这SUV仅尺寸就大一圈，底盘一流，还是个爆款

说到宝骏510这款车，它也算是一款"明星"车型了。因为定位小型SUV的它，不仅在该细分领域，时常占据销量第一的宝座，而且还把哈弗H6挤下SUV销冠的位置，更创造过单月销量近5万8的神话。而它所创造出的这些傲人成绩，正是基于它那亲民的价格，以及相对表现均衡的产品力。因此，在7万级别的SUV车型中，宝骏510完全能够称得上是首选。毕竟有不少的消费者都信奉这样一个观点：跟随大多数人的脚步总不会错。

定位就比宝骏510更高的传祺GS4，视觉上最明显的优势便是三维尺寸：传祺GS4坐拥4525*1852*1654mm的车身长宽高，以及2640mm的最大轴距长度，比之宝骏510来说足足大了一圈。而这使得传祺GS4不仅乘坐起来比之宝骏510更加宽敞，同时在储物空间和载物空间方面也更加充裕。尤其是实用性方面，GS4车内杯架、车门储物格、手套箱的容积均比较大，对于日常家用储物来说足够。加之行李舱容积在座椅放倒后能够扩展至1410L，一般情况下也有450L，而且行李舱十分规整，座椅放倒后平整度也不错。因此，传祺GS4的实用性方面表现颇为不错。

此外，就动力而言，该款传祺GS4选用了一台1.3T涡轮增压发动机。这台发动机是由广汽传祺自主研发，和常见的缸内直喷技术不同，这款引擎采用的歧管喷射技术，因此在制造成本、日后维修成本方面都较为低廉。该发动机能够迸发出137马力的最大功率，以及202牛米的峰值扭矩。峰值扭矩上已经比较接近大众的1.4T EA211发动机，完全超越宝骏510的1.5L自吸发动机。而在保证充足动力的情况下，它还有着不错的燃油经济性。该车型的工信部综合油耗仅为6.7L/百公里，与同价位的宝骏510也是相差无几。

而能让传祺GS引以为傲的，应该就是它的底盘调校。众所周知，底盘直接关系到汽车的操控性、舒适性和安全性等方面性能。而传祺GS4的底盘调校，是由广汽研究院首席技术官Marco亲自操刀，并基于先进的AF模块化平台（广汽与保时捷联合设计）打造。前麦弗逊后多连杆四轮独悬底盘通过优化调整后，在保证其过弯响应性同时，也极大的提升了舒适性。在此基础上，结合它搭载的EPS电动助力转向系统，以及出色的制动系统，使得传祺GS4的操控性足以媲美主流合资品牌，达到一流水准。