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由于北京近几个月都有比较反复的新冠疫情出现，所以不得不将两年一次的北京车展延后，而这时“蛰伏”已久的粤港澳大湾区车展来了，今年的首场大规模车展质量怎样，能不能抢过北京车展的风头？今天就带大家看看这几台重磅车型，另外也提醒一下各位，下面几条也有精彩的车展新车报道，大家记得去看哦。
红旗LS7绝对是国产SUV中天花板级别的存在，如果不是在车展展出，在日常生活中恐怕难得一见。作为一款车长近5.7米，轴距超过3.3米的庞然大物，红旗LS7由4.0T V8发动机搭配8速手自一体变速箱驱动，发动机最大输出功率360马力。
作为目前红旗的旗舰级SUV，LS7整车采用了大量的镀铬装饰，有着不怒自威的强大气场。同时，车轮上的葵花标也说明了其顶级的定位。
从现场工作人员处了解到，LS7目前已经接受预定，价格根据选配和版本不同，大约为140万起。
内饰部分，LS7采用了大量的实木装饰，并配合金色饰件，奢华感十足。当然了，这样一辆重磅车型，只用几张图是不足以向大家展示它的气场的，明天我们会为大家安排全面的实拍解析内容。
小鹏G9
小鹏G9在2021年11月广州车展上就已经正式亮相，不过到目前为止也未公布内饰到底长什么样，不过都无妨大家围观基于小鹏汽车X-EEA 3.0电子电气架构打造的小鹏G9。
从外观上来看，小鹏G9采用小鹏家族全新一代的Robot Face设计语言，分体式大灯以及贯穿式的LED日行灯十分醒目。大灯组内黑色亮块为激光雷达，为Xpilot 4.0辅助驾驶系统提供硬件保障。
为了提升这款中大型SUV前脸的精致度，设计师在保险杠位置设计了贯穿式进气口，看起来有几分星球大战暴风兵的科幻感。
车身侧面仍然是以简洁为主，没有明显腰线，隐藏式门把手，反正侧面最显眼的除了那套造型扎眼的21英寸大轮毂，还有多处亮黑饰条点缀。
车尾设计看似简约，但却让小鹏G9车尾的层次感和立体感都得以体现。贯穿式尾灯与前脸相呼应，而且尾灯内部加入了点阵式光源，点亮后也是极具辨识度。
根据此前消息来看，小鹏G9将搭载XPower 3.0动力系统，将搭载容量为100kWh的动力电池，同时还配备800V高压SiC平台电驱系统。最主要的是，小鹏G9可实现充电5分钟，续航增加200km。开着这样的纯电动SUV出门，应该就不用为续航里程而焦虑了吧。
宝马iX
每届车展上总会有一些上市好一段时间，但展台依旧人山人海的情况，在宝马展台就有iX这么一款车备受瞩目。作为一款可以代表未来宝马家族设计前沿的中大型纯电动SUV，有什么特别的地方？
怎么判断一款宝马够不够高端？看那标志性的双肾格栅尺寸，基本都是格栅越大产品定位约高级。而宝马iX这款车型还在格栅处增加轮廓氛围灯，提升科幻感。
尾门采用类似奥迪Q5的蚌壳式设计，细长的尾灯让这款中大型SUV显得小气。保险杠两侧还设置了类似排气管的装饰。
值得一提的是，宝马iX采用的是带凹槽的隐藏式门把手，规避掉极寒低温将弹出式隐藏车门把手冻住的危机。
无框式车门让这款中大型SUV显得很风骚，然而当你拉开车门看到车门框立柱材质式，你会发现堆满了碳纤维纹路。没错，宝马iX在门框、横梁等多处加入质量轻刚性强的碳纤维材质，令人想起了i8跑车的碳纤维座舱。
宝马iX采用类似两幅式方向盘以及视觉效果出色的双连屏设计，让人想到前段时间发布的新一代7系，只不过新7系采用贯穿式氛围灯，效果更佳。
没有了大鸡腿电子挡把，总觉得这款宝马缺少了点什么。幸好这款旗舰纯电动SUV在做工以及用料都十分高档，散发着淡淡的儒雅气息。
说实话，宝马iX的动力参数的确很残暴，全系均采用双电机四驱布局。展台上这款xDrive40是入门级车型，驱动系统总功率240kW，峰值扭矩630N·m，百公里加速6.1秒。顶配的M60车型更是拥有455kW，峰值扭矩1100N·m的输出，百公里加速仅需3.8秒。
宝马i3
在11年前，宝马汽车就发布了一款名叫i3的小型纯电动汽车，在2014年引入国内进行销售。不过由于当时宝马i3不菲的价格，较短的续航，而且处于新能源车发展初期，所以i3上市多年但全球销量也大概只有25万辆左右，还将于今年7月正式停产。
好消息是华晨宝马将i3安排了，不过此i3非彼i3，这是一款由宝马3系三厢轿车打造而来的纯电动中型轿车。标志性的双肾进气格栅得以保留，而且尺寸也没有增大，比例协调。右侧的“i”字样标识，能突显其新能源汽车身份。
从大灯造型来看，宝马i3是先用上了海外版中期改款3系的全新大灯设计。此外新车还采用了较为夸张的前保险杠，乍看之下反而有种汽配城改装风格。
宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，与燃油版宝马3系出入不大。作为一款纯电动汽车，车尾可以没排气管，但气势不能熟，两边的扩散器视觉效果大于实际效果。车尾左侧还带有i3标识，作为提升档次的设计点。
宝马i3采用的全新设计风格比较中规中矩，比较显眼的地方就是i3取消了燃油版嵌入式全液晶仪表盘，改用悬浮式与中控大屏组成双连屏。另一方面，新车采用拨片式电子换挡结构，用起来没有大鸡腿那么方便。
动力方面，宝马i3 采用单电机后驱驱动模式，驱动电机大功率210kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速6.2秒。电驱动电池容量为70kWh，为高镍三元锂电池组，在CLTC工况的续航里程为526公里。
比亚迪唐EV
主场作战的比亚迪拥有大片忠实用户，展台每款展车都被围得水泄不通，深受喜爱。而唐EV车型前段时间刚完成中期改款，受到了广泛的关注。在展会上，比亚迪官方宣布2022款唐EV正式开始预售，预售价格区间为28.28-34.28万元。
新款唐 EV 车身尺寸为4900/1950/1725mm，轴距为 2820mm，车身比旧款车型增加了 30mm。新车采用了最新一代的 Dragon Face 龙颜设计，慢慢成为王朝车型的象征，不过从大家评论来看，还是比较多人喜欢老款大嘴式的前脸。
新款唐EV车型前脸设计明显内敛了不少，与旧款的狂放风格显然是截然不同的设计语言。此外，新款唐EV还新增了极光蓝车身颜色，丰富了消费者的选择。
比亚迪车型的内饰也比较有家族设计风格，极简设计中渗透着一些“龙”元素，例如出风口设计以及电子挡把纹路等等，简约中透露着大气。
相比旧款唐EV车型，新款增加了2+2+2的六座版车型，为了监视中间，针对二排座椅进行提升，增加独立电动座椅，拼色带缝线纹路令其看起来更加有档次感。
动力方面，新款唐EV中低配均采用单电机前驱布局，最大功率分别为168kW和180kW，续航里程分别为600km和730km。而顶配车型采用双电四驱，最大功率续航里程为635km。
总结
作为开年后疫情重压下的第一场大型车展，粤港澳大湾区车展汇聚了不少重磅车型，今天选出的这5款车型只是众多重磅车型中的冰山一角，接下来几天，我们还会为大家陆续奉上车展新车的详细报道，大家想看哪款车，快来评论区告诉我们吧。
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