雪佛兰创酷RS上市10.99万起 换装1.5T四缸发动机

在“踩坑”三缸方面，上汽通用是最有发言权，继别克之后，旗下品牌雪佛兰也在迅速推进换装四缸发动机的动作了。5月23日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布全新创酷RS正式上市，这款车是在创酷上升级而来，共推出3款车型，售价10.99万元-12.89万元。这一定价较2021款入门版降了9千元，并且将三缸发动机升级为四缸发动机。

中国消费者对于三缸发动机的接受度一直比较低，但包括上汽通用在内的一些外国品牌此前都在中国市场推出不少搭载三缸发动机的产品，以此减少平均油耗。这导致的后果是，不管销量和口碑多好的车型，换上三缸发动机在中国市场上就会迅速哑火。比如别克英朗、福特福克斯和日产奇骏都是典型的例子。目前别克英朗等车型都已经换回四缸，而福特福克斯也计划将在年内推出四缸车型。

也正是如此，雪佛兰创酷也要筹划回归四缸发动机行列里。此前，老款创酷全系搭载三缸发动机，有1.0T+6AT、和1.3T+6AT两种动力组合，销量受损比较严重。数据显示，2021年创酷全年销量仅为9676辆，前1-9个月销量均在千辆以下。进入2022年，创酷1-4月销量分别为245辆、0辆、92辆和34辆。这一次，四缸版的创酷RS的到来，有望成为创酷销量逆转的关键。

“头号钢炮SUV”是雪佛兰对创酷RS的定位，显然在性能方面雪佛兰是下了功夫的。创酷RS搭载了第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是钢链式CVT变速箱。据悉，该发动机采用行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念，具备“更性能、更智能、更安静”的特性。而这款变速箱则是国内首款钢链式CVT变速箱，其传动链采用双转动压块设计，速比范围达7.01，传动效率高于推力钢带式CVT，可承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间。

在这套动力组合下，最大功率可达135千瓦，最大扭矩为250牛·米，百公里加速仅7.8秒，得益于动力性能遥遥领先同级。同时，在更严苛且更接近实际应用场景的WLTC工况标准下，全新创酷RS百公里油耗仅为6.35升，兼具高性能与低油耗。

以“年轻运动”为品牌基调的雪佛兰，在创酷RS的设计上也做到了贴近用户。新车作为一款小型SUV，新车拥有4270mm的车长、2570mm的轴距。外观借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计，曜黑蜂窝式前格栅开口面积更大且视觉更整体，加之RS耀红徽标点缀，前脸更显凌厉。车身腰线也是棱角分明，搭配RS曜黑外后视镜、17吋RS曜黑十辐斧刃轮毂、RS曜黑行李架等曜黑外饰，增强了运动感。

创酷RS的内饰采用全新内饰设计语言，采用悬浮式双10.25寸大屏，黑色运动座椅搭配红色缝线和RS耀红徽标、曜黑钻石菱格纹内饰面板、铝合金出风口拨片加上镀铬饰条，进一步与提升了内饰质感。

在智能配置方面，配备了全新小雪OS智能车联系统，采用了全新扁平化UI设计，卡片式交互界面简洁直观，支持个性化管理。内置了交互式百度智能在线导航和百度智能语音助手，通过语音即可完成开启空调、打开天窗等操作，此外，支持无线Apple CarPlay连接，并提供OTA远程升级功能。这一次，雪佛兰在创酷RS内饰和智能配置上的改变，也可以被视为其进一步贴合新生代年轻消费者的需求之举。

在主动安全方面，创酷RS搭载AEB碰撞缓解制动、FDI跟车距离提示、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助+ LDW车道偏离预警等功能。

在小型SUV市场中，竞争也相当激烈，日系车和自主的SUV表现突出。比如本田XR-V和缤智这两款车型更是称霸小型SUV市场多年，即便是销量全面跳水的4月车市，这两款车销量都分别达到了10689辆9300辆。而自主品牌的吉利缤越在去年12月创造了月销17986辆的巅峰。而在这一一次在外观和内饰设计、智能配置和动力性能等多个方面的焕新，让创酷RS具备了XR-V、缤智、和缤越三款车热门小型SUV车型竞争的实力。

目前，雪佛兰已经拥有了创酷RS、开拓者、探界者和创界四款SUV车型，形成了牌将形成覆盖小型、紧凑级、中型到中大型的SUV产品布局。另外，有消息称雪佛兰在2022年的CES展上发布了新SUV Equinox EV已经确定国产。历经了销量三年连跌之后的雪佛兰，也将迎来销量增长的新动能。