AMG EQS 53 上市，首款大型纯电豪华性能猛兽

作为AMG旗下首款量产的纯电车型，AMG EQS 53 4MATIC+在本届大湾区车展正式上市，厂家建议零售价174.56万元。这款车也是AMG的老家阿法特巴赫首款正向研发的量产纯电车型，成为AMG高性能引擎“一人一机”后时代背景下新的电动猛兽。

全新EQS 53采用最新电动化的垂瀑式AMG封闭中网，搭配全车AMG风格组件和夜色组件，整车内外遍布AMG徽章和品牌标识彰显身份。弓形车身的设计使其风阻系数低至0.23，密辐条的AMG轮毂尺寸达到21英寸。

内饰部分，大面积碳纤维饰板覆盖在1.41米的MBUX超联屏周围，车机菜单采用了AMG专属页面交互设计，同时EQS 53还配备了MBUX后排娱乐设备和主动式氛围灯。值得一提的是，AMG还为这款车打造了“声临其境”与“性能表现”两款全音域电子声浪来激发电动车爱好者对异次元轰鸣的幻想。

在性能方面，全新EQS 53搭载的前后永磁同步电机由阿法特巴赫专属电动研发团队打造，最大功率470千瓦，弹射起步模式下顺势输出功率可达560千瓦，峰值扭矩1020牛·米，百公里加速仅需3.5秒。同时AMG团队还专属研发调教了新车的电池与电控系统。其搭载的111.8千瓦时、400V电池组采用AMG专用导轨电源、更粗大电缆与优化的冷却系统，使其CLTC工况续航里程达到601公里，专属的电池管理系统也能针对不同驾驶模式进行定制化的性能管理，在动力输出和冷却散热中间找到最佳平衡点。

在没有了发动机轰鸣之后，在驾控方面电动车本身并不容易做到燃油车的质感。AMG此次将EQS 53的全时四驱系统增强版做到10000次／分的轮间动力分配监测，配合带自适应可调减振的AMG增强版空气悬架、9度转向角的后轮主动转向系统，再配合AMG高性能刹车系统，以及方向盘上AMG Drive Unit操控单元，可轻松调节5种驾驶模式，让这台大马力电动猛兽也能有着燃油车一般的操控体验。

诚试说：

虽然早就预料到全新EQS 53的售价一定不便宜，但在高性能大型纯电豪华轿车

领域，无疑奔驰又率先完成了它的开山之作，相比EQS 450+略显平淡的驾驶感受，也许EQS 53才让该级别的消费者有了一个拥有EQS更充足的理由。