拉开配置表一看，ID.6 X也的确是盯着理想ONE死磕

大众ID.4 X和ID.6 X，如果是我，会不会买这两款车？我思来想去，一定要让我二选一的话，我可能会考虑ID.6 X。因为市面上可以替代ID.4 X的车型很多，但是可以替代ID.6 X的车型很少。能替代ID.4 X的车型有小鹏，从G3到P7，都没有问题。广汽传祺的埃安V定价更低，优惠更大，续航也更长。比亚迪秦、宋、汉都在这个价格区间。威马全系都可以选。还有极狐阿尔法T，甚至奥迪Q2L e-tron。

随着合资品牌推出越来越多的纯电动SUV新车，消费者开始有更多的选择，包括大众ID.4X、本田e:NS1，这已经成为许多人最近讨论的话题。然而，与新的汽车制造力量产品不同，消费者除了讨论合资纯电动SUV的配置外，还非常关注其汽车的使用。

大众ID.4X是基于MEB平台，定位为紧凑型纯电动SUV。车辆的外观设计不同于大众品牌燃油车，充满个性和力量感。大众ID.4X有三种动力版本和两种驱动形式。单电机版最大功率为125kW和150kW；双电机版最大功率为230kW，CLTC续航里程为607km，同级领先。本田e:NS1定位小型SUV，基于e:NArchitecturef平台。设计相当简单干练。乍一看，它不认为它是一辆纯电动SUV。在动力方面，本田e:NS1e动力版电机最大功率为150kW，CLTC续航里程为510km；e型版电机最大功率为134kW，CLTC续航里程为420km。可以说，顶级车型的数据与大众ID.4X低配置车型非常接近。

当然，虽然大众ID.4X和本田e：NS1水平不同，但作为合资纯电动SUV，他们仍然非常关注汽车成本，所以两辆车作为上汽大众，东风本田第一个纯电动平台产品，汽车成本有什么区别？下面我们将调查两辆车的维护、保险和能耗。

车价接近，保费相差不到200元。

由于车价对保险价格有直接影响，我们选择了大众ID.4X2022纯版(21.0288万)和本田e:NS12022e边境版(21.8万元)。

根据我们之前的调查，大众ID.4X购买300万三险、车损险、交强险三大险后，第一年的保费约为6100元。如果后期使用过程中没有事故，保费会进一步降低。我们计算第二年标准保费80%，第三年70%。大众ID.4X三年保险费总成本约15250元，平均每年5083元。

我们继续计算本田e:NS1保险费，购买与大众ID.4X相同的保险项目。第一年保费约6300元，三年保费总成本约15750元，平均每年5250元。总的来说，两辆车的保费在价格接近的情况下差别不大。

预计维护周期相同，但大众ID.4X检查费用昂贵。

大众ID.4X首次保修时间为5000公里或6个月，维修内容为三电系统和底盘，照明常规检查，检查费用约351元。第一次保修后的维修间隔为1万公里或12个月。除常规检查外，还需更换空调滤芯，制动油和冷却液更换周期为2万公里。我们计算大众ID.4X维修费用约3755元，平均每年约1251元。

同样，根据我们之前对本田e：NS1的分析和调查，其维护间隔预计约为1万公里，空调滤芯一般为1万公里，防冻剂、制动油一般为2万公里，费用从200-300元不等。因此，在6万公里的汽车周期内，本田e：NS1三年的总维护费用约为3000元，平均每年约为1000元，比大众ID.4X便宜。

e:NS1更省电，但月电费只比ID.4X少20元。

根据我们之前的调查，大众ID.4X实际100公里耗电量约为16kWh。按目前家用电量约为0.56元/kWh计算，三年行驶6万公里的电费约为5400元，平均每月150元左右，同级正常。

本田e:NS1在CLTC工作条件下的最高续航里程为510公里。因为是新车上市后不久，我们目前还没有具体的测量100公里能耗数据，但以官方给出的最高能耗数据为参考，结合本田e:NS1小型SUV的身份，预计实际功耗在14kWh/100公里左右。我们按目前家用电约0.56元/kWh计算，本田e:NS13年6万公里电费约4704元，平均每月130元左右。

结语：

我们将两辆车的保养费、保险费和电费加起来，可以计算出大众ID.4X三年行驶6万公里的总成本约为24405元，平均每年8135元；本田e:NS1三年行驶6万公里的总成本约为23454元，平均每年7818元。可以看出，当价格接近时，本田e:NS1的汽车成本每年比大众ID.4X便宜300多元，差距主要在于维护和电费。

但值得一提的是，在购买大众ID.4X时，有很多汽车权益可供选择，如使用ID.豆可兑换4000元第一年保险、第一车主终身免费基本维护、一年免费公共充电等，计算，三年汽车成本可节省8000元，即大众ID.4X三年汽车成本只有16405元，平均每年5468元，比本田e：NS1每年节省2350元。然而，由于ID.豆的数量有限，可兑换的权益也有限制。如果你得到了上述所有这些，你就不能得到分期付款的无息、车辆延迟保修、三电终身保修等。所以实际情况是用户会有选择，所以汽车成本和本田e：NS1几乎相同，当然，给用户一个选择是相当好的。

ID.6 X售价23.9888-33.5888万，定位纯电六/七座SUV非常讨巧。因为基本上同级找不到其他替代产品。七座纯电SUV看一圈下来，也就是比亚迪唐EV属于同级竞品，但是喜欢比亚迪的客户，跟喜欢大众的客户我觉得原本就是两个群体，不冲突。而六座ID.6 X只有顶配双电机四驱版才有，售价33.5888万，怎么看这台车的竞品都是理想ONE，拉开配置表一看，ID.6 X也的确是盯着理想ONE死磕，一向舍不得给配置的大众品牌，竟然也堆到了几乎满配。但一个是纯电，一个是可以加油的增程式，这也是两个不同的客户群体，相互替代的可能性也不大。