1105
后来为此也跑过4s店检查啥的，机舱无渗漏，也没有啥零部件有问题，开着也正常没有任何问题（主要刚开始也不懂，因此有些担心害怕），但就是每五千少1升，后来也懒得管，少就少吧，无非就是每五千时自己再添加1升油，不然7500换油时怕低于下线（我每次换油加3.5升，跑五千时补1升，1个保养周期?共加油4.5升），这种情况一直持续到今年过年前。
去年底前，大概11月中旬97500时换的，开一个多月偶然有一次看下机油，我擦，一看吓我一大跳，刚10万出头，机油却已经到下线位置上面一点，大概一公分的样子。也就是说才跑了两千五就少1升油，比以前翻倍啊，当时心里那个烦啊，为了确认准确，我补了一升机油，跑到五千时再看，位置跟上次看到的几乎一样，这下基本可以实锤，跑五千少大概两升机油！下面是11月中旬刚换完机油的照片。
下面先介绍下我车大概情况，本人15款508旗舰，18年1月购车上牌，目前4年半，里程108000公里，平时都是我一个人在开，偶尔带个家人朋友啥的，没走过烂路。高速里程至少占一半吧，剩下的就是市区高架快速路，正常红绿灯，拥堵路段的都很少很少，可以忽略不计。本车全程4s保养，严格按照保养手册的要求来进行，加的95号油，机油7500一换，一直用的0-30道达尔，空气滤芯一万一换，空调滤芯半年一换，3万一换，转向油等两年一换，变速箱油八万五一换。截止发帖，基本所有的保养维护项目我都至少换了一个遍！阐明这些的目的是想告诉大家，我对此车的保养维护可以说时候无微不至，面面俱到。
后来为此也跑过4s店检查啥的，机舱无渗漏，也没有啥零部件有问题，开着也正常没有任何问题（主要刚开始也不懂，因此有些担心害怕），但就是每五千少1升，后来也懒得管，少就少吧，无非就是每五千时自己再添加1升油，不然7500换油时怕低于下线（我每次换油加3.5升，跑五千时补1升，1个保养周期?共加油4.5升），这种情况一直持续到今年过年前。
去年底前，大概11月中旬97500时换的机油，开一个多月偶然有一次看下机油，我擦，一看吓我一大跳，刚10万出头，机油却已经到下线位置上面一点，大概一公分的样子。也就是说才跑了两千五就少1升油，比以前翻倍啊，当时心里那个烦啊，为了确认准确，我补了一升机油，跑到五千时再看，位置跟上次看到的几乎一样，这下基本可以实锤，跑五千少大概两升机油！下面是11月中旬刚换完机油的照片。
检查完以后我问这个怎么办，咋整，技师说店里修的话就要拆机器大修，以此清理积碳解决烧机油的问题，如果不修理以后会越烧越严重…mmp，我虽然不太懂不精通，但我也不傻，先不说你4s维修价格贵不贵的问题，首先你拆机器就肯定能解决这个问题么？其次就算解决了烧机油问题，那过后会不会出现别的新问题？毕竟拆了机器，相当于人做心脏搭桥手术，这些个未知的风险还是让我有所顾虑！
询问有没有别的办法，不到万不得已不能拆机器啊，这个技师小哥跟我也是老熟人了，（因为每次去ssss我都会找他做的保养，久了关系处得也不错），见我一脸为难的样子，说让我买一些燃油宝添加剂可以试试，如果有效果最好，如果没用再做下一步打算，毕竟拆机器代价太了，还伤机器。我听着觉得有道理，这是实在话，感谢之后就拍屁股走人，ps：这次检查没花一分钱，这就是关系到位的好处.
后来偶然在别的论坛看到有车友用司有普烧机油修复剂类添加剂治好了烧机油的问题，有点儿不敢相信，抱着试一试的心态联系对方，大概询问一下，3月初自己也买了两组开始用。到我买的时候，我都是很怀疑的，但是也没有其他的办法，因为在这之前我用了好多PEA那些东西，一点没有解决问题，烧机油更重了。
第一次修复开始
第一次复查
看到效果如此明显，又买了两组继续使用，后面这两组就没有再刻意跑绕城高速，都是正常用车开，两箱油跑了大概1700公里，高速有500多公里的样子。
结果令人满意，机油几乎没变化，只是颜色更深一些，我真的服了，没想到这添加剂竟然真的治好了烧机油问题，这个时候是107000公里，也就是保养完跑了两千二百多公里。
让我头疼的问题终于得以解决，我的大白狮满血复活又能放心的驰骋全国各地，下面发一些我和大白狮之日常随手拍。
内容由作者提供，不代表易车立场
