途岳，车主提车1个月后分享了自己的真实用车体验

【最满意】

1，外观比较满意，并且外观设计有一定的放大效果，比较唬人；2，操控比较轻盈，车很好开；3，底盘调教不错，细小震动过滤比较好，减震柔软；4，动力和油耗直接找到了一个比较好的平衡点；5，空间优化不错，小尺寸大空间；6，保值率不错，近期此车价格不降反升，让已购车主吃了一颗定心丸，除了官宣涨价，另一方面也说明途岳得到了市场的肯定。

【最不满意】

1，音响，对于耳朵比较挑剔的我，第一声入耳就感觉音响很一般，高频声音很刺，听说旗舰版的beats音响不错（其实我不喜欢这个品牌），准备换一个试试；2，尺寸，纠结这个问题的我想应该不止我一个，其实这车看着并不短，就是有点矮，我无数次幻想过这车要是再高3cm就好了；3，胎噪较大，路面的很多声音会直接传到车厢来，以后试着换一个静音点的轮胎看看会不会改善；4，音响有时没声音，这是因为中控进入语音状态，但是一直没有找到切换回去的方式；5，一些不友善的设定，比如仪表盘灯和一些驾驶舱的提示灯不能手动开启，而它的自动调节功能又不是很聪明；6，没有电动座椅，这个有点抠了，连主驾驶都是手动。

空间

乘坐空间宽敞，前后排都不错，后排比探岳小了半个拳头。后备箱空间喜人，不比探岳小。其次他的坐垫很厚，坐着很舒服，但是牺牲了一部分腿部空间。储物空间：车厢内放置物品的小空间很多，比较贴心，最喜欢的是中控台上面的凹槽，放点纸和眼镜盒之类的再好不过了，特别人性化。

动力

当初试驾的是探岳2.0T高功版，下来我就说，过剩了过剩了，一点就飞。对于途岳的1.4T，要说有多能跑那是假的，但是秒杀任何2.0L是没啥问题的。切换到运动模式后，还是能跟一些2.0T打一打，起步就一个字，窜。另外一个朋友更夸张，说比很多2.0T都好，说很多车的马力虚高，调教得很差根本达不到。驾驶了一段女友的自由侠之后，我才切实感觉到途岳的动力平顺性有多好，0到100一气呵成，会踩油门的话特别顺。至于低速闯动和怠速抖动，确实偶尔会有。

操控

刹车是比较软的，但是没有到刹不住的感觉。方向盘很轻，低速会有些虚位，高速会重一丢丢，指向精准。悬架偏舒适，但是抓地很牢，过坑不会反复颠簸，在高速上面跑起来特别有信心。开过途岳之后去开自由侠，真的觉得不好开，不带主观感情。

油耗

油耗和动力做到了比较好的平衡。行驶了1700公里，700的高速，1000市区，目前是7.5，最低时候是7.0，堵了几次车涨了一点。其实感觉可以维持在7.0左右，改善驾驶习惯。

舒适性

影响舒适性的就两点，路噪和音响，好在这两点都可以克服

外观

个人是比较喜欢这种轮廓方正，又带有些许圆润的外形。途观对于我来说太圆了，车头也是尖尖的没什么气势，而途岳设计得恰到好处，外观也兼顾了霸气和年轻的元素。唯一的遗憾就是矮了一些，特意拍了一些和其他车辆的对比。

内饰

我选的纯黑，后来贴了一些亮片，视觉上更协调了。车内用料还不错，皮子包裹和软塑料的地方还是有那么多。

性价比

买这车买的就是性价比，它没有特别豪华特别高端，但也没有大的缺点，甚至经常都会给你一些惊喜的感受，对比女朋友的自由侠（她的顶配办下来也是20w），我是觉得性价比已经很高了。放长远了看，新车优惠应该还是会越来越大的，彼时的性价比将会更高，就看你能不能等了。