油价暴涨也不怕 哈弗赤兔混动DHT终成爆款

在众多令人眼花缭乱的城市SUV车型中，哈弗赤兔混动DHT凭借突出的实用性、舒适性以及性价比，而且在动力系统平顺性和车内静谧性方面的表现也十分出众，顺应市场环境、满足了消费者挑剔的味蕾，这不仅是一台销量爆款，还是一台实实在在的“混动小钢炮”之选。

柠檬混动加持 动力响应迅捷

就实用性而言，哈弗赤兔混动DHT采用了先进的柠檬混动DHT技术，打破了合资品牌在混动技术上的垄断，兼顾动力和油耗，能带来足够轻快的驾驶感受。起步阶段车辆响应即安静又迅速，在0~50km/h时会采用发动机+GM发电机串联模式提供电能，只要不是急加速，这段行驶状态基本都会保持在纯电驱动状态，一般起步时发动机是不会介入的。而官方给出的0-60kph加速时间，又可以在 3.9S内完成，迅捷的起步响应又再次避免了被加塞所困扰。

市区超车很敏捷，综合最大功率达到了140kW，综合最大扭矩为370N·m。不同驾驶模式让发动机对电控油门的响应逻辑有所改变，并不像很多车那样直接大幅拉高转速，而是通过对油门设定的调整，开起来明显更跟脚。从客观来讲，哈弗赤兔混动DHT的调校水准，已经算是同价位里比较拿得出手的了。

得益于2挡DHT混动专用变速箱与发动机和电动机相连，车辆在跑高速的时候也可以得到源源不断的动力表现，在高速档位上发动机在更多速域下介入直驱，达到效率最大化。油门初段的动力响应比较好，能够明显感受到电动机瞬间传递的爆发力，中后段的持续加速表现也足够线性，发动机的发力点及时有效，随之而来的加速感不会存在突兀的现象。

不失舒适 静谧领先

就舒适性而言，车辆在启机瞬间的振动和噪音抑制是十分到位的，在停车等红灯的时候，车内人员甚至很难察觉到车辆是否处于启动状态。松开刹车踏板的一瞬间，充足的动力响应立刻作出反馈，车辆电动机与发动机衔接行云流水，平顺性完全有保障，不会像市面上其他混动车型那样，在电机唤醒发动机时还伴有明显的抖动，让车内乘客有不适感。

哈弗赤兔混动DHT的静谧性表现，在同级别车型里绝对处于领先位置，周末带着一家老小去郊游，让车内老人孩子远离路上喧闹纷扰，安安静静的享受着郊游时光。

操控出色 同级标杆

底盘表现沉稳扎实，哈弗赤兔混动DHT采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。悬架整体更偏向于舒适性调教，在支撑性方面也很彻底，丝毫没有打折扣。城市道路多会遇到减速带、井盖等障碍物，此时悬架的压缩和回弹比较适中，车身的俯仰能够得到很好的抑制。在郊区非铺装路面经常伴有大幅颠簸，此时后悬架对于纵向冲击的化解十分有效，不存在弹跳带来的松散感，整体来说哈弗赤兔混动DHT的悬架表现在同价位车型里绝对算得上高调教水准。

油耗和续航才是王道

就性价比而言，不光是购车时候的价格与配置、性能之间的比较，后期维护费用高低也是至关重要的。现如今全球都处于高油价的大环境下，92#加满都变成了一种“炫富”，面对持续走高的油价，更多的爱车变成了车主不敢轻易消费的“奢侈品”。而在哈弗赤兔混动DHT身上，绝不会让车主陷于这种尴尬境地，所谓“人中吕布、马中赤兔”，没有日行千里的本事，怎敢轻易叫此名字，综合巡航超过 1000km，油耗低至4.7L/100km，在城市工况下节油率可达35~50%，如此省油的表现，依旧离不开柠檬混动DHT技术的加持。

除此以外，哈弗赤兔混动DHT还配有动能回收系统，分为轻度、标准、强度三档可调，每当驾驶员松开加速踏板的时候，动能回收系统便会启动，这也为低油耗、高续航出了一份力。

主编点评：

可以说哈弗赤兔混动DHT具有全速域、全场景、高效能、高性能的优点，凭借快、顺、静、省的特点，是值得我们放心选择的车型。

很多朋友可能会问了，这台车在动力、舒适性、静谧性以及燃油经济性等方面的综合表现都如此出众，想必价格也会很贵吧。其实不然，目前哈弗赤兔混动DHT官方售价13.88万元，不仅购车可享36期0息或至低0首付，贴息至高5000元，基础服务还享受终身免费等利好政策。对于哈弗赤兔混动DHT感兴趣的朋友们，可以多多关注啦！