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2022 年 5 月 19 日，雷诺在巴黎的 ChangeNOW 峰会上，推出全新 Scénic Vision 概念车全球首发。这辆使用超过 70% 的可回收材质打造，搭载目前市面上较少见的氢燃料电池，底盘则采用与日产Ariya 相同的 CMF-EV 平台，原厂表示 Scénic Vision 采取全新雷诺家族设计语言。
全新 Scénic Vision 概念车拥有高达 70%的可回收材质，当产品周期结束时，共有 95% 的材质可以再回收使用，也包含电池组。明显可见车型已转变为热门的 CUV，外观体现雷诺全新家族语言，比起过去线条更加锐利，也预告了 2024 年量产版本的外观。
Scénic Vision 车重达 1,700 公斤，搭载 H2-Tech 技术，使用源自 Megane E-Tech 的电动马达，动力系统配置 40kWh 电池加上 16kW 氢燃料电池，可在行驶中为主电池组充电。雷诺预估，未来氢燃料汽车续航里程将可能达到 800 公里，不需要进去充电站排队等待充电桩，只需停下 5 分钟左右将燃料回填补满，与燃油车加油时间无异，即可再继续旅程。由于氢燃料电池仅是借由氢气与氧气作用而提供电力，所以最终排放出来的气体是水蒸气 ，没有二氧化碳的困扰，无疑是绝对保护地球。只是加氢站未来能否普及化？...那会是另外一则故事了。
打开车门看不到 B 柱，加上平坦地板设计，是为了让行动不便者能自由进出，车地板是由牛奶瓶、塑料管等回收材料制成，全车不见任何皮革，改以 100%可回收的低碳聚酯纤维取代，装载燃料电池箱则是由回收废纸制成。原厂指出，Scénic Vision 在生产过程也尽量实行零碳排，与其他电动车相比，Scénic Vision 碳足迹至少减少 75%。 为了让驾驶在行驶中视野增大，扩大挡风玻璃，在前挡玻璃下方加入荧幕，可结合车外摄影镜头，带来近零死角的视野。
Scénic Vision 上处处可见其设计大胆之处，采用充满未来感的异形方向盘，中控台右边共有 4 个独立触控荧幕，左边的荧幕还可独立显示电池用量。Scénic Vision 车用界面还搭载了脸部辨识系统，可辨识驾驶且根据个人状态调整车辆设定，界面中还包括风险评估，可透过摄影机与方向盘旁的感应器，搜集心率、疲劳程度等数据，针对驾驶提供个人化建议来改善驾驶习惯。
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