零跑C01将面临的第一次考验 入驻粤港澳大湾区车展

对于车友而言，零跑C01的网络新闻发布会，相当于隔靴搔痒，根本不过瘾，零跑C01能否在终端市场走红，还要经历重重考验。

在5月28日开幕的粤港澳大湾区车展，将是零跑C01面临的第一次考验，众所周知，纯电汽车在北方地区的普及程度，远没有南方地区高，而粤港澳大湾区，是国内经济总量很大的地区，纯电汽车渗透率和消费指数位居全国前列，如果零跑C01能够在本次车展上得到消费者的认可，才有可能一炮而红。

刚刚上市不久的零跑C01，预售价格在18万—27万之间，这个价位的车辆，也是纯电车中的主流车型，在开启预定的48小时内，零跑C01收获了3万辆的订单，但毕竟消费者还没有看到实车，车机表现如何，乘坐是否舒适，都停留在纸上谈兵的状态，早晚都需要线下的验证，订单和实际交付之间，还有一段的距离。

零跑C01是一款中大型轿车，车身尺寸5050*1902*1509mm，从发布会现场的视频看，内部空间充裕，而据资料显示，CLTC综合工况下的续航达到717公里，同价位纯电车型中，优势明显。

同时，零跑C01还是采用CTC电池底盘一体化技术的车型，技术上的优势+设计上的优势，让很多钟爱纯电车型的消费者动心，而更让消费者着迷的是，作为一款中大型车，零跑C01的零百加速拥有3.66秒的骄人成绩，加速快，行驶稳，科技配置高，满足了消费者对于纯电车型所有的需求。

在零跑C01上市之前，零跑也曾经推出几款纯电车型，本次与零跑C01一起登陆大湾区车展的，还有零跑C11和零跑T03，T03大家很熟悉，去年的“油管神车”，国外用户对这款纯电车型的评价很高，在国内同样也是零跑汽车的销量担当。

而零跑C11性能版，搭载全球首款可变架构油冷电驱总成，零百加速4.5秒，10项智能驾驶辅助功能在7万—8万区间的纯电车型中，具有很大的优势。

本次车展，对于零跑C11和T03的意义不是很大，消费者对这两款车型的热情也不会很高，对于高科技产品，消费者都会是喜新厌旧。但对于零跑C01则不同，这是零跑C01第一次在国内的大规模车展上亮相，近距离的接受消费者的检阅。

新车神秘的面纱终将揭开，实际的表现是否能让消费者满意，决定着零跑C01，甚至整个零跑品牌的前途命运。

在发布会后，我曾经仔细研究过零跑C01的配置，电池底盘一体化技术的应用，可以互动的三联屏，吸引我的配置很多，包括一项提醒功能，据说这款零跑C01会提醒你车机中有哪些功能你还没有体验过，这倒是头一次听说，这功能本身就是一项非常好的体验。

所以，我对零跑C01是充满信心的，也希望国产车型中，有越来越多优秀的车型。

如果你也有机会去粤港澳大湾区车展，那可以到9号馆01展位，去亲身体验一下这款车，之后我们再深入的交流。