谁是真正的越野车？坦克300对比汉兰达，硬汉之间的比拼

随着国产车产品力的不断提升，很多国产车企开始向利润更高的高端车以及一些小众车型发起冲击，坦克300就是这样一款车，凭借其硬派越野的外观以及非承载式车身，确实吸引了非常多的用户，而用坦克300来和汉兰达对比，两款车到底谁更优秀呢？

这里我们以坦克300 2021款 2.0T 赛博坦克（官方定价30.8万）和坦克300 2021款 2.0T 赛博坦克（官方定价30.68万）来进行详细对比，两款车价格相近，而且也都是比较畅销的车型：

动力底盘对比：

坦克300的发动机是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩387N·m，足底啊功率167KW，匹配变速箱是8AT，底盘转向方面，采用的是非承载式结构，抗扭力还是很不错的，驱动方式则是前置四驱，前悬架用的是双叉臂独立悬架，后悬架则使用多连杆非独立悬架。

汉兰达搭载的同样是2.0T涡轮增压发动机，但最大马力是220匹，最大功率162KW、最大扭矩350N·m，变速箱使用的是6AT变速箱，车体结构采用的是承载式，驱动方式则是前置四驱，并配有中央差速锁，前悬挂是麦弗逊独立悬架，后悬挂采用的是E型多连杆独立悬架。

从结构上来看，虽然汉兰达多了中央差速锁，但是因为车体的结构是承载式，所以本质上是没有太高强度越野能力的，但是一些简单的越野项目也能轻松完成，但如果长时间越野，会出现扭力问题导致车身异响，坦克300的优势则在于非承载式车身结构，抗扭力更强一些，如果是真正的越野爱好者，反而能获得更多的乐趣。

配置对比：

汉兰达在主被动安全配置方面多了膝部气囊、主动刹车，另外还多了可开启全景天窗、电动后备厢（带位置记忆）、尾门玻璃独立开启、真皮方向盘、第二排座椅前后调节、7座、自动防眩目、后排独立空调。

坦克300在主动安全配置上多了车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示，另外还多了360度全景影像、车侧盲区影像、自动驻车、前后桥差速锁、远程启动、车侧脚踏板、方向盘换挡、方向盘加热、12.3英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、真皮座椅、腰部支撑（4向）、前排座椅通风按摩功能、12.3英寸大屏、道路救援呼叫、原厂互联、OTA升级、220V电源接口、行李箱12V电源接口、9喇叭燕飞利仕音响、LED远光灯、矩阵式大灯、自动头灯、辅助转向灯、车前雾灯、大灯延时关闭、64色车内氛围灯、外后视镜加热、雨量感应雨刷、PM2.5过滤装置。

从配置的丰富程度来看，坦克300也是有着绝对的优势，尤其是多了前后桥差速锁，在越野的能力上还是有很大帮助的。

外观内饰对比：

外观上，汉兰达同样是沿用了丰田全新的前脸，相对比老款的稳重，新款的汉兰达前脸多了一些粗犷的气息，不过还谈不到霸气，可能是因为前脸的克制，导致整台车改款后反而没有老款耐看，车身比例基本上没有太大变化，总的来说汉兰达的定位并非越野，而是家用。

内饰方面，汉兰达同样没有太多的出彩地方，尽管改款后的汉兰达加大了屏幕尺寸，同时也变成了悬浮大屏，但整体搭配无论是在设计感还是在用料上都很难谈到高级和科技感，同时也没有什么亮点可以赘述，只能说作为一款7座家用SUV，还不错，但越野和运动是一点也不沾边。

相对来说坦克300的外观就个性很多的，相信大家也看了很多关于坦克300外观的描述，褒贬都有但大多数都是夸奖的，这里我们也不说太多，只说坦克300的外观取向很明显就是硬派越野方向，同时外观有复古风格，算是国内难得让人眼前一亮的产品。

内饰方面，坦克300也是仿照了硬派越野该有的风格来做，车内中控设计是平直的造型，硬汉风格还是能够找到一些的，而且连屏设计再加上扎实的用料以及不错的做工，在质感和科技感上都能够轻松超越汉兰达，当然坦克300只是5座SUV，和汉兰达定位家用不同，坦克300更多还是会去营造越野气氛。

综合对比下来，不难看出尽管大家都说汉兰达是越野车，但实际上汉兰达的主打市场其实是家用车，尤其是7座SUV，确实可以满足一部分人的刚需，而坦克300则确实是具备一定的轻度越野能力的，而且是可以支持后期玩车的，但同时坦克300凭借高配置、大空间，也能满足一定的家庭需求，好坏我们暂时不论，但通过对比相信用户可以根据自己的用车需求来选择了。