从空间到空间感，起亚嘉华如何塑造移动的第三空间？

商品的核心价值是使用价值，企业在策划一款车时，第一个要解决的问题是“这台车是为谁设计的？”，或者说这台车是要卖给谁？能给用户带来怎样的价值？相比轿车或者SUV的定位和用户群体来说，大型高端MPV的用户人设明确多了——事业有成的超级奶爸或者大家庭的一家之主，这是得益于MPV先天的空间优势可以承载更多的家人、朋友，所以说在“大“这件事上没有其他车型比MPV做的更好。当然“大”的好处不仅是坐起来更舒服，同时“大”也能发挥出移动空间的社交属性。

作为大型高端MPV的标杆之一，起亚第四代嘉华引入国内后，强大的综合实力得到了很多人的认可，在这个级别里可选的不多，嘉华属于实力全能又特点鲜明的MPV，可以说把MPV的“大”发挥到了新的高度，无论是空间、科技配置还是舒适性，堪称MPV中天花板的存在。

不止于大的空间

说MPV必须要说空间，嘉华长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，还拥有同级最长的轴距，达到了3090mm，不仅比国内卖的最好的GL8（轴距3088mm）要大，同时也比加价的赛那更长（轴距3060mm）。当然，轴距只是空间的决定性因素之一，基于全球领先的i-GMP平台，嘉华还通过短前悬、长轴距的设计，带来了更加宽敞灵活的空间。

在固定尺寸里“挖掘”出更大的空间，本身就是对工程设计的挑战，在这之外，如何营造空间感和每一排的舒适性也相当重要。作为MPV的“C”位空间，嘉华第二排空间不仅宽大，其配备的高端舒压座椅还支持前后左右四向调节，加热、通风、电动腿托也都一应俱全，接待客户也好，老婆孩子+四老合家欢也都能满足。

第二排做的出色仅是衡量一台MPV的标准之一，第三排座椅才说明了什么是旗舰级MPV。嘉华第三排座椅本身就非常厚实，承托性出色，令人意外的是居然还配备了遮阳帘以及隐私玻璃！还有USB充电接口以及杯架等常用到的实用性配置，这你受得了吗？此外嘉华的第三排座椅还支持6:4下沉式折叠，让座椅布局灵活多变，绝不浪费大空间带来的更多可能，露营帐篷、婴儿车、高尔夫球包都能装。

让每一排坐的人舒服是MPV的“本职”，但是要充分照顾到驾驶者，对于MPV来说并不容易，多少人放弃MPV的理由是——太像司机！并不是说奶爸们介意给家人当司机这件事实，而是“我开什么车往往会象征我是什么样的人”，但嘉华的一大优势就解决了这个问题——“我开MPV但是并不代表我是司机”。

一台更适合驾驶者的MPV

要说到“样子不像MPV”，就必须要说嘉华的设计了，前面说到第四代嘉华采用了短前悬、长轴距的设计。除此之外，悬浮式D柱、行李架等外观设计元素，也带来了不同于传统MPV（大面包）的观感。相比于传统MPV车型，嘉华的质感更加休闲、运动，甚至不看侧滑门的话，说它是一台大型SUV也没有任何问题。所以即便是驾驶这台嘉华，第一印象绝对不会让你成为专职司机，更像实力全面的霸道总裁。

不光看起来不像，嘉华的动力也能让这台MPV显得运动感十足。全系配备Smartstream G2.0 T-GDi发动机+8AT变速箱的动力组合，拥有233马力、353牛·米扭矩的强劲动力储备，无论是带家人还是带客户，满员乘坐时动力绵延不绝，丝毫不会出现加速疲软的状态。

当然，说大车操控不行？嘉华第一个不同意。得益于第三代i-GMP平台，这么大的车在面对各种路况时，整车依旧游刃有余，极大程度兼顾到了操控性和舒适性。而在隔音方面，更宽泛的扭矩区间设定也让发动机的噪音更低，结合大量同级最高水准的隔音材料，能够营造非常出色的NVH表现。不仅老婆孩子满意，老人舒服，在商务接待的时候更安静的车内环境也会给客户留下好印象。

可能很多朋友对嘉华不够熟悉，但嘉华并不是一台全新车型，而是一台早就在北美“扬名立万”的明星MPV。不过也要承认北美和中国市场有着很大的差异，所以用户对于汽车的需求也不尽相同，尤其是在这个强调智能化、安全性能的时代，消费者对于一台车的综合实力要求显然更高。这台宜家宜商的嘉华，可以满足苛刻的中国奶爸们吗？

是安全的车、更是“聪明”的车

在最严苛的北美IIHS的碰撞测试中，起亚嘉华多次获得Top Safe Pick+评级，也就是最安全的评级，这项奖项的含金量之高，足以证明嘉华的全球品质实力毋庸置疑。当然消费者也不用担心海外版与国内版存在差距，这是因为目前国内在售的第四代嘉华采用的是同级独有的CKD组装的方式引入国内生产，品质和北美完全相同，安全性同样出色。

在主动安全配置方面，一向高配的起亚也不会让你失望，第四代嘉华拥有L2+级智能驾驶辅助系统，通过多个摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，利用多种传感器等高科技设备实时监测驾驶环境，为驾乘人员提供一个安全且舒心的出行环境。无论是跑长途、上下班接送娃都更安全、更轻松。针对MPV车型，嘉华还提供了同级车中非常罕见的SEA安全下车辅助，也就是说乘客下车的时候系统监测到后方来车时，车内也无法打开车门，以此避免发生意外，等到后方来车通过之后，车门才会自动打开。

除以上之外，嘉华还有 FCA前方防撞辅助、 DAW驾驶员疲劳提醒、BCA盲区防撞辅助等共计20多项智能辅助功能。可见在这个级别当中，第四代嘉华驾驶辅助系统的实用性远高于其他车型。

侃车说：

30万级别的MPV，可选的并不多，而第四代嘉华无论是从整车开创硬派的设计风格，还是第二排一键高端舒压座椅等舒适性配置、再或是越级的驾驶辅助功能等，都做到了“尽善尽美”，高端大气上档次。因为无论从哪个角度上看，嘉华的产品力绝对是六边形战士般的存在，堪称大家庭用户的超级移动之家或者商务接待移动会客厅。