价格赛过Model 3，蔚来ET5真实力，还是徒有其表？

作为蔚来汽车旗下首款中型轿车，蔚来ET5已经上市有很长一段时间了，不过在刚刚开幕的粤港澳大湾区车展中，该车首次亮相在了车展中。据了解，目前蔚来ET5还未开启交付，预计会在今年的9月份正式开启交付，新车基于蔚来NT2.0平台打造而来，其价格甚至赛过特斯拉Model 3，那么该车是真有实力，还是徒有其表呢？

行情分析

在国内纯电中型车市场中，蔚来ET5的价格可以说是最高的车型之一，其指导价为32.80-38.60万元，虽说这款车和蔚来家族中的其他车型一样可以选择租电方案，但只要细细一想，买辆车先不说全款贷款购买，还需要每个月额外付笔钱，显然是不太划算的。而相比起竞品，就以特斯拉Model 3为例，即便近期经过多次涨价，其指导售价区间也不过29.10-36.79万元，无论是低配还是高配，蔚来ET5的价格都比特斯拉Model 3更贵，要知道，特斯拉Model 3可是纯电中型车市场中的标志性车型，无论是销量还是市场认可度都是毋庸置疑的。

而相比起其他国内品牌的纯电中型车，比亚迪海豹的预售价格仅为21.28-28.98万元，即便是顶配车型也没有蔚来ET5贵；小鹏P7同样如此，除了为数不多的几款高配、特别版和鹏翼版外，其价格也没有蔚来ET5更贵，这还不说有零跑C01这样的搅局者存在。因此单看价格，蔚来ET5的售价真的是一点也不便宜。

蔚来ET5的外观采用其家族经典的X-Bar设计语言，整体外观看上去和家族中的其他车型十分相似，不过和家族中的SUV还是有不少区别的。在前脸处，蔚来ET5采用标志性的封闭式格栅，加上极简风的设计，能够吸引不少消费者关注。

另外值得一提的是，蔚来ET5配备NIO Aquila Super Sensing蔚来超感系统，主要包括了33个高性能感知硬件、超远距高精度激光雷达1个、800万像素高清摄像头7颗、300万像素高感光环视专用摄像头4颗、增强主驾感知1个、毫米波雷达5个、超声波传感器12个，另外该车还有V2X车路协同感知、2套高精度定位单元以及NIO Adam Super Computing 蔚来超算平台，相比起海豹、零跑C01等车型而言，蔚来ET5的价格虽然更贵，但也不是没有原因，可以很明显发现蔚来ET5在智能感知硬件方面更加丰富，并且也配备了一颗超远距高精度激光雷达。

内饰部分，蔚来ET5基本采用了和蔚来ET7同款内饰布局和设计，双拼的配色以及大面积的环保材料，让车内显得更加有质感。而12.8英寸中控大屏和全液晶仪表盘则凸显了整车的科技感，并且在中控台中央还有蔚来独有的NOMI，可以带来更好的人机交互体验。

动力部分，蔚来ET5目前在售的两款车型都采用了前后双电机，系统综合功率为490马力，账面参数十分出色，官方零百加速成绩仅为4.3s，两款车型主要是搭载的电池组不同，分别搭载75kWh和100kWh的电池组，纯电续航里程分别为550km和700km。从蔚来ET5的表现来看，其实该车无论是动力还是续航，其实都不算特别出色，其4.3s的破百成绩和海豹的3.8s以及零跑C01的3.66s都有一定差距，而该车虽然有75kWh和100kWh的电池组，但其综合工况续航里程也并没有多么出色，不过这一点还得等对实车进行续航方面的测试以后才能知道。

在底盘部分，蔚来ET5采用前后五连杆运动悬挂，有一说一，更强的底盘硬件确实拥有更高的设计自由度和调校空间，但目前为止，我个人还没有实际开过蔚来ET5，因此对该车整体的驾驶感受还无法做出评价。另外，蔚来ET5也标配了电动四驱系统，同时提供8种驾驶模式可选。

编辑点评：

虽说蔚来ET5在目前蔚来车系当中算是最便宜的车型，并且经过我们对这款车的静态体验，可以明显发现这款车整体的表现确实不错，是一款真正有实力的车型，但是动态表现目前还不得而知，考虑到其表现，定价30万元以上也算是比较正常。不过有一说一，我个人还是觉得蔚来ET5定价偏高了一些，在纯电中型车市场中还是很难拥有较强的竞争力，不过马上也要进入六月份了，距离蔚来ET5正式交付也不远了，同时在这里也期待蔚来ET5开启交付后的具体表现，在这个内卷的市场中能否大放光彩。