首次搭载比亚迪CTB电池车身一体化和iTAC技术的海豹正式上市

 

比亚迪海洋网第二款爆款车型，首搭CTB电池车身一体化技术、首搭iTAC技术、首搭后驱/四驱动力架构、首搭前双叉臂+后五连杆悬架，也是比亚迪年内最值得关注车型海豹于5月20日正式上市开启预售，下面就来和聊聊这款车。

 

先来了解一下什么是CTB电池车身一体化技术？

 

CTB电池车身一体化技术就是以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，电池系统的结构强度获得突破，并为整车安全赋能，也是这样的结构件，可承受50吨重卡的碾压。

CTB电池系统既是能量体，也是受益于CTB技术，海豹的车身扭转刚度达到40,500Nm/°，媲美百万级豪车，让燃油车的上限成为了纯电动车的下限29,000Nm/deg左右的水平，CTB技术拓宽了海豹的操控极限，为整车舒适性、NVH性能提供了优秀的平台。

根据比亚迪官方公布的信息显示，海豹的麋鹿测试通过车速为83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，这是非常不错成绩表现了。

 

 

 

那么什么又是iTAC智能扭矩控制技术呢？

 

该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳性，相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势，iTAC可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生。

动力部分，海豹提供三种不同的动力配置，标准续航版搭载150kW电机，CLTC续航为550km，长续航版搭载最大功率230kw驱动电机CLTC续航为700km，0-100km/h加速时间仅为5.9秒，四驱性能版搭载最大功率390kW电机，CLTC续航为650km，0-100km/h加速时间仅为3.8秒的惊人成绩。

价格方面

比亚迪海豹预售价，标准续航后驱版21.28-22.58万元，续航里程550km，700km长续航后驱版售价26.28万元，四驱性能版28.98万元。

 

写到最后

 

比亚迪海豹是e平台3.0技术的集大成之作，搭载了比亚迪最新的CTB电池车身一体化技术和 i T A C智能扭矩控制系统，，比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载i T A C技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，在麋鹿测试中也取得了83.5KM的成绩，这样的预售价格是否是你们心中期盼的价格呢？

 

欢迎评论区留言，关注科技邓先生，了解更多您想了解的事。​​​​​​