开惯了丰田威驰，再开五菱星辰，感受到日系和国产车的差距

早前和我朋友一起去看车时，我们都将目光投放在合资车的阵营中。以我们9万多的预算，可选择的合资轿车也不少，但日产轩逸、大众朗逸等车型，只能勉强入手丐版车型，加上我们以自己代步为主，空间对我们而言，也非必要需求，所以，最终将目光投放在本田飞度与丰田威驰身上。我朋友选择的是飞度，但我觉得飞度的车头不如威驰的长，加上丰田的品质也过硬，因此，经过几番思考之后，还是决定入手威驰。

从提了威驰回来后，也过了蛮长的时间，但是我对威驰的颜值新鲜感并没有降低。可以看到，威驰前脸配备了大尺寸黑色下格栅，内部中网为横幅式设计，两端还设计出竖向摆放的黑色装饰板，大灯与车标形成贯穿式设计，使得车头具备运动气息的同时，看着也挺舒展。车身与车尾的设计就比较简洁，尤其车尾配备憨厚的尾灯，似乎降低了整车的犀利感，却也有种简洁美。内饰为纯黑设计，方向盘为多功能设计，9英寸的液晶中控屏悬浮在空调出风口上沿，并内置了智能语音交互系统，虽然不能直接控制空调、天窗，却能操控多媒体与电话，实用性也还行。

我提的是顶配威驰，配备了1.5L发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合，带来112马力的最大功率，这样的性能并没有给我带来很畅快的驾驶体验，好在4.9L的百公里综合油耗，不会给我带来很大的养车负担。空间方面，这车的轴距有2550mm，短途出行，也能支持满载5人，总体来说，我觉得9万多买威驰，还是挺值得的。不同于我青睐合资车，我表哥则不怎么在乎品牌，还花了9万多的费用，提了一辆国产SUV阵营的五菱星辰。为了看看这两款车型的差距，我便和老哥换车开，但开惯了威驰，再开老哥的星辰后，却感受到日系车和国产车的差距。

我老哥9万多的预算，提的也是顶配星辰。由于这车定位在紧凑型SUV市场中，不仅车长超4米5，轴距也有2米75，也提供5座布局，使得空间比我的威驰宽敞些，像我身高177cm落坐后排，头部、腿部可活动空间也不会拘束。不仅如此，星辰的后排地板为纯平设计，座椅靠背放倒后，也与后备厢持平，相比较我的威驰来说，老哥的星辰既照顾到实际乘坐空间，又兼顾了储物空间，可充当家用车，也能支持长途旅行。

可能是SUV的缘故，老哥的星辰外观看着方方正正，块头不小。双色的车身看着有些时尚，车头处的大灯也与格栅融为一体，但星辰的上格栅要比我威驰的上格栅尺寸大不少，且在前保险杠两端，还能看到“外八”造型的雾灯。车尾的尾灯棱角分明，中间还采用黑色装饰，营造出贯穿式设计，也拉宽了车尾的视觉宽度。老哥提的星辰，内饰为黑米双色设计，双层设计的中控台也为双拼色，结合可开启的全景天窗，倒是为车内带来不低的明亮度。另外，星辰的座椅采用米色皮质包裹，坐垫与靠背表层，则采用缝线设计出诸多菱形图案，看着也挺高端。

不仅如此，在星辰的中控台处，还能看到10.25英寸的液晶中控屏，内置了Ling OS灵犀系统，我开车的时候，不但可以直接喊话空调、电话、导航、天窗等，还能连续下达指令，比如，“打开空调，播放XX音乐”等，还是蛮符合自己的习惯。

至于动力，老哥的星辰配备1.5T发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，带来147马力的最大功率，要比我的威驰高出30多马力的账面数据，像在市郊深踩油门时，也能感受到比我威驰明显不少的反馈，驾驶体验的确略胜一筹。不仅如此，经过原本觉得很颠簸的路段时，星辰的可变悬架似乎有效降低了颠簸程度，驾乘舒适性表现也还不错。不过，星辰7.7L的百公里综合油耗，要比我威驰的油耗高出不少，因此，在用车成本问题上，还是我的威驰小胜一筹。

通过此次对换用车之后，我发现星辰在空间、智能科技、性能等方面的表现还不错，整体实力也能跻身紧凑型SUV中上游行列，但这样的星辰，顶配售价却和我威驰一样，也才9万多，这样看来，国产SUV似乎比日系车诚意略足些。（网友投稿）