1.37万
不知道你们有没有经历过这一类事情。
点了一个麦当劳汉堡，吃完之后发现意犹未尽，于是揉揉肚子发出感慨：“早知道多点一层肉饼就好了”。
外出旅游看到美景，正准备掏出手机记录下这美好一刻，结果看到屏幕上显示的“内存不足请及时清理”。于是一边删相册里面的照片，一边发出感慨：“早知道买大一点内存的手机就好了”。
看朋友圈别人晒的露营照片，正打算出门，结果想到自己买的是轿车。只好悻悻而回，发出“早知道买台四驱SUV”之类的感慨。
尽管在当下，铺装路面已经涵盖了我们日常出行90%以上的路况，但是在某些特殊情况下，四驱车型还是有他的用武之地。
四驱有时很必要
在雨雪等极端天气行驶，由于车轮打滑而造成的交通事故我们见过不少。但是在车辆有了四驱之后，就能让驾驶者在这种天气下驾驶更有信心。
在急弯路段，又或者需要急打方向紧急变道时，四驱系统也可以尽量降低车辆失控的风险。
而在泥泞路面或者碎石子路面行驶时，有了四驱系统的车型也能让驾驶者更加从容不迫。
其他诸如陷胎脱困、高速匝道转弯、偶尔驶上路肩，四驱车型相比较两驱车型而言都有着明显的操控优势。
正是有着独特的优势，越来越多消费者在购车时候会考虑购买四驱车型。而威兰达则是凭借自己独特的四驱技术，在四驱SUV的细分市场当中占得了一席之地。
三种四驱任你选
一般品牌只会给同一款车型匹配一种四驱系统，但广汽丰田却为威兰达配备有DTC、DTV以及E-FOUR三种不同的四驱系统。这三种四驱均配备了丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，使车辆实现出色的行驶质感和操控性能。
首先是DTC智能四驱系统，通过联轴器智能分配前后轮的扭矩。在车辆需要四驱的情况下，比如快速起步，可以通过智能分配四个车轮的扭矩来达到平稳快速起步的目的。而当车辆正常平稳行驶时，车辆又能减少后轮的扭矩分配，达到降低油耗的目的。
其次则是DTV动态矢量四驱系统。它除了能像DTC智能四驱系统那样智能分配前后轮扭矩之外，还能实现左右后轮0:100-100:0的扭矩分配。
这样的好处是，当在高速匝道或者盘山公路行驶时，能够通过增加弯道外侧车轮的扭矩产生转向力，使车辆在弯道表现更加灵活精准，给驾驶者充足的信心。而万一在坑洼路段发生陷胎的情况，可以直接切断滞空轮的扭矩分配，将扭矩分配到贴地的车轮，帮助车辆完成脱困。
另外，威兰达的双擎版和高性能版还配备了丰田首创的E-FOUR电子四驱。和上述两种四驱的工作原理不同，它是通过后置电机直接驱动后轮。得益于电机大扭矩的特性，E-FOUR电子四驱前后轴动力分配最高可达20:80，在过弯时甚至可以让消费者享受到后驱车的操控乐趣。
再加上基于丰田的TNGA架构开发打造，使得威兰达先天具有低重心以及高强度车身的特点。配上AIM四驱综合管理系统以及同级独有的三种四驱系统，使得四驱版本的威兰达拥有超过同级别车型的操控性和行驶体验。
并且，和其他同级别的四驱版本车型相比，四驱版本的威兰达起售价格仅为20.78万元。更低的购入门槛加上出色的产品力，难怪越来越多的消费者选择购买这款车型。
四驱也能很省油
在不少消费者眼中，四驱SUV就是高油耗的代名词。面对当下居高不下的油价，以及高昂的用车成本，也让不少向往四驱SUV的朋友望而却步。
但是威兰达却能打消这部分消费者的顾虑。
威兰达的动力总成，无论是2.0L燃油还是2.5L混动，燃油热效率都领先同级别大部分车型。而它的四驱则是通过智能分配扭矩来实现，只有当你需要四驱时它才会启用。它的DTV四驱在正常行驶时甚至可以断开中央传动轴，最大程度上减小了能耗损失。
而搭载E-FOUR电子四驱的威兰达混合动力车型的油耗水平还能做到更低，双擎版车型百公里油耗仅为4.6L，而搭载丰田全新PHEV插电混合双擎动力的威兰达高性能版，更能够实现1.1L的超低百公里油耗。车辆在起步阶段通过前后两台电机直接输出动力带动车身，正常行驶后切换到内燃机工作，在刹车和下坡阶段还能回收动能给电池充电。
双电机的运作方式也使车辆动力响应更加迅速，操控更灵活。在这样的模式下，车主既可以享受到电机独有的大扭矩输出特性带来的轻快感，又能保证起步时的静谧性，还能让内燃机一直处于高效率的工作状态，达到减少油耗的目的。
以搭载E-FOUR电子四驱的威兰达高性能版为例，插电混合双擎动力除了大幅降低车辆油耗外，双电机配合2.5L发动机，系统的综合功率达到了225kW，足以媲美传统3.0T发动机，而充沛的动力储备也为车辆带来出色的加速体验，实测零百加速仅需5.92秒，其动力水准足以匹配车辆的高性能之名。
正是因为如此，威兰达才能让消费者可以在享受四驱稳定性和高性能驾趣的同时，还能兼顾燃油经济性。
更多人的选择
用户在买车时，往往看重性价比。
四驱的威兰达不仅能提供更出色的驾乘体验，应对更多路况，同时还有出色的燃油经济性以及和同级别车型相比更低的门槛售价。
凭借这些优势，从上市之初到今年4月份，威兰达已经累计销售25万台。在过去的2021年当中，威兰达全年销量130880台，四驱版本车型占比40%。而今年开始，随着“露营文化”的爆火，选择四驱版本车型的消费者比例还有提升。
无论你是追求高性价比的客户，还是想要挑战越野的客户，或者说既想享受四驱平稳驾驶体验，又想要燃油经济性的客户，选择威兰达，它都能满足你的需求。
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