是更人性化还是飘了？零跑T03自带拉花，售价8.59万

正所谓“天下熙熙皆为利来”，在国内汽车市场中，各品牌都在为了自身利益而努力。这不，比亚迪汽车刚刚占据新能源汽车市场的半壁江山，以“蔚小理”为代表的造车新势力也坐不住了，纷纷推出了自家的新产品，想要分的市场的大蛋糕，其中零跑汽车是一个很典型的例子，它趁着时下微型纯电汽车比较受欢迎，也推出了自家的微型担当零跑T03，单车销量一路上升，在四月份，零跑T03的单车销量甚至已经达到7156辆。

虽然销量持续呈现上升状态，但零跑并不满足，毕竟打出了“为国人造豪车”的口号，当然要成为消费者的首选品牌。于是趁着“520”的热度，零跑汽车又推出了零跑T03特别版，想要锦上添花，让T03的销量更上一层楼。

从整体来看，作为“520”推出的特别版车型，零跑T032022款特别版采用了“流沙粉”的车漆颜色，并在车身上增添了“520”专属拉花，新车的受众明显倾向于女性消费者。对此我个人认为很不理解，这个自带拉花的操作有什么意义，是让消费者免去自己涂装，体现了人性化吗？可是出厂就千篇一律的拉花，如果遇到相同的车型，岂不是很尴尬？用户自己去涂装，改成爱人最喜欢的样子不香吗？零跑的这波操作怕不是看到销量增多变飘了。

从车身造型来看，零跑T03特别版的外观与其余在售车型基本保持一致，采用了微型纯电汽车常用的简约风格，偏向可爱。前脸采用了两个炯炯有神的“大眼睛”，并用方正的中网搭配，中网的中心是带着logo的充电口，给人的感觉就像是一个可爱的大鼻子。下包围并没有什么特别之处，采用常见的黑色饰板装饰，提高了前脸的视觉高度。值得一提的是这款车型并没有采用前雾灯，显然配置表现并不是非常突出。

车身侧面最吸引视线的就是自带的拉花，采用了一对Q萌的卡通形象，并搭配了众多漂浮的“爱心”，另外还增加了“520”专属字样，凸显其特别版的定位。不过与车身整体结合，我认为视觉效果并不是非常出彩，很多消费者购买五菱宏光MINI EV后自己增加的涂装，都比零跑T03特别版的自带涂装更加吸睛。来到车尾，零跑T03特别版同样没有什么新颖的地方，仍然采用了与其它在售车型相同的尾部造型，高位刹车灯、分体式大灯组、黑色的镀铬饰条等设计全无变化，“520”专属的涂装也没有展现出来，视觉效果与其余车型没有两样。

虽然外观与其余车型区别不大，但零跑T03特别版的内饰却显得与众不同。在新车的内饰配色方面，没有采用与车身相同的配色，而是采用了全黑配色，是整个零跑T03全系独有的配色。不过在配置方面，新车与在售的琥珀版车型基本相同，唯一的区别就是智能语音助手以及EPB电子驻车两个配置被取消了。

新车搭载了10.1英寸的中控屏幕，标配了导航、蓝牙、车联网以及OTA升级功能，支持倒车影像，中控系统的流畅度、清晰度和智能表现都中规中矩。在安全配置方面，仅配备了ABS防抱死系统、制动力分配系统两种主动安全配置以及2个前排安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口这四种被动安全配置。整体来说，车身内外配置表现都没有什么出彩的地方，符合价位水准。

动力方面，零跑T03特别版采用了最大功率75马力的前置永磁同步电机，最大扭矩155牛·米，并匹配了容量为38千瓦时的三元锂电池包。据官方数据显示，最高纯电续航里程403千米，足以满足消费者日常代步使用。从驾驶层面来看，动力方面与其它零跑T03车型的表现一致，无论是起步还是高速行驶，都能感受到动力输出比较澎湃。不过底盘表现一般，悬架对于震动的过滤并不能让人满意，遇到较大颠簸时，车内乘坐感受较差。

总结：零跑T03特别版是其“520”专属车型，最大的加分项是专属拉花，但是这个方面我个人保持不赞同不批评的态度。除去涂装外，零跑T03特别版最大的特点就是采用了三元锂电池，这是全系车型目前唯一一款采用三元锂电池组的车型，目的并不明确。总之，目前零跑T03特别版的售价为8.59万元，与耀金版车型相同，但配置并不如后者，相对而言性价比更低，我个人并不推荐。