领克09试驾体验，车身长度超5米，动力大而给力！

近日，我们试驾了领克09车型，这款新车基于SPA平台打造，有着沃尔沃技术的加持，底盘整体质感得以保证。而SPA架构在车门、底盘、动力总成等部分使用铝材，可以有效地控制整体的重量。

外观方面，领克09依旧具有很高的辨识度，领克09使用了全新的设计语言，直瀑式中网更显沉稳大气；两侧家族化的分体式灯组与之相连，一体性更强；车尾双边共四出的排气非常唬人，气势更足。

内饰方面，领克09的整体质感不输同级竞品车型，展车为黑棕拼色内饰，提升了视觉层次感的同时也营造出了不俗的豪华氛围；全液晶仪表以及大尺寸中控屏幕点缀其中，凸显了内部的科技感。

并且领克09使用了全新的车机系统，内部有着车辆的3D建模，可以随时调整车辆设置；中控屏幕显示清晰，触控灵敏；保留了两个旋钮，操作上考虑的比较周到。

在乘坐体验上，座椅填充物软硬适中，主副驾驶座椅侧翼可以提供一定的支撑，腿部支撑也比较到位；第2排使用了独立座椅，自带扶手非常人性化，靠背前后可活动范围比较大；第3排座椅填充物稍薄，坐姿为类似抱膝坐，舒适性一般。

动力部分，领克09推出两种动力版本。其中，领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0T T5发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350牛·米，传动匹配8速自动变速箱；领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0T T8发动机，综合功率高达317千瓦，峰值扭矩达到659牛·米，百公里加速仅需5.6秒，传动匹配8速自动变速箱，并配备空气悬架系统。

就实际的驾驶体验，领克09在车辆节能模式和舒适模下动力输出非常平缓，即使是大油门也不会有突然的推背感，整个车辆感觉速度是悠起来的一样，但是切换到运动模式之后发动机响应肉眼可见地变快了，起步的扭矩给的也更充足。方向盘基本没有什么虚位，转向力度很轻，不过这辆车的转向力度是可以调节的，如果不适应可以酌情调整。

总结：领克09的售价26.59-32.09万元，新能源版本的售价31.99-37.49万元。在这一区间的合资车型当中，领克09具有相当强的价格竞争力。虽然受疫情和芯片短缺影响，汽车行业当前面临着供给端与需求端的双重压力。难能可贵的是，在市场寒冬中，领克汽车旗下的豪华智能旗舰SUV领克09表现仍然亮眼，连续3个月稳居中大型SUV销量榜前十名。2022年4月，领克09单月上险数为1514辆，跃居当月中大型SUV排行榜第七名。

今年4月，领克09（含MHEV和PHEV）零售量为1648辆，超越揽境、昂科旗等老牌合资车型，占30万级中大型SUV零售榜前三名。其中，领克09 PHEV 4月零售量为1090辆，位列新能源中大型SUV零售榜第三名，排在前两位的则是上市已久，早已在细分市场站稳脚跟的造车新势力理想ONE和蔚来ES8。领克09作为“后来者”上市刚过半年，取得如此出色的成绩，证明其豪华产品实力获得了市场和用户认可。