问界M5/宝马X3/奥迪Q5L，看谁更胜一筹？

对于想要买车的朋友来说，其实颜值只是辅助项，性能才是决定人们时候入手的重要原因。而在豪华中型SUV市场中，问界M5、宝马X3和奥迪Q5L这三款车在性能上的表现十分突出，也是豪华中型SUV中的热门车型，因此我们今天将这三款车进行对比，让用户了解这三款车的性能，也为用户解答“燃油车和新能源的区别”，为大家今后购车提供一些参考。

问界M5：可油可电，底盘高阶，座舱静谧，续航超长

问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），内有一台1.5T增程器，热效率高达41%，具备可油可电的特性，WLTC工况纯电续航150km，市区完全可以做到零油耗行驶，大大节省用车开支，满油满电的情况下，WLTC综合续航超1100km，长途驾驶完全不受里程焦虑的困扰。此外，问界M5的售后保养体验也很优秀，不仅有比肩BBA的服务品质，在价格上也足够亲民。

除了跑得长，问界M5还跑得快，它前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成智能双电机四驱系统，在强劲的电机功率输出下，问界M5的零百加速时间达到4秒级，媲美百万级跑车。此外，它的底盘规格也很高，不仅采用大范围的铝合金材质，达到减重和提高刚性的目的，悬挂部分还采用了前双叉臂+后多连杆的结构，双叉臂是豪华车的专属，拥有上下两个叉臂，过弯时可以更好的吸收横向力，抑制侧倾效果出众，这也是问界M5具备出色操控性能的底气所在。

作为一款豪华SUV，静谧性也是一项十分重要的基本功。问界M5不仅前后排均采用成本更高的双层夹胶静音玻璃，还邀请了雷诺NVH首席专家在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化、风噪等领域倾力打造专业路噪控制技术，在一系列NVH工程的帮助下，问界M5能够为用户带来图书馆级的静谧体验。

宝马X3：主打操控，后驱为主的布局，同级燃油SUV运动标杆

宝马X3基于宝马集团的CLAR平台打造，采用后轮驱动为主的布局，因此运动性能出色，在燃油车时代，一直是同级SUV的运动标杆。作为汽油车，自然也是没有里程焦虑的困扰，不过在用车费用上开支较大，市区行驶油耗偏高，不像问界M5可以纯电行驶以节省开支，长途行驶的话，它一箱油的续航大概在770km左右，相比问界M5有一定差距。

宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两种调校，25i车型零百加速需8.9秒，30i车型零百极速需6.8秒，虽然和问界M5相比有一定差距，但放在同级的燃油SUV领域算是不错的水平。底盘部分，宝马X3的铝合金覆盖率不高，前悬挂的下摆臂等部件为铝合金，有一定的减重作用。悬挂部分，宝马X3采用双球节弹簧减振支柱+后多连杆的组合，其中双球节弹簧减振是宝马的经典悬挂，在麦弗逊的基础上改良而来，虽然操控及运动感十足，但对侧向力的抑制不如双叉臂来得到位。

静谧性方面，宝马X3在车身上也做了一定的NVH工程设计，同时也有一定的隔音棉，不过前后排玻璃未采用双层夹胶静音玻璃，再一个因为轮胎是防爆胎的缘故，胎噪也略大，还是不够安静。

奥迪Q5L：前后五连杆，quattro四驱加持，产品力均衡

奥迪Q5L出自MLB平台，和宝马一样，也采用纵置发动机布局，有利于传动轴的布局，结构上要比横置平台更高级。它的燃油经济性要比宝马X3稍微好一些，40T车型的百公里综合油耗最低为7.2L，配合它73L的油箱容积，一箱油可以大概可以跑1000公里左右，比宝马X3出色不少，不过和问界M5相比略逊一筹。

动力方面，奥迪Q5L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，40T车型零百加速需要9秒，45T车型也需要6.9秒，稍稍比宝马X3慢了些，和问界M5比自然差距更大。底盘部分，奥迪Q5L的铝合金使用面积不大，上摆臂采用挤铝工艺和下摆臂采用铝合金材质。前悬挂为五连杆结构，这是奥迪一直在使用的一类悬挂，和双叉臂悬挂一样，成本都比较高，且结构复杂，有利于操控性和舒适性。

和宝马X3一样，奥迪Q5L除了常规的NVH工程外，对车窗没有进行特殊的处理，全车均为普通单层玻璃，不过它的米其林轮胎对抑制胎噪有明显作用，虽然如此，它的静谧性仍然是落后于宝马X3和问界M5。

目前大家对于新能源和燃油车的选择各执一词，大家心里都有不同的答案。但是从客观上看，新能源汽车比燃油车的优势更加的明显，就如同本文所选取的问界M5，在续航和动力方面都是十分出色的，而且考虑到当下的城市拥堵的城市路况，这样一款既能保证续航又能一定程度上降低排放、减少油耗，两者兼备的实力派确实是人们出行的首选。而在豪华中型SUV市场中，问界M5在底盘规格、静谧性等方面也具备超越同级SUV的表现。是一款值得选择的科技豪华智能电驱SUV。