两种动力组合，四活塞刹车卡钳，破百只需6.57s，霸气十足

两种动力组合，四活塞刹车卡钳，破百只需6.57s，霸气十足

坦白说，在预算不是很充足的情况下，消费者会愈加关注产品的均衡，别克君威不仅有着一身更加年轻，运动的颜值，整车的产品力，驾驶感，舒适性也一样做到了非常不错，关键是它的性价比非常高，尤其是别克君威还是同级车中唯一的一款全系标配了9AT变速箱的B级车，堪称最良心的B级车，下面让我们一起来看看吧。

今天我们要介绍这期需要介绍的别克君威，可以说是中型轿车领域性价格比最高的车型之一，从产品定价来看，别克君威的制造商指导价在18.88-24.98万元之间，相信很多人会说此时美系车保值率不及德系、日系品牌。

这一点我不能否认，因为美系车的保值率确实很差，昆威的市场保值率为3年52.60，与同等水平的雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾相比，如果你更在意产品的市场保值率，建议你今后为卖车综合考虑，消费者眼里只有保值率，对于新车市场给予的优惠只字不提，视而不见，其实这对产品本身是不公平的，君威终端市场的优惠力度非常大，行情优惠在4万元左右，如果抓着保价率不放，消费者还是建议考虑房子。

房子不仅要美观，重要的布置设施也要完善，车子也是如此，在此，以入门车型为例，入门标准装备前后的6个气囊、被动行人保护、轮胎压显示、停车雷达、后院影像、定速巡航等功能均为全系标准装备，看起来都是基础配置，同级别的竞争车型几乎都需要额外的选项，你会发现美系车对产品的存货已经足够完善了，我不会夸张地说别克君威有入门即高配的实力，另外，主子座椅的电动调节、座椅的加热、前后排的USB充电口都是入门标准，打开它出去并不觉得不体面，反而让人觉得是顶级车型。

在外观部分，别克君威的颜值非常高，定位越高的君威，君威的氛围越适合年轻驾驶者，中网采用多边形盾形设计，中网采用熏黑点阵式镀铬修饰，展翼式车标与镰刀灯群相结合，视觉效果品牌识别度极高，车身侧面的线条有行云流水般的流畅，窗户和门把手上都有镀铬装饰，看起来精致而高档，立体感很强的鸭尾采用了滑背造型，尾灯外观经过熏制处理，结合实际两侧的排气，给人一种运动轿跑的感觉。

尺寸方面，别克君威的长、宽、高分别达到4904（4913）/1863/1462mm，轴距为2829mm，虽然整体尺寸在同一层面上比较突出，但从直观的感觉来说，君威后排的腿部空间刚刚好，但由于外观C柱的滑背造型，占领了后排头部空间，所以身高高的乘客坐在后排，头部空间难免会受到压抑，但是，如前所述，君威有着丰富的舒适性配置，但是坐垫很宽，对脚的支撑性起着很大的作用，更有偏向于舒适性调整的独立悬架，除了在空间方面意义稍差之外，其余的表现都非常令人满意。

最后说到动力，别克深知中国消费者的心理，因此昆威的入门车型提供了1.5T+9AT的动力组合，最大动力为169马力，9秒即可完成零加速，无论是市区驾驶，还是高速巡航，动力输出都无法拉胯，当然，在预算充足的情况下，广威还将提供2.0T+9AT的动力组合，实测零加速6.57秒，顶配车型垄断了Brembo的高性能4活塞制动卡钳，100公里紧急制动距离只有37.53米。

至于燃油经济性，每个人的驾驶习惯不同，同时需要结合发动机的排气量，如果你在乎燃油经济性，1.5T车型显然值得考虑，综合在8L左右，只需加92号油，养车成本足够低，以上就是君威的大致表现，作为一款能在国内市场年销售13.5万辆的美资中型轿车，君威的实力远不止这些。

大家是怎么看待的呢