17.99万元起售，两种动力可选，解析本田英仕派

在如今新能源汽车的大趋势之下，燃油车已经逐步被替代，尽管如此，也依然阻挡不了消费者对于燃油车的“执着”，然而油价的飙升让汽车的油耗受到消费者的关注，所以一台兼具性能和省油的车型就成为了这些消费者的首选。广汽本田雅阁作为一款B级车，自其上市后便凭借着本田悠久的品牌口碑和自身较高的产品力成为人们“老生常谈”的对象，而作为它同平台打造的东风本田英仕派，却鲜有人知，虽然本田英仕派无论是口碑还是销量都不及雅阁，但是它与雅阁同宗同源还是有很多表现比较接近的，今天我们就来解析一下经过改款后的本田英仕派。本田英仕派目前在售8款车型，售价区间为17.99-25.59万元。

本田英仕派在前脸部分采用了分体式进气格栅设计，让车头看起来更加精致，两侧狭长额LED大灯组由一条镀铬饰条相连，提升了车头部分的整体感，同时也拉伸了车头的横向视觉长度，车头下方两侧的导风口内部采用了黑色涂装，彰显运动气息的同时，让车头看起来更加深邃。

本田英仕派定位中型车，其长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距为2830mm，这样的车身尺寸表现在同级别车型中也属于中上等层次了，同时也保证了车内的空间，进一步保障了车内乘客的乘坐舒适性。从车身侧面来看，本田英仕派的车身比例较为修长，溜背式设计与低趴的车身让它看起来更具运动感，车窗顶部的镀铬饰条让车身看上去更加精致。

本田英仕派的车尾部分设计较为简洁，“L”形的尾灯组颇具辨识度，尾灯左上方的东风本田标识和尾灯右上方的INSPIRE的英文标识，彰显其身份，微微隆起的“小鸭尾”造型和后包围双边共两出的排气布局让车尾看起来更具运动感。

本田英仕派的内饰设计依旧以简洁为主，车内采用了大面积的软性材质进行覆盖，营造出一定的高级感和时尚感，7英寸的液晶仪表UI界面显示清晰，功能简单易懂，让人遗憾的是，这个价位竟然不是全液晶仪表，除燃油版和油电混动版最低配车型搭载了7英寸的中控屏外，其余车型均搭载了10.25英寸的中控大屏，为内饰增添了不少的科技感。此外，电子排挡的设计，为用户日常用车提供了一定的便捷性。

本田英仕派在动力方面提供燃油版和油电混动版两种动力供消费者选择，其中燃油版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力194匹，最大扭矩260牛·米，NEDC综合油耗为百公里6.4L，与之匹配的则是CVT无级变速箱。本田英仕派动力参数在同级别车型中算不得优秀，但是也足以满足用户日常家庭用车需求了，其搭载的CVT无级变速箱，虽然在升降档位时，不会让用户感觉到顿挫感，但相对应的也会失去一些驾控感。值得一提的是，经过改款后的本田英仕派有了更高的燃油经济性对于那些在意油耗的消费者而言，英仕派还是能让这些消费者满意的。

油电混动版车型则搭载了混动专用的2.0L自然吸气发动机，发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛·米，同时还搭载了前置单电机，电机最大功率135kW，电机最大扭矩315牛·米，NEDC综合油耗百公里4.4L，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。从动力参数就可以看出，本田英仕派的油电混动车型的动力要比燃油车型来的更加直接，同时在燃油经济性上也更胜一筹。

本田英仕派在底盘方面，全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架调校偏舒适性，可以有效的过滤颠簸路段中产生的震动，从而保障车内乘客的舒适性，但是偏柔软的悬架调校在面对连续转弯路段时，会显得有些力不从心，从而让车内的驾乘者有一定的侧倾感。值得一提的是，本田英仕派的燃油版顶配车型和油电混动版顶配车型还配备了可软硬调节悬架系统，更进一步的保障了车内乘客的乘坐舒适性。

结言

本田英仕派的车型的知名度和消费者对它的认知度较低，导致本田英仕派在市场中一直“默默无闻”，但是在经过这次改款之后，其外观设计更加运动，车机系统也更加智能化，提供的两种动力也让消费者有了更多的选择，同时在油耗方面也都令人满意，这一点对于那些执着燃油车的消费者来说，或许是一个福音。总的来说，本田英仕派这次的改款还是少了些诚意，但是要想在市场中“杀出去”，它还需要更加努力才行。