新款凌派怎么样，值得买吗？

三缸高价车不值得考虑、小马拉大车还是CVT更没有性价比

本田凌派整车只有H车标对于偏爱合资车的消费者而言是亮点，其他方面可以说一无是处，没有选择的话不建议考虑这台车。

凌渡车身尺寸4756*1804*1509、轴距达到2730mm，级别定位很明显属于中型三厢轿车，是一台大车。而这台车的悬架结构仍是前麦弗逊、后扭力梁，级别并不高；至于颜值见仁见智，个人认为是毫无美感的。

整备质量自动版平均在1.28吨左右，发动机全系搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率90kw、峰值扭矩173N·m（2000-4500转），动力储备相当的弱、增压器也不够积极，可以说毫无性能可言油耗也不会低，因为想要获得充足的动力就要把发动机的转速拉到2000转以上。

使用三缸发动机很明显是简配行为，所以合资车系里使用三缸动力的车至少会升级匹配AT或湿式双离合变速箱，凌派却一如既往的使用低端的CVT无级变速器，发动机和变速箱的整体等级属于入门级，这种车试想一下如果换上国产汽车车标旗舰版售价高于9万是不是很可笑呢？

安全配置方面标配ESP车身稳定系统是应该的，安全气囊自动版加入了侧气囊、旗舰款有头部气帘，辅助配置中高配才有倒车影像；舒适配置同样是中高配才出现了皮革座椅、旗舰款用自动空调，配置水平可以说非常糟糕。

凌派这台中型三缸1.0T的轿车可以说毫无品质可言，然而指导价达到了9.98-14.98万，以中低配预算建议考虑自主品牌里的秦Pro、睿骋CC，中高配预算在12万左右1.5T+6AT四轮独立悬架的迈锐宝可以说从各方面都要比凌渡高两个等级，旗舰款为什么不选择君威呢？

日系车建议20万以上看SUV，中型轿车所谓的日系三强也只有雅阁ECVT版本还有一定性价比，低于这一级别的日系车没有性价比可言。个人建议、仅供参考。