自上年6月上市至今，以7座大空间为优势的风景580肯定是一款成功的车型，最好的证实就是每天增1万多名车主。

但是，汽车市场竞争的激烈水平远远地超过了我们的想像。针对汽车而言，并没有改进和创新就相当于倒退，尤其是对于成本低车型可代替性非常高。基于这一市场环境，东风风光580智联诞生。尽管它还没有上市，但官方网已经列出了100000~120000的预售价格。这个价格值得吗？带着这个问题，此次顺风车报赶往苏州，对该辆车进行了详尽的试驾。

外观

风景580作为一款中大型SUV，在车体大小上与同级其他市场竞争产品相比也是有一定的优势。大气的外观设计和伸展的车体线条，让每一个人从看到真车的第一眼就能感受到风景580真的大。

在同级竞争对手中，风光580的车体大小和轴距优势。

风景580的造型设计以平稳为主导，炫酷为辅。整车的造型简约大气，造型圆润，线条顺畅。整辆车没有过多的部分来画蛇添足。总体和谐自然，合乎大多数人的审美。

与圆滑圆润的前部相比，风景580的后侧看起来严肃而坚毅，层次分明，融合轮拱线条造成些肌肉感。

内饰

风景580的室内设计风格主要是平静的。所有的线条和样子全是经过不断考虑后设计的。没有非常突出的特点，但它比简易和耐用更好。大多数人不会抗拒它。与乘客长期接触到的大多数区域都用皮料包裹，乳白色缝线的纹路非常出色。仅有一些塑料盖的组装过程需要改进。

在总体的黑色内饰中，10.1英尺的中间控制屏成为最大的亮点。多媒体触摸显示屏尺寸后，外观大、空间大，成为自主品牌新的争夺焦点。

动力

了解东风风光580的朋友都了解，这款车有二种发动机可选择:1.5T涡轮增压和1.8L自吸。1.5T和1.8L车型各自配备6速人工和5速手动变速箱。仅有1.5T车型配备CVT变速箱。

排量小涡轮增压发动机不再是合资汽车的专属。风景580选用SFG15T的菲亚特1.5T发动机，融合自己情况进行优化。最大功率为110kW，峰值扭力为220nm。动力性能与同级别车型基本一致，在其中峰值扭距略好于大多数自主品牌竞争者，账目数据显着。那麼搭配CVT变速箱后能达到预期的电功率输出吗？

驾驶时的感觉是全部加速过程非常稳定，伴随着油门踏板的调整，驾驶下去会更轻，原始动力响应简易直接。转向强度可以在三个汽车档位进行调整。依据不同的驾驶方式，其转向扭距将相对应调整。在标准模式下，强度更适合我们的日常驾驶。在运动模式下，尽管转向强度增加了，但也完全在可控范畴内，不会令你感到沉重。拥有足够精确的方向性，你对转弯和平行还是很有信心的。

配置

12.3英尺智能汽车的自带功能没什么特别之处。自己的品牌从来没有吝啬过汽车系统。它甚至于远超出了很多流行的合资汽车系统。但最让人惊讶的是，新580带来了华为hicar互联系统。这对应用华为手机的车主而言非常友好。很多人也许会抱怨华为hicar的兼容性。但苹果carplay的汽车设备非常受欢迎。为什么要担心华为hicar的兼容性。客观性地说，华为hicar是一个具有优良经验的系统。与此同时，ADAS辅助功能相对丰富。主动安全性配置，如后交叉预警、开门预警、后撞击预警、路线合并辅助、盲区监控等都非常好用。

驾驶体验，早期580产品没有突出的驾驶性能。这一次，新的580是在应用小康动力开发的1.5TGDI米勒循环发动机以后。从动力主要参数来看，在同一水准上有明显的优势。因为在这个能力上，我对这一款车还是有很高的期望值的。

然而，在正常方式下，这新款车有一种温和的加速感，没有很多的激情。自然，作为一个具体的家庭方式，这依然是预期的。更合乎家庭汽车条件下的惬意需求。在运动模式下能好得多。加速能力相对较轻。除此之外，与早期风景580产品的CVT变速箱相比，此次拆换6at是个好消息，虽然6at手动变速箱在规格上并不时尚潮流；然而，就换挡的平稳性和累积性能来讲，它可以被视作对原始产品的高度改进。驾驶感觉非常简单舒服。

在汽车底盘性能层面，悬架系统是一个更普遍的前麦克弗森后多连杆独立设计。因此这种感觉可能非常熟悉。为了更好地迎合家庭汽车的视角，它显而易见有一个非常典型的惬意的风格，并不像运动的外观那麼贴近。它很容易处理坎坷不平的道路条件，但应对持续的波动，起伏可能更大。急弯可能有一个更明显的滚动。因此总结一下这一款车的汽车底盘感觉，总体风格不适合激情驾驶，但更适合一个简便的旅行选择。

总结：动力平顺、档次感高

根据以上方面对风光580的剖析，我们可以很容易地发现，风景580在外部和更深的内部结构都获得了优异的成绩，不到10万元的价格也使其成为高质量、高价格比的代称。值得一提的是，该产品在综合折扣优惠后的终端设备起价不到9万元，的确非常划算。