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在豪华中大型SUV阵营中，宝马X5和保时捷Cayenne会受到更多的关注，在高端住宅的停车场较为常见。为了进一步扩大市场占比，华晨宝马将X5车型导入，并且进行了加长轴距处理，今天就带大家看看长轴版的宝马X5怎么样，实拍车型为xDrive 30Li M运动套装版，也就是指导价60.5万元的入门版。
外观：比例协调
长轴距版华晨宝马X5在设计方面依旧保持原版进口车型的样式，细节调整。车身尺寸方面为5060*2004*1779mm，轴距为3105mm，相比进口车型，华晨宝马X5在车身长度和轴距增加了130mm，车身高度增加3mm。
前脸方面，华晨宝马X5前脸家族设计风格明显，尤其是造型夸张的双肾进气格栅，立体感十足，而且这中网的辨识度很高，谁不认识？前脸与进口版车型差别在于前杠两侧进气口增加了镀铬装饰条。
大灯光源是能够辨别配置的一个区分点，除实拍的入门车型之外的三款车型均采用激光大灯，灯腔内带蓝色装饰，灯眉显示BMW Laser。入门车型配置也是主流配置，全LED大灯，灯眉显示为BMW LED。
车身侧面平直，腰线简练而凌厉凌，从后门底边线延长以及车窗面积增加，基本可以看出加长的位置集中在B柱之后。不仔细看或者没对比参照的话，其实并不容易看出来，整体比例还是挺协调的。
轮毂方面，华晨宝马X5 xDrive 30Li两款车型均采用20英寸M运动轮毂，多条辐双色设计看上去也极具动感。搭配轮胎为倍耐力P ZERO系列主打性能操控，轮胎尺寸具备典型的后轮驱动车型特征，前轮尺寸为275/45 R20，后轮尺寸为305/40 R20。
从侧后方看后窗比例也是一个比较容易看出加长的点，值得一提的是，无论是进口宝马X5还是华晨宝马X5，后排均没有配备或者提供选装隐私玻璃，对于这个级别的车型来说着实不应该。
国产之后，车尾左下增加了华晨宝马字样，尾标也从xDrive 30i变成了xDrive 30Li。所以如果买了国产车型的网友需要抠尾标，这里就有说明。
内饰：更人性化
华晨宝马X5的内饰一眼看上去和进口版车型并没有台明显的差别，不过细节调整的地方还会有的，新样式的M运动套件三幅式方向盘视觉效果不及之前的“丁字裤”方向盘运动。
全系车型均采用全液晶仪表盘这块没什么值得表扬的，毕竟是这个级别的车型了，连3系都全系标配，该屏幕可以根据驾驶模式切换不同主题。
12.3英寸的中控触摸屏保持跟进口版本一致，界面等大多都相同，不过华晨宝马X5车型相比进口车型增加了语音控制系统，以及增加了类似QQ音乐等应用。
双温区自动空调样式与进口车型相同，样式还是比较耐看的，将常用的风量以及温度设置在中间位置，并且按键也比较独特，方便操作。
华晨宝马X5档把前方区域进行了优化，将原本比较狭窄的空间重新设计，取消了原来的盖板，把无线充电面板改为开放式，双杯架位被改为单个加一块带X5标识的金属拉丝覆盖件。当然，在这部分最能吸引注意力的还是水晶“大鸡腿”挡把。
新车座椅和扶手箱等均采用火山红配色的Sensafin合成皮质包裹，座椅表面采用渐变网格缝线和打孔处理，挺显档次感。座椅填充物和包裹感都比较到位，加上8向座椅调节和腰部支撑调节，乘坐舒适性得以保证。
进口宝马X5车型的尺寸跟奔驰GLE同级，但GLE的乘坐空间略胜X5，而华晨宝马X5车型轴距加长了130mm，对后排空间所带来的提升也是肉眼可见的。
xDrive 30Li车型没有后排独立空调，仅提供基本出风口以及充电接口，需要通过加7600元进行选装，这点对手奥迪Q7是全系标配后排独立空调。
很多消费者担心国产后做工和用料方面会比进口更差，从展车内饰的缝线针脚和钣金接缝的匀称度来看，华晨宝马X5在做工方面还是不用担心的。毕竟3系和5系等车型国产那么多年，也没在做工方面出过什么问题。
至于用料方面，通过和展厅内展示的宝马X6车型座椅用料对比，面料的柔软性以及填充物都基本一致，问题在于华晨宝马X5车型没有配备带可伸缩的腿托调节功能。
空间：提升明显
由身高175cm的壮实小伙为大家展示升级后的空间，前排空间还是挺可观的，毕竟是中大型SUV级别车型。
重头戏来了，轴距加上了130mm的华晨宝马X5后排腿部空间超过三拳，头部空间一圈多，横向空间也足够宽裕，相比起进口车型两拳的腿部空间，加长提升点还是比较明显的。
后排座椅皮质软包覆盖到接近门框位置，这个小细节也是值得一说。
前阵子跟大家提过的天地门，灵感来源于路虎揽胜。老款车型下半部分尾门采用手动机械开启，新款全部改为电动一键式，档次感同样提高。储物能力跟进口车型相同，后排座椅支持4/2/4比例放倒扩容。
动力：略有下调
华晨宝马X5提供2.0T和3.0T涡轮增压发动机，依旧匹配ZF的8速手自一体变速箱。最大功率分别为180kW和245kW，峰值扭矩分别为400N·m和450N·m。从最大功率来看，国产车型针对发动机输出进行了下调，最大功率分别减少了15kW和5kW。
另一方面，除了功率下调引起的峰值扭矩输出区间也发生变化之外，华晨宝马X5 xDrive 40Li车型相比进口车型增加了48V电机组成轻混系统，油耗却得到小幅下降。
悬架：顶配更强
底盘方面，华晨宝马X5采用前双叉臂后多连杆式独立悬架组合，由于没有进行试驾，所以不知道加长后的宝马X5会不会因为质量增加对操控有何影响。
华晨宝马X5全系车型均采用适时四驱系统，顶配车型还配备了电磁悬架以及高低软硬可调的空气悬架。
总结：
从2021年的销量成绩来看，进口的宝马X5全年销量达到50,217台，成为进口豪华SUV销量榜的榜首，奔驰GLE、保时捷Cayenne以及奥迪Q7，位列第二、三、四位。从华晨宝马X5上市后的4月销量来看，仅有88辆的销量可能不足以证明它的实力，当然新车上市价格高于业界普遍的预估价格，让消费者心理预期回落。与进口车型售价没有拉开，而且进口车还自带光环，对于不太看重后排空间的消费者完全可以买进口车型。
其次，从前期市场调查反馈得知，部分经销商对华晨宝马X5车型进行加价销售，加价后的华晨宝马X5与进口X5的差价进一步缩小。想真正让消费者看到华晨宝马X5的魅力，遏制市场加价现象，提供一定量的终端优惠，那华晨宝马X5才能冲出去，起到引入国产的真正用途。
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