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哈弗神兽虽然定位在紧凑级SUV，但实际尺寸已经是妥妥的越级车了，甚至比一些中型SUV的尺寸还要夸张，当然定价上也是丝毫不低，这次我们就以哈弗神兽和奇瑞瑞虎8来进行深入的对比，看看哈弗神兽到底是凭什么敢以紧凑级车的定位在价格上叫板中型SUV车型。
提起哈弗，大家都比较熟悉了，作为国产SUV车型里做得非常不错的品牌，自2013年之后从长城汽车独立出来，哈弗也是一路走高，近些年哈弗更是在命名上开始放飞自我，从原本H、M系列车型，改为大狗、初恋、赤兔，现在又出了神兽，这些很新奇的名字。
不过消费者并不在乎这些，用户看重的还是实实在在的产品力，尤其是哈弗神兽定价13万到16.7万之间，所以这次我们拿哈弗神兽 2022款 1.5T 智享版（官方指导价13.7万）和瑞虎8 2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版（官方定价13.69万）来进行对比：
动力对比：
哈弗神兽搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大功率135KW、最大扭矩275N·m，官方给出综合油耗成绩为百公里7.15L，但实际用户反馈百公里油耗平均成绩在8.9L左右。
奇瑞瑞虎8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力254匹，最大功率187KW、最大扭矩390N·m，官方测试油耗百公里7L，用户反馈凭借成绩为百公里9.5L。
对比哈弗神兽和瑞虎8两款车的动力，瑞虎8是明显要强很多的，油耗上虽然也比哈弗神兽高一些，但完全可以接受，这一环节瑞虎8还是赢得很干脆。
配置对比：
哈弗神兽主被动安全配置方面多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示，另外还对哦了全速自适应巡航、雪地驾驶模式、电动后备厢、后备厢位置记忆、隐藏式门把手、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、14.6英寸中控大屏、8喇叭、自适应远近光灯
瑞虎8多了支持carplay、carlife、矩阵式大灯、转向辅助灯、LED前雾灯、前排多层隔音玻璃
从配置对比来看，哈弗神兽的优势还是非常大的，无论是在安全配置上，还是在辅助驾驶等配置上，都明显更有优势。
外观内饰对比：
先说哈弗神兽的外观，作为哈弗旗下的新车型，确实在外观上有了全新的设计风格，无论是前脸中网还是大灯组合，哈弗神兽整体风格都显得更加年轻化而且大嘴的造型显得更加张扬、有革新，车身侧面也采用了很多棱线和几何面来营造一定的肌肉感，尾部很小的扰流板也让这台车增添了几分运动感，整体和谐美观，哈弗神兽算是一个成功的设计作品了。
来到内饰环节多少还是和外观的设计风格有些脱节的，相比外观既有运动感又有个性而且还能兼顾稳重的设计水平，内饰就掉档次很多，尽管哈弗神兽采用了连屏设计，屏幕尺寸也相当大，想要努力营造科技感，但整体给人不太协调的感觉，而且副驾驶位也更显得空旷，中控台上哈弗神兽也使用了分层设计，只是效果一般，座椅也用了红色缝线，但并没有太多的运动氛围，使得车内设计不能和外观匹配，会让车主有一定落差。
瑞虎8的外观还是一贯的奇瑞风格，基本上没有太大的设计感和出彩的地方，唯一值得称赞的就是至少整台车看上去比利上足够协调，没有太突兀的感觉，谈不到太多设计亮点的同时也不能说丑，但相比哈弗神兽就差太多了，不过考虑到瑞虎8的定位，保持稳重成熟确实也足够了。
来到瑞虎8的车内，中控设计整体倒是能够很好的和外观呼应上，毕竟作为一款主打家庭定位的中型SUV，成熟稳重是主题风格，瑞虎8这套内饰，加上中控大屏，反而是很好的体现了这一点，而且在质感上也有不错的体现。对比哈弗神兽的奇怪内饰，瑞虎8反而是增色不少。
综合来看，从动力、配置再到外观内饰，瑞虎8和哈弗神兽也是互有优劣，其中瑞虎8优势还是集中在了动力上，而哈弗神兽则是给了更丰富的配置，所以需要大五座空间的用户又对动力没有太大需求的话，倒是可以考虑哈弗神兽的。
值得一提的是哈弗神兽虽然是紧凑级SUV，但实际车长4780mm，比定位在中型SUV的瑞虎8还长了80mm，所以空间上肯定是不用担心的，但是瑞虎8虽然空间没有哈弗神兽大，但却提供了2+3+2的七座布局车型，所以如果对七座有刚需又或者更看重动力的用户，反而是瑞虎8的优势更值得选择。
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