不止于“好皮囊” 东风标致新408即将首秀

东风标致终于迎来了新车大动作。据悉，东风标致旗下首款搭载全新狮标的轿车——新408将于6月首秀。新408对于东风标致的重要意义，不亚于去年凡尔赛C5X对于东风雪铁龙的意义，这将是一款从Logo到内在都焕然一新的全新新车，也是本年度中国汽车市场期待值颇高的一款中级轿车。

就产品迭代周期来说，新408足以用“全新一代”进行前缀冠名。从刚刚发布的设计图可以看出，新408足以配得上“全新一代”这样的名誉。造型上新车采用了标致最新的家族设计语言。前脸所采用的“狮魂美学”面孔让新408跟上了标致508、4008、5008的步伐，星动点阵式格栅让新408提气不少。犀利的狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯也都没有缺席，用在一台家轿上也恰到好处。车身则大量采用锋锐线条的设计，尾部也配备了三条杠的狮爪尾灯造型，在夜晚点亮的时候显得尤为好看。

虽然新408的内饰还没有官方公布，但是结合海外版308车型的内饰图片推测，不少人已经大致描绘出新408的内饰造型，大家可以放心的是，标致独有的i-Cockpit“飞机舱”应该是十拿九稳。

总的来说，新408的外观并没有让人失望，尤其对那些钟情法系车、标致品牌的人来说，新408几乎复刻了海外308的样子，原汁原味才是最正宗的法式味道。

有一句话叫做：始于颜值，忠于品质。在新408暂未公布更多信息的时候，相信很多人都会对全新408的产品性能，尤其是产品品质持观望态度。其实很简单，我们可以看看现款车型，从现款408的品质对全新408的实力一探究竟。

标致408定位为：大有品质生活家轿，是一款偏向家用场景的轿车，对品质的要求更高。

要说品质，现款408还是大有来头。去年，标致408 荣获国内权威机构——中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CN95 健康座舱-清新空气座舱（A级）”认证标志。要知道，“CATARC CN95”认证是目前汽车空调滤清器的最高等级认证，从更加全面的角度，评价车辆的车内空气质量水平。搭载了车规级CN95空调滤清器的标致408，能通过有效吸附，高效祛除空气中的甲醛、苯等有害气体及致病微生物。

除了车规级的CN95空调滤清器，标致408座舱的车内空气质量也表现不俗。在对座舱内挥发性有机物和醛酮物质测试中，苯、甲苯、苯乙烯等物质的含量更是全面低于要求上限。

此外，标致408还曾在中汽研汽车检验中心成功完成了高温VOC测试，成为国内汽车界首款公开完成高温VOC测试的车型。在高温测试中，标致408承受了比国标更严苛的恶劣环节。8小时的测试时间更是2倍于常规测试时间的高温炙烤。据中汽研报告显示，标致408在高温VOC测试的各项空气质量指标均获得了优秀的评价。

为何一款十多万的轿车可以拥有如此高的品质实力？

首先，在产品制造方面，标致现款408就采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系。大量使用低挥发、低气味的环保材料，确保座舱空气质量领先优势。比如在容易挥发VOC气体的座椅材料、侧围内饰板、地毯等材质上，就用了符合人体健康的环保材料。部件的粘合用的是稳定性更高的水性胶和热熔胶。对比很多车型为了降低成本采用劣质的废旧纤维，408采用的是环保材料，类似于贴身家居、床上用品的隔音材质。更服贴身体，也更健康环保。

工艺上，则优先使用卡接、焊接、铆接等物理连接。此外，标致408全生命周期禁止使用专业清洗剂对零件、材料清洁。零部件的生产、存储及包装也尽量在通风环境中进行，可以让有害物质得以快速挥发。

为了进一步提升座舱空气质量，标致408对座舱空气采取了全生命周期管理方式。各个阶段进行不少于12次的整车验证，以确保各项目开发结束时产品质量合格且性能最优。此外，还建立了容积达34m³的零部件总成VOC实验舱、145m³的整车VOC实验舱，对生产过程中的VOC物质进行测量及监控。东风标致还是国内首家创建气味实验室的汽车厂商。

从对消费者最容易忽略的座舱空气质量问题的把控上，我们就可以看出现款408对产品高品质的不懈追求，在看不到的地方仍然下功夫。

在看不见的地方下功夫，最能体现一家车企对消费者和用户负责任的态度。这一点，在现款标致408身上体现得淋漓尽致，是对标致“以客户为中心”理念的最好诠释。新408作为标致品牌焕新后在中国市场首款采用全新狮标的车型，一定会更考虑中国消费者对于产品做工、用料、出行健康等品质维度的需求。所以，除了全面升级的外观造型，新408值得期待的地方还会有很多。