焕新升级再战 体验2022款斯柯达柯迪亚克

2022款斯柯达柯迪亚克焕新升级再战，此次斯柯达柯迪亚克共推出四款车型，价格区间为18.69-24.39万元。柯迪亚克也不断升级更新，做到了底盘扎实、油耗喜人、质量稳定，不仅如此，高性价比也十分吸引消费者。

最突出的一点，是新款柯迪亚克采用了欧洲RS运动版车型的外观运动套件，主要包括专属的RS风格保险杠和扩散器造型的后保险杠。

硕大的进气格栅搭配眼睛形状的LED大灯沉稳而大气，微微上扬的灯角与整个前脸构成了一幅似笑非笑的画面，又为外观增添了年轻与时尚的元素。

深海蓝的车身颜色让新款柯迪亚克更显年轻多彩。新车长宽高分别为4701*1883*1676mm，轴距则与现款保持一致，为2791mm。

车身侧面，新款柯迪亚克以一条笔直的腰线设计为主，从前翼子板一直延伸到尾灯，此外，新款车型依旧保留了“KODIAQ”的铭牌标识。双五辐式轮圈，轮胎品牌来自倍耐力Scorpion蝎子胎，这是一款主打高性能、舒适以及环保的SUV轮胎。

新款柯迪亚克针对内饰的升级同样很大，最醒目的区域就是换装了一块12英寸的悬浮式中控屏，配合10.25英寸的全液晶仪表，内饰的科技感和豪华感得到了很大的提升。空间方面的表现不俗，除了常规的储物空间以外，在副驾驶上方还有储物格，而且空间很大，使用起来非常方便。中央扶手箱很大，中控台底部也有放手机的部分，内部还有防滑颗粒。

10.25英寸的液晶仪表拥有四种驾驶模式可供选择，整体UI设计科技风十足，清晰度也是十分的优秀。

MOS 3.X智慧车联系统虽然也是支持联网的智能车机，但是它却配备了我们经常能够用得到的CarPlay和CarLife。要知道，在很多车企眼中，手机互联功能和智能车机都是一个单选题，多数具备联网功能的智能车机都不会配备这两大主流的手机互联功能。

运动风格的座椅，头枕向下微倾，贴合度和支撑性都很不错，同时座椅肩部、背部与坐垫两侧都有较大延伸，可谓兼顾人体工学与动感造型。

从尺寸上来看，柯迪亚克定位于中型SUV，相比同级别车型，体型已然相当可观，并且普通版具有五座和七座两种座椅布局可选。

动力方面，TSI380四驱车型，和现款车型一样搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。

在运动模式下关闭ESP电子车身稳定系统，油门和刹车踏板同时踩到底，之后松开刹车，还可启动“弹射起步”，这个“机关”能让你在赛道中撒点野，公共道路上请勿使用。而在越野模式下，第五代瀚德四驱系统可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%动力分配，并能够根据路况调整动力配比，如果您经常在多雨多雪场景下用车，四驱版本值得推荐。

悬架表现方面，柯迪亚克采用了前麦弗逊、后多连杆悬架，对于乘坐舒适性帮助不小。经过一些细碎路面处理得干净利落，遇到一些较大颠簸虽然也会带来些许车身晃动，但给人感觉依旧很整。