福特发狠了，B级车不到16万起，标配2.0T+8AT

福特近几年在国内市场表现比较一般，但在行业内，大家其实都心知肚明，福特的硬实力是相当过硬的。业界许多汽车品牌都跟福特有关联或者曾经有关联，比如现在虽然小众但口碑不错的马自达，曾经有一段时间就是福特旗下车企，并且也获得了一定的福特技术。而如今随着几年的沉寂，福特终于发狠了，B级车不到16万起，标配2.0T+8AT，实拍福特蒙迪欧！

福特蒙迪欧一度是国内的大热车型，这几年销量不佳，于是更新换代也不积极，恶性循环下销量达到了低谷。而随着福特锐际这台SUV车型在国内市场获得成功，市场的积极反馈也给了福特信心，终于将重磅车型蒙迪欧焕然一新，推出全新福特蒙迪欧，这台车一经推出就获得了市场极高的关注度，定价区间15.98万-21.58万，咱们一起来了解一下吧。

外观设计上，全新福特蒙迪欧也采用了新的设计语言，老款的马丁脸不再出现在新车上，宣告曾经经典的蒙迪欧设计告一段落。新车前脸格栅是从金牛座就开始发端的类似于鱼鳞的造型，船型中网，两侧大灯造型狭长，下方两颊内凹，引擎盖上也勾勒了几条人鱼线。车身侧面线条柔韧流畅，车尾溜背造型并且略微翘起，使用旋风造型铝合金轮毂，韩泰轮胎。轮胎宽度都是235mm，直径分别有17英寸、18英寸和19英寸。车尾尾灯依然是狭长造型，并且做了贯穿式设计。外观总体是年轻化的，跟当下整个市场的审美潮流相契合，看得出来这次福特在市场调研上下了很多心思。

内饰是这个价位合资车型较为少见的大横屏设计，从左到右分别是12.3英寸液晶仪表盘和27英寸中控大屏幕，这块大屏幕采用分屏显示，并且划动速度并不慢，使用体验还可以。旋钮换挡，旁边是放置手机的储物格，平底式方向盘。并且车内还加入了皮质材料，在细节处相对不错。但需要注意的是，入门版没有大横屏，至少需要次低配。

总共四个配置，高配顶配车型搭载了L2级别辅助驾驶，主动碰撞预警、智能遥控钥匙等，前排支持无钥匙进入，车内无钥匙启动，还有远程启动功能，提前预热、开空调。高配车型开始还搭载了B＆O音响，车机支持语音识别，车联网以及OTA，配置方面总体比较丰富。

车身尺寸为4935*1875*1500mm，轴距2945mm，定位虽然是中型轿车，但其轴距已经基本上接近中大型轿车的水准。采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调校在同级别中型车里偏硬一些，底盘紧凑扎实，弯道表现比较不错，舒适度表现一般，但得益于轴距较长，车内空间宽阔，舒适度并不算减分。车内双区空调，后座有独立出风口。

搭载2.0T涡轮发动机，最大功率175KW，最大马力238Ps，匹配8AT变速箱，NEDC综合油耗味7.31L百公里，需要加注92汽油。发动机2500转-3750转达到最大扭矩转速，发力比较靠后，在中高速度表现出色，起步需要油门深踩，动力来得比较足。最大功率转速为5500转，基本上就是美系肌肉车的发力方式。8AT变速箱是福特和通用一起研发出来的型号，通用改为9AT，福特则是改为8AT，在横置平台上的表现和纵置8AT的采埃孚比起来差了一截，但和横置的采埃孚9AT比起来还是有略微领先，属于总体不错的动力组合，平顺度表现虽然中等偏上，但动力不愁，算是一个比较明显的亮点。

总结：作为福特拿来重新提振市场的车型，在蒙迪欧这台车上还是倾注了比较多的心血，外观内饰的更新让人感受十分明显，车内空间表现也较为出色，2945mm的轴距在合资中型车里面仍然属于领先水准，再加上丰富的配置和强劲的动力系统，让这台车展现出了在当前合资中型汽车市场强悍的产品力，目前暂时来看，合资轿车同价位上这台车是没什么对手的，最大的问题在于蒙迪欧沉寂了几年，在市场上的认可度比以前低多了。你们喜欢这台车吗？