被忽视的巨兽途达，尺寸比普拉多还大，吃92号粗粮

对于追求大车的消费者来说，常常将目光放在汉兰达、普拉多这样声名在外的车型，毕竟行业标杆可是靠着品质以及实力所打拼出来的。但是这些标杆车型本身的定位可并不太亲民，诸如丰田汉兰达，动辄2-30万的售价，都是许多老百姓难以负担得起的存在。而今天笔者介绍的便是一款被忽视的家用巨兽。

在家用市场，日产汽车最为畅销的SUV车型，应当是日产奇骏莫属了。七座配置、优秀的配置以及性能，足以让日产奇骏在市场竞争中成为亮眼的存在。然而在同价位市场，日产汽车其实还推出过一款家用越野巨兽——日产途达。

定位上，日产途达是一款入门级的硬派越野车，尺寸比早先停产的丰田普拉多还要大上不少，然而售价却和丰田奇骏差不了多少。但是就市场表现来看，日产途达的销量是一直不太出色，平均也就月销1000台左右。那么日产途达又有什么优缺点呢？它又为什么卖不动呢？

笔者认为日产途达的优点之一便是尺寸空间，首先尺寸方面日产途达拥有4882/1850/1835mm，轴距2850mm的尺寸参数，再加之225mm的离地间隙，使得日产途达停在路边足以堪称一个移动的巨无霸，气场是非常硬派且强势。

而得益于优秀的尺寸参数，再加之全系均是五座设计，使得日产途达内部空间可以说是非常优秀。后排空间180cm成年人乘坐，头部空间有着超过一掌的余量，腿部空间的余量可以接近两拳，日常使用基本上不会感到压迫。此外日产途达的后备箱空间也非常宽敞，并且还能够通过后排放倒来进一步扩展，用于日常使用或者家庭出行，实用性基本上够用。

而在三大件部分，日产途达全系车型配备一款2.5L自然吸气发动机，铝合金缸体、多点电喷供油，具有C-VTV连续可变气门等技术，并且吃的还是92号粗粮。峰值功率拥有193马力以及245牛米的动力输出，传动方面则拥有6MT或者7AT手自一体变速箱的配置。对于自重不到2吨的日产途达来说，这样的性能表现算是中规中矩，当然满载状态下起步可能会有点肉。经济性方面，日产途达百公里综合油耗在10L左右，油耗相对来说还是有点高。

而在底盘方面的配置，日产途达作为一款定位硬派越野的车型，它首先采用了非承载式车身，悬架类型则采用了前双叉臂后五连杆整体桥式悬架，中低配车型采用前置后驱的驱动方式，而高配车型则是分时四驱的驱动方式，并且可带一把后桥差速锁。所以相对来说，日产途达的越野性能还是有的，虽说不是太过优秀，但是轻度越野应该能够应付过来。