家韩国市场中发表，在韩国有着“国民房车”称号的Sonata进入第八世代后，是 现代第一款外形采用全新设计语汇Sensuous Sportiness的新车，造型不仅与上一代车型截然不同，也因转化为Four-Door Coupe的类轿跑身形而显得年轻有型，且车内还导入了诸多最新的科技配备，在现今休旅车几乎独当一面的市场中，原厂期望这款超过30多年历史的老牌 房车能更显竞争力，同时亦盼望第八代Sonata可以吸引更多年轻族群的消费者。

但是自从DN8 Sonata上市以来，不论是在自家韩国又或是其他海外市场，其销量表现每况愈下，在去年甚至传出原厂打算跳过小改款阶段，直接要在2023年推出大改款、DN9的新世代车型。 只是这项消息在近期又出现了大回转，目前已有多家韩国媒体报导现代内部不打算为Sonata开发下一世代车型，且截至目前为止，不论是小改款或是大改款的Sonata伪装车都从未现身过， 意旨我们似乎在未来见不到第九代、代号DN9的Sonata，而这更代表着自1985年问世至今37年的Sonata很有可能就此走入历史。

开发一辆新车通常需要4年至6年的时间，而现代也遵循着这个周期为其产品推陈出新，这就代表2019年春天诞生的DN8Sonata本该会在今年中旬前后，带来中期变动的小改款车型，接着再过2年至3年后推出全新大改款 Sonata，但现阶段连个伪装车影子都没见到，让Sonata停产的可能性又增加不少。

即便现代内部仍然表示Sonata停产与否尚未定论，不过今年一月原厂曾为了即将发表的全新纯电轿跑IONIQ 6，针对忠清南道牙山市负责生产Grandeur与Sonata的工厂进行产线更新，并且积极将原本负责Sonata的生产人力培训成纯电领域的操作，让外界人士都觉得“国民房车”Sonata几乎要与市场告别。

代表着D-Segement中型轿车的“D”与Sonata第九代车型的“9”，现代DN9现阶段看来出现的机率已经不高了，不过现代相关的内部人士表示， 原厂预计会在今年底或明年初推出部分更新的新年式Sonata;然而，这极有可能会是最后一款“新的”Sonata了。

尽管三十几年的老牌房车可能要停产的传言令人遗憾，但这似乎也是汽车业正面临的另一种残酷的事实，毕竟市场上选择休旅的消费者已占多数，类似现代Sonata的中大型房车早已不吃香，更何况目前全球汽车业更是在努力推广电动车的发展，搭载动力仅有内燃机可选的Sonata自然而然走入到了落日余晖。

除此之外，现代Sonata在进入第八代后，其外观设计一直是市场上的讨论焦点，尤其在同年11月初登场的第三代起亚K5上市后，更是让第八代 Sonata的销量持续低迷。 尽管今年在自家韩国销售表现尚可，但Sonata似乎已经无法重回过往的辉煌时光了，再加上IONIQ 6蓄势待发，让Sonata在进入第八代后，其停产的消息始终不曾断过。

另外，就算Sonata可用电动车的身份重生，但与未来将上市的IONIQ 6可能会出现太多的产品重复性，即使原厂不会排除这项作法，但这也绝对不会是当务之急，因为现代内部目前已经在着手计划开发紧凑型纯电车，而销量火热的Avante/Elantra将会是进入电动化的首选车款之一。