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5月18日，奇瑞汽车新旗舰产品瑞虎8 PRO正式上市。新车的价格从126900元到171900元不等。作为瑞虎8系列的最新成员，瑞虎8 PRO被定位为“全球电力技术的旗舰”。新车通过科幻设计和丰富的科技配置，满足了年轻一代消费群体的购车需求。对许多人来说，5月18日可能只是一个普通的日子，但对奇瑞来说，这是一个不寻常的日子。回到23年前的今天，奇瑞汽车的第一台发动机成功下线并点火成功，吹响了“科技奇瑞”走向世界的号角。
说起奇瑞第一台发动机的诞生过程，可以说是奇瑞汽车乃至中国汽车工业的一个鼓舞人心的故事。20世纪末，中国汽车市场长期被外资和合资品牌垄断。中国贡献了广阔的市场，但没有交流外国品牌的核心技术。1996年，新成立的奇瑞斥资2980万美元从英国威尔士的福特引进了一条二手发动机生产线。由于缺乏流水线技术和技术垄断，奇瑞不得不与英方达成一项称为“交钥匙工程”的协议，即英方派遣技术人员组装生产线，而国内生产人员无法参与生产线的组装。
由于英方工作效率低，表现极不合作，生产线延期。20世纪90年代，当人们勒紧裤带时，外国方面可以负担得起，但奇瑞却负担不起。奇瑞果断终止了与DP公司的合同，并决定组装自己的发动机生产线，开发自己的发动机。经过500多天的不懈努力，1999年5月18日，奇瑞公司的第一台发动机成功下线，一次点火成功。从此，“科技奇瑞”之路正式开启。
正是因为有了这一经验，奇瑞下定决心制造自己的发动机，并开始在奇瑞研发acteco系列发动机。2003年，奇瑞第一代acteco系列发动机正式上市。该发动机也是奇瑞第一台拥有自主产权的发动机。2009年，奇瑞第二代acteco系列发动机正式下线。与上一代相比，主要变化是增加了涡轮增压发动机，在动力性能、经济性和排放方面取得了全面进步。2018年，以1.6tgdi为代表的第三代acteco发动机诞生。作为奇瑞自主研发的具有完全自主知识产权的高性能发动机，第三代acteco 1.6tgdi发动机以其优异的性能入选2019年“中国心脏”十大发动机。
秉承创新驱动的奇瑞，不断打磨“科技奇瑞”金字招牌，打造品牌“护城河”。20年来，奇瑞汽车建立了“太阳永不落”的全球研发体系，包括北美、欧洲和中国上海的六个研发中心，这也使奇瑞成为中国最大、最先进的汽车工程中心。强大的自主研发实力也为其旗舰SUV系列瑞虎8系列奠定了坚实的基础。瑞虎8系列自2018年4月上市以来，凭借强大的动力、广阔的空间、智能化的技术、可靠的质量等优势，持续畅销。上市仅四年时间，就在2020和2021成功赢得了中国品牌中型SUV和七辆SUV的销量，赢得了27次锦标赛、10项产品荣誉和多项海外奖项，并出口到俄罗斯和巴西等海外市场。上市后，它迅速赢得了全球50多万用户的信任。
随后，在2021上海国际车展上，奇瑞正式发布了“奇瑞4.0时代全球动力架构”，并将架构下的燃料和混合动力解决方案命名为“坤鹏动力”。“奇瑞4.0时代全球动力架构”涵盖未来主流动力形式中专业动力解决方案的所有领域，包括燃料、混合动力、纯电动和氢能，可以满足用户的所有车辆需求。
今年5月18日，瑞虎8系列的新成员瑞虎8 PRO基于瑞虎8系列的全球电源架构优势。通过突破性的时空矩阵外观设计，未来智能技术的多元化配置，以及AI技术智能座舱、“樱桃AWD”奇瑞全场景智能控制四驱系统等多项新技术，再次刷新了同级别SUV产品的动力标准，为奇瑞品牌注入了新的动力。
其中，坤鹏动力1.6tgdi/2.0tgdi发动机是奇瑞在欧洲和中国（芜湖和上海）三个研发中心的基础上自主研发的。其中，坤鹏动力2.0tgdi发动机是基于奇瑞25年积极的发动机开发能力、完善的产品开发体系和先进的验证体系。48个月内，1000多人建成，代表了目前中国汽车品牌最高的燃料动力核心技术研发实力。
此外，坤鹏电力在新能源领域仍显示出强大实力。坤鹏DHT超级混合动力技术融合了奇瑞20多年的混合动力技术研发经验，代表了奇瑞最高的技术制造水平。它不仅技术更先进，技术含量更高，而且作为国家新能源技术项目，与丰田、本田、比亚迪等世界领先的混合动力技术具有同等的竞争实力。
值得一提的是，经过多年发动机技术和质量的深刻积累，奇瑞汽车已成为业内唯一敢于实施“所有车型发动机终身保修”的自主汽车品牌。这不仅是企业责任的体现，也是奇瑞对其发动机技术的信心。
作为以技术创新为基础的中国自主品牌汽车企业，奇瑞汽车以行动打破了国外汽车企业垄断的核心技术壁垒，取得了丰硕成果。多次在国外荣获“中国最受欢迎汽车品牌”称号。不仅连续18年蝉联中国乘用车出口第一名，而且其“大单品战略”的明星产品——瑞虎8系列畅销全球。今年4月，全球销量突破50万辆！瑞虎8 PRO的诞生再次让我们认识到奇瑞将抛光技术发挥到极致的工匠精神，也印证了奇瑞在自有品牌技术上仍处于领先地位。
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