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2022款森林人是中期改款，对老款比较了解的朋友，也很难发现做出的改变。如今在多品牌林立的汽车市场，“原汁原味”也不失为一种特色。
外观方面，前脸的变化还是有的，比如格栅的面积稍微增大了一点，边框与横向镀铬装饰均进行了黑色处理，凸显了立体感与运动感。保险杠下护板造型提升了接近角，能够更有效的防止剐蹭。前大灯更新为全LED光源，加入了大灯高度调节和大灯清洗功能，点亮后的大灯更加犀利。老款雾灯宽厚的镀铬装饰被弱化，转变为精致的细边样式，更为简洁明了，使得前脸整体更为协调。A柱处采用透明三角窗设计，后视镜集成于门板之上，为驾驶员提供更加开阔的视野。新款车型依旧提供17和18英寸两种规格的轮圈，轮圈样式采用全新的花瓣式造型。车尾造型没有什么太大的变化。2022款森林人最小离地间隙为220mm，同时还设计了较高水平的接近角（21.5°）、离去角（25.8°）和纵向通过角（21.5°），由此我们可以在雪林中如履平地，完全不用担心拖底。
内饰方面新款车型整体充盈着复古的气息，4.2英寸液晶仪表，集成显示主要的车辆信息，两侧表盘在着车后也会被点亮，没有全液晶仪表那种智能、酷炫的感觉；8英寸的中控大屏内置应用都是一些比较基础的功能，中控屏下方采用了做过钢琴烤漆处理的物理按键面板。双温区自动空调，空调控制面板同样布局了大量的物理按键，前排座椅加热开关位于两侧。多功能方向盘采用真皮包裹，EyeSight版车型均配有全速自适应巡航功能，主驾驶左前方的功能按键包含尾门开关、大灯随动转向开关、车身电子稳定系统开关、发动机启停开关、大灯高度调节等功能，看来，斯巴鲁的设计师是想尽一切办法使全部功能都让驾驶员触手可及。前挡风玻璃上方安置了两个高清摄像头，是为EyeSight视驭驾驶辅助系统服务的，该系统能够提供防碰撞制动系统、紧急自动转向辅助功能、前车跟车转向功能、车道偏离辅助功能等。仪表台中部还配有一块显示屏幕能够显示一些车辆基本信息，搭载的驾驶员监测系统（DMS），用于检测疲劳驾驶。
2022款森林人采用2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，峰值扭矩196N·m，匹配CVT变速箱。斯巴鲁是全球为数不多采用水平对置发动机的汽车品牌，水平对置发动机最大的优点就是重心低，而车身的重心降低，能够增强车辆行驶的稳定性，可提供更好的输出功率和更经济的油耗，该车WLTC综合油耗7.8L/100km。水平对置发动机内的活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，能够有效降低震动与噪音。全系标配左右对称的全时四轮驱系统和X-MODE是该车重要特点，可根据不同路况自行选择对应的模式，让驾驶员的信心倍增。2022款森林人采用的是前麦佛逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架组合。双叉臂式独立悬架，结构复杂，占用空间大，调教与维修也均非易事，斯巴鲁为了给用户带来优异的驾控体验的确是不遗余力。
2.0L+CVT的动力组合在冰雪路面，转弯时只需轻打方向盘即可达成目的，因为冰雪路面更注重考验车身稳定性，以及驾驶员的技巧。但在铺装道路上行驶时，这套动力还是略显不足，也可以称之为遗憾吧，这也可能是斯巴鲁出生的环境。
斯巴鲁品牌旗下车型均为进口，美国权威机构评选为“2022年最佳汽车品牌”，水平对置发动机与左右对称全时四驱系统是斯巴鲁的“当家招牌”，而对驾控体验的极致追求也令其显得特立独行。2022款森林人作为斯巴鲁在中国市场的主力车型，依然不能摆脱“小众”的标签。
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