13万混动SUV天花板 哈弗赤兔DHT对比本田XR-V

现如今，政策对于传统汽油车的收缩已经初见成效，油价疯长伴随着限号苛刻。而充电难，续航历程焦虑的电动车也不太适合城市中年轻消费者，毕竟一场说走就走的旅行，总不能因为沿途没有充电桩而搁置。所以，拥有更高效节油表现的混动车型，成为了年轻消费者的不二之选。伴随着国货的崛起，混动车型的选择也不在局限于日系两田。目前定位“新次元激擎座驾”的哈弗赤兔混动DHT凭借更强的产品力赶超了多款热门合资车型，甚至与买发动机送车的本田XR-V相比也是占尽优势。

在售价方面，哈弗赤兔混动DHT的厂商指导价为13.88万元，而这个价位区间内的本田XR-V 1.5L CVT黑曜石版售价为14.08万元。在相对接近的定价下，我们来看看在年轻消费者最关心的动表现两者到底有何差异？哈弗赤兔混动DHT又是凭借何种亮点深受年轻消费者喜爱呢？

混动省油高效益 92加满行千里

动力方面，哈弗赤兔混动DHT采用了先进的柠檬混动DHT技术，搭载GW4G15H 1.5L发动机，匹配的是2挡DHT混动专用变速箱，系统综合最大功率为140kW，最大扭矩为370N·m，数据出色，而在实际用车体验中，迅捷二字足以形容哈弗赤兔混动DHT的灵动表现，在频繁的红绿灯起步工况下，该车的0-60km加速时间3.9s，起步格外轻快，在城市里搭配电机的大扭矩辅佐，超车格外轻松，而且油电切换平顺，驾驶的感觉类似纯电动车，加速顺滑，换挡不突兀。而相同价位下的本田XR-V搭载了1.5L自然吸气发动机，拥有131马力，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱，动力参数表现远远不如哈弗赤兔混动DHT车型，只有把预算进一步提高才能使用到思域同款的1.5T发动机，但那台发动机也仅有177匹马力，百公里加速时间也逊色于哈弗赤兔混动DHT车型。在哈弗赤兔混动DHT在动力全面领先的前提下，得益于混动系统的加入，在城市工况下该车的油耗为百公里4.7L，92汽油加满的状态下续航超1000km，燃油经济型媲美了合资级别的混动车型，而且电池并不需要充电，省去了传动电动车找充电桩的困难，仅仅需要加油即可实现出色的效能表现。然而，本田XR-V 1.5L汽油机的油耗在7升左右，动力的表现更弱，也更费油，显然满足不了年轻消费者对于动力的需求，而哈弗赤兔DHT则花更少的油钱，还能跑的更快，这对于追求性价比的年轻消费者来说，再爱不过！

除了动力方面的差异化，哈弗赤兔混动DHT还使用了前后独立悬挂，带来了年轻消费者追求的出色驾控表现，相较于使用扭力梁非独立悬架的XR-V，哈弗赤兔混动DHT拥有更强的操控稳定性，动态表现更好。搭配上四种驾驶模式，实现了各种路况下更对口的动力输出模式，能够轻松适应多种路况需求。

在科技化驾驶配置之上，哈弗赤兔混动DHT拥有全速域自适应巡航系统，ACC工作速度范围0-150Km/h，可以视交通情况自动采取适宜措施（加速、减速、制动），使得自适应巡航系统适用于高速路况行驶，也能适应路况复杂的城市道路行驶。同时前碰撞预警、自动紧急制动、行人安全辅助等功能，可以在即将发生危险之前提醒驾驶员，危机时刻可以自动紧急制动，以此来保护车内外人员的安全。值得一提的是，哈弗赤兔混动DHT还配备了身份识别、情绪智能识别系统、同级独有智慧躲闪功能、智慧车辆共享、全自动泊车等丰富的配置（能量包选装）。而本田XR-V搭载的Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等。主动安全配置也不少，但都比较常规。与哈弗赤兔混动DHT相比，本田XR-V在更加现代化的驾驶辅助功能上还是有所差距。

外观清新脱俗 拒绝常规设计

感受完动力这一最大亮点，再从外观方面来看，哈弗赤兔混动DHT的设计个性十足，采用了潮力觉醒美学设计理念。前脸使用了辨识度更高的竖条镀铬饰条，并且中网采用了更具运动气息的熏黑设计风格，矩阵式大灯组造型犀利，搭配LED远近光灯，更具现代感。雾灯组同样使用了黑化处理，承接的保险杠下方的外扩式前裙造型，让整个车头的动感设计相得益彰。

哈弗赤兔混动DHT除了车头令人印象深刻之外，在车尾斜后方来看，该车的腰线十分凌厉，使用了深冲压工艺，造就了其更为立体的造型。同时还使用了赛博朋克风的贯穿式尾灯，搭配上车顶上方的精致小巧的尾翼，诸多运动元素的融入使得其颜值更符合年轻人的审美标准。

本田XR-V的外观造型受限于消费者覆盖面的广泛，在新款车型上也没有带来突破性的改变，整体车身通过营造一些更为立体的线条和黑化的中网向年轻消费者示好，但是在细节上依旧流露出了老款车型跳脱不了的影子。同时在外部配置上也与哈弗赤兔混动DHT有明显差距，前者远近光均为卤素灯泡，而哈弗赤兔混动DHT拥有LED自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，在夜晚行车时带来了更加便利的驾驶体验，转向辅助灯的加入也提升了行车安全性。

在车身尺寸方面，哈弗赤兔混动DHT长宽高为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm，而一向以大空间著称的本田XR-V长宽高仅为4328/1772/1610mm，轴距只有2610mm。如此来看，在外观的设计与配置，以及整车尺寸之上，哈弗赤兔混动DHT的表现更为优异。

内在朝气蓬勃 科技配置一流

内在方面，哈弗赤兔混动DHT初入车内便被撞色的设计所惊艳，一台13万左右的国产车型已经带来了同级别合资车型难有的年轻活力。无论是从触手可及的柔软用料还是富有层次的中控台布局，无一不在体现哈弗赤兔混动DHT在内饰设计上用心的造诣。除此之外，超大的12.3英寸触控液晶屏融入了多种现代化功能，支持导航、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、FOTA升级等多项配置。

而本田XR-V的内饰设计显然在哈弗赤兔DHT面前更显平庸，布局常规，同时也没有亮点的细节表现，在相同位置下哈弗赤兔混动DHT使用了软性皮革，而本田XR-V只有塑料件覆盖。哈弗赤兔混动DHT使用到了全车皮革包裹的座椅，并且还带有纹路打孔，而本田XR-V只有皮布混搭的座椅，这对于年轻消费者来讲着实有些不爽。不过本田XR-V车内有一定黑化的处理，但还是缺乏一些个性化的设计，所以内饰整体颇有年代感。常规的功能以及物理按键用着还可以，但是在科技配置方面的表现则与哈弗赤兔混动DHT拉开了档次。所以对于现如今更为务实的年轻消费者来说，内在美也格外重要，显然哈弗赤兔混动DHT做到了表里如一的完美状态。

分析过后，相信大家对于哈弗赤兔混动DHT是凭借何种亮点，从而获得年轻消费者喜爱的这个问题有了准确答案。新车无论是从外观内饰设计、科技化配置，特别是动力性能，真正做到“快顺静省”，连节油环保这一系列年轻消费者最为关注的购车需求都实现了对于本田XR-V,甚至合资车型全面赶超，所以哈弗赤兔混动DHT也当之无愧成为了目前深受年轻消费者喜爱的热门SUV车型之一。